Catalog / BOSCH / 13518604231
BOSCH

13518604231

Vezi specificațiile
SolenoidBMW High Precision Injection (HPI) Gasoline Direct InjectionEuro 6

BOSCH 13518604231 Pompă Înaltă Presiune BMW Seria 1 2 3 MINI B38 B48 1.5L

Date tehnice de referință pentru injectorul Common Rail Bosch 13518604231 · OEM 13517642466, 13518604228, 8604231, 7642466, 0261520287, 0261520520 · Aplicație BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)
COD OE13517642466, 13518604228, 8604231, 7642466, 0261520287, 0261520520
SUPAPĂ DE COMANDĂIntegrated Pulse-Width Modulated Electric Spill Valve (SCV)
DUZĂ PULVERIZATOR-
PRESIUNE ÎN RAMPĂ200 bar
NORMĂ POLUAREEuro 6 / ULEV II
GARANȚIE12 Luni
01

Injectoare compatibile

Ref. OEM
02

Compatibilitate vehicule și motoare

VehiculMotorAni fabricație
BMW 3 Series G20 320i / 330iBMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2019-2023
BMW 1 Series F20 118iBMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2015-2019
Mini Cooper S F56 2.0LBMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2014-2023
03

Specificații tehnice

SpecificațieValoare
Tip sistemBosch HDP-5 Plunger Mechanical Direct Injection Pump
Presiune de lucruSpecificație de bază
Actuation MechanismCamshaft Follower Lifter Driven via Exhaust Cam Triple Lobe
Mounting Flange Torque13 N·m M6 Fasteners
High Pressure Line Torque30 N·m Flare Nut Connection
Control Valve TypeSpecificație de bază
Coduri de eroare frecventeP0087 (Fuel Rail Pressure Too Low), P10F2, P10F3 (High Pressure Rail Failure)
Workshop PrecautionAlways inspect roller tappet 11327601233 for surface scoring and replace O-ring seal

Pompă de înaltă presiune compatibilă (Ansamblu circuit combustibil)

Funcționează pe același circuit de înaltă presiune Common Rail. La cădere de presiune (P0087), verificați debitul pompei înainte de a înlocui injectoarele.

BOSCHPotrivire exactă motor și șasiu
13538625396
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Bmw 3 Series (G20) (B38)
Specificații tehnice & pini conexiune
BOSCHPotrivire exactă motor și șasiu
13648625597
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Bmw 1 Series F20 118I (B38)
Specificații tehnice & pini conexiune
BOSCHPotrivire exactă motor și șasiu
13538625397
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code B38
Specificații tehnice & pini conexiune
BOSCHPotrivire exactă motor și șasiu
13538656548
Gasoline Direct Injection (GDI) • 350 bar
🚙 Engine Code B38
Specificații tehnice & pini conexiune
04

Instrucțiuni de montaj

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel Rail & Disconnect Battery",
  5. "instruction": "Disconnect low pressure in-tank fuel pump fuse. Crank engine for 5 seconds until stall. Disconnect 12V battery negative terminal."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Remove Sound Insulation & Inspect Cam Roller Tappet",
  10. "instruction": "Remove acoustic foam cover over cylinder head. Unbolt old pump and extract roller tappet. Inspect roller face for surface pitting or flat spots; replace if grooved."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Position Camshaft at Low Base Circle",
  15. "instruction": "Rotate crankshaft until camshaft pump drive lobe is at base circle (lowest lift point) to avoid spring preload resistance during mounting."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Install Pump with New O-Ring & Torque Flange Bolts",
  20. "instruction": "Lubricate new Viton O-ring with clean engine oil. Insert pump body squarely into bore. Tighten two M6 mounting bolts alternately and evenly to 13 N\u00b7m."
  21. },
  22. {
  23. "step": 5,
  24. "title": "Connect High-Pressure Hard Line & Torque Flare Fitting",
  25. "instruction": "Thread high-pressure steel delivery pipe into pump outlet port hand-tight. Torque flare nut to 30 N\u00b7m using a calibrated open-ended torque crowfoot wrench."
  26. }
  27. ]
05

Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic

Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service

Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.

DIAGNOSTICARE COMMON RAIL ÎN ATELIER

Diagnostic Pompă Înaltă Presiune: Cod P0087 și Bosch CP4

Diagnosticare pompă înaltă presiune common rail: vacuum aspirație, pilitură CP4, uzură pistonașe, aer în sistem și P0087 pornire grea. Ghid atelier.

Citește protocolul tehnic
DIAGNOZĂ COMMON RAIL DE ATELIER

Diagnostic Supapă de Dozaj IMV SCV ZME & Test P0088

Ghid de diagnosticare pentru supapa de dozaj combustibil IMV / SCV / ZME: normal deschis vs închis, rezistență bobină, semnal PWM și erori P0088 / P0089.

Citește protocolul tehnic
PROTOCOL DE DIAGNOSTICARE OBD-II

Ghid de diagnosticare P0087: Presiune scăzută în rampa comună (Rail)

Protocol de diagnostic de atelier pas cu pas pentru codul OBD-II DTC P0087 (Presiune prea scăzută în rampa comună). Schemă de depanare în 5 etape: test de retur injectoare, regulator SCV/IMV, supapă de suprapresiune PRV și pompa de înaltă presiune.

Citește protocolul tehnic
DIAGNOZĂ DE ATELIER COMMON RAIL

Supapa de limitare a presiunii din rampă: P0087 și pornire

Ghid de verificare a supapei de limitare a presiunii din rampa comună (PRV). Diagnoză pornire grea la cald, cod P0087 și test de scurgere pe retur.

Citește protocolul tehnic