Catálogo / BOSCH / 13518604231
BOSCH

13518604231

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SolenoidBMW High Precision Injection (HPI) Gasoline Direct InjectionEuro 6

BOSCH 13518604231 Bomba Alta Pressão BMW Série 1 2 3 MINI B38 B48 1.5L 2.0L

Dados de referência para injetor Common Rail Bosch 13518604231 · OEM 13517642466, 13518604228, 8604231, 7642466, 0261520287, 0261520520 · Aplicação BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)
REFERÊNCIA OE13517642466, 13518604228, 8604231, 7642466, 0261520287, 0261520520
VÁLVULA DE CONTROLOIntegrated Pulse-Width Modulated Electric Spill Valve (SCV)
BICO INJETOR-
PRESSÃO DO RAIL200 bar
EMISSÕESEuro 6 / ULEV II
GARANTIA12 Meses
01

Injetores Compatíveis

Ref. OEM
02

Aplicações por Veículo e Motor

VeículoMotorAnos
BMW 3 Series G20 320i / 330iBMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2019-2023
BMW 1 Series F20 118iBMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2015-2019
Mini Cooper S F56 2.0LBMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2014-2023
03

Especificações Técnicas

EspecificaçãoValor
Tipo de sistemaBosch HDP-5 Plunger Mechanical Direct Injection Pump
Pressão de trabalhoEspec. Principal
Actuation MechanismCamshaft Follower Lifter Driven via Exhaust Cam Triple Lobe
Mounting Flange Torque13 N·m M6 Fasteners
High Pressure Line Torque30 N·m Flare Nut Connection
Control Valve TypeEspec. Principal
Códigos de falha comunsP0087 (Fuel Rail Pressure Too Low), P10F2, P10F3 (High Pressure Rail Failure)
Workshop PrecautionAlways inspect roller tappet 11327601233 for surface scoring and replace O-ring seal

Bomba de alta pressão compatível (Montagem do circuito de combustível)

Opera no mesmo circuito de alta pressão Common Rail. Ao diagnosticar pressão baixa (P0087), verifique a vazão da bomba antes de trocar os injetores.

BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
13538625396
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Bmw 3 Series (G20) (B38)
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
13648625597
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Bmw 1 Series F20 118I (B38)
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
13538625397
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code B38
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
13538656548
Gasoline Direct Injection (GDI) • 350 bar
🚙 Engine Code B38
Especificações técnicas e pinagem
04

Dicas de instalação

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel Rail & Disconnect Battery",
  5. "instruction": "Disconnect low pressure in-tank fuel pump fuse. Crank engine for 5 seconds until stall. Disconnect 12V battery negative terminal."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Remove Sound Insulation & Inspect Cam Roller Tappet",
  10. "instruction": "Remove acoustic foam cover over cylinder head. Unbolt old pump and extract roller tappet. Inspect roller face for surface pitting or flat spots; replace if grooved."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Position Camshaft at Low Base Circle",
  15. "instruction": "Rotate crankshaft until camshaft pump drive lobe is at base circle (lowest lift point) to avoid spring preload resistance during mounting."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Install Pump with New O-Ring & Torque Flange Bolts",
  20. "instruction": "Lubricate new Viton O-ring with clean engine oil. Insert pump body squarely into bore. Tighten two M6 mounting bolts alternately and evenly to 13 N\u00b7m."
  21. },
  22. {
  23. "step": 5,
  24. "title": "Connect High-Pressure Hard Line & Torque Flare Fitting",
  25. "instruction": "Thread high-pressure steel delivery pipe into pump outlet port hand-tight. Torque flare nut to 30 N\u00b7m using a calibrated open-ended torque crowfoot wrench."
  26. }
  27. ]
05

Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico

Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção

Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.

DIAGNÓSTICO COMMON RAIL NA OFICINA

Diagnóstico Bomba Alta Pressão: Código P0087 e Bosch CP4

Diagnóstico da bomba de alta pressão common rail: vácuo de sucção, limalha CP4, desgaste de pistões, ar e código P0087 partida a quente. Oficina.

Ler protocolo técnico
DIAGNÓSTICO DIESEL COMMON RAIL DE OFICINA

Diagnóstico da Válvula Dosadora IMV SCV e Teste P0088

Guia de diagnóstico da válvula dosadora de combustível IMV / SCV / MPROP: aberta vs fechada, resistência da bobina, sinal PWM e códigos P0088 e P0089.

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PROTOCOLO DE DIAGNÓSTICO OBD-II

Guia de Diagnóstico de Baixa Pressão no Rail - DTC P0087

Protocolo oficinal de diagnóstico para o código P0087 (Pressão da Rampa Baixa). Guia passo a passo: teste de retorno, válvula PCV e bomba de alta pressão.

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DIAGNÓSTICO OFICINAL COMMON RAIL

Diagnóstico da válvula limitadora de pressão do rail P0087

Guia de teste da válvula limitadora de pressão common rail (PRV). Diagnóstico de falha a quente, perda P0087 e teste de fuga na linha de retorno.

Ler protocolo técnico