Catalogo / BOSCH / 13518604231
BOSCH

13518604231

Vedi Specifiche
SolenoidBMW High Precision Injection (HPI) Gasoline Direct InjectionEuro 6

BOSCH 13518604231 Pompa Alta Pressione BMW Serie 1 2 3 MINI B38 B48 1.5L 2.0L

Dati tecnici di riferimento per iniettore Common Rail Bosch 13518604231 · OEM 13517642466, 13518604228, 8604231, 7642466, 0261520287, 0261520520 · Applicazione BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)
RIFERIMENTO OE13517642466, 13518604228, 8604231, 7642466, 0261520287, 0261520520
VALVOLA DI CONTROLLOIntegrated Pulse-Width Modulated Electric Spill Valve (SCV)
POLVERIZZATORE-
PRESSIONE RAIL200 bar
NORMATIVA EMISSIONIEuro 6 / ULEV II
GARANZIA12 Mesi
01

Iniettori Compatibili

Rif. OEM
02

Applicazioni Veicolo e Motore

VeicoloMotoreAnni
BMW 3 Series G20 320i / 330iBMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2019-2023
BMW 1 Series F20 118iBMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2015-2019
Mini Cooper S F56 2.0LBMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2014-2023
03

Specifiche Tecniche

SpecificaValore
Tipo di sistemaBosch HDP-5 Plunger Mechanical Direct Injection Pump
Pressione di esercizioSpecifica Chiave
Actuation MechanismCamshaft Follower Lifter Driven via Exhaust Cam Triple Lobe
Mounting Flange Torque13 N·m M6 Fasteners
High Pressure Line Torque30 N·m Flare Nut Connection
Control Valve TypeSpecifica Chiave
Codici guasto tipiciP0087 (Fuel Rail Pressure Too Low), P10F2, P10F3 (High Pressure Rail Failure)
Workshop PrecautionAlways inspect roller tappet 11327601233 for surface scoring and replace O-ring seal

Pompa alta pressione abbinata (Gruppo circuito carburante)

Funziona sullo stesso circuito ad alta pressione Common Rail. In caso di bassa pressione rail (P0087), verificare la portata della pompa prima di sostituire gli iniettori.

BOSCHCorrispondenza esatta motore e telaio
13538625396
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Bmw 3 Series (G20) (B38)
Specifiche tecniche e piedinatura
BOSCHCorrispondenza esatta motore e telaio
13648625597
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Bmw 1 Series F20 118I (B38)
Specifiche tecniche e piedinatura
BOSCHCorrispondenza esatta motore e telaio
13538625397
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code B38
Specifiche tecniche e piedinatura
BOSCHCorrispondenza esatta motore e telaio
13538656548
Gasoline Direct Injection (GDI) • 350 bar
🚙 Engine Code B38
Specifiche tecniche e piedinatura
04

Istruzioni di montaggio

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel Rail & Disconnect Battery",
  5. "instruction": "Disconnect low pressure in-tank fuel pump fuse. Crank engine for 5 seconds until stall. Disconnect 12V battery negative terminal."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Remove Sound Insulation & Inspect Cam Roller Tappet",
  10. "instruction": "Remove acoustic foam cover over cylinder head. Unbolt old pump and extract roller tappet. Inspect roller face for surface pitting or flat spots; replace if grooved."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Position Camshaft at Low Base Circle",
  15. "instruction": "Rotate crankshaft until camshaft pump drive lobe is at base circle (lowest lift point) to avoid spring preload resistance during mounting."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Install Pump with New O-Ring & Torque Flange Bolts",
  20. "instruction": "Lubricate new Viton O-ring with clean engine oil. Insert pump body squarely into bore. Tighten two M6 mounting bolts alternately and evenly to 13 N\u00b7m."
  21. },
  22. {
  23. "step": 5,
  24. "title": "Connect High-Pressure Hard Line & Torque Flare Fitting",
  25. "instruction": "Thread high-pressure steel delivery pipe into pump outlet port hand-tight. Torque flare nut to 30 N\u00b7m using a calibrated open-ended torque crowfoot wrench."
  26. }
  27. ]
05

Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici

Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza

Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.

DIAGNOSI COMMON RAIL IN OFFICINA

Diagnosi Pompa Alta Pressione: Codice P0087 e Bosch CP4

Diagnosi pompa alta pressione common rail: depressione, limatura CP4, usura pompanti, infiltrazioni aria e P0087 avviamento a caldo. Guida officina.

Leggi il protocollo tecnico
DIAGNOSTICA COMMON RAIL D

Diagnosi Valvola Dosatrice IMV SCV ZME & Test P0088

Guida alla diagnosi della valvola dosatrice IMV / SCV / ZME: normalmente aperta vs chiusa, resistenza bobina, ciclo PWM e codici errore P0088 / P0089.

Leggi il protocollo tecnico
PROTOCOLLO DIAGNOSTICO OBD-II

Guida alla diagnosi del codice P0087: Bassa pressione rail

Protocollo diagnostico d

Leggi il protocollo tecnico
DIAGNOSI D

Diagnosi valvola limitatrice pressione rail: P0087 e avvio

Guida al test della valvola limitatrice di pressione common rail (DBV/PRV). Cause di mancato avvio a caldo, caduta di pressione P0087 e prova di reflusso.

Leggi il protocollo tecnico