0445120289
0445120289 Injector Bosch Perkins 1104D: 2645A749 Date
2645A749, 2645A737, 2645A745, 2645A746, 320-0670, 10R-7670F00RJ02266DLLA153P17211600 barPrezentare produs
Injectorul Bosch 0445120289 (coduri Perkins 2645A749 / 2645A737, Caterpillar 320-0670, recondiționat 0986435555 / 10R-7670) este un injector diesel common rail Bosch CRIN2-16 conceput pentru motoarele industriale cu 4 cilindri Perkins 1104D-E44T (4.4L) și Caterpillar C4.4 ACERT Tier 3. Funcționând la presiuni de până la 1600 bar, echipează buldoexcavatoarele Caterpillar (416E, 420E, 428E, 430E) și excavatoarele pe roți M313D/M315D. Cu supapa F00RJ02266 și duza DLLA153P1721 (0433172064), impune strângerea bridei la 26 N·m și a piuliței conectorului la 50 N·m.
Compatibilitate vehicule și motoare
| Vehicul | Motor | Ani fabricație |
|---|---|---|
| Perkins 1104D-E44T / 1104D-E44TA Generator & Industrial | Caterpillar C4.4 / C6.4 / C6.6 ACERT & Perkins 1104D / 1106D | 2008-2020 |
| Caterpillar 416E / 420E / 428E Backhoe Loader & C4.4 | Caterpillar C4.4 / C6.4 / C6.6 ACERT & Perkins 1104D / 1106D | 2008-2020 |
Specificații tehnice
| Specificație | Valoare |
|---|---|
| Injector Model | 0445120289 (0986435555) |
| Perkins OE Part Numbers | 2645A749, 2645A737, 2645A745 |
| Caterpillar OE Numbers | 320-0670, 10R-7670, 10R7670 |
| Engine Platform | Perkins 1104D / CAT C4.4 (4.4L 4-Cyl) |
| Maximum Rail PressureSpecificație de bază | |
| Nozzle Tip ModelSpecificație de bază | |
| Hydraulic Control ValveSpecificație de bază | 🔗 Supapă comună (2 ansambluri):0445120126 |
| Clamp Bolt Torque | 26 N·m (19 lb·ft) |
| Connector Tube Nut Torque | 50 N·m (37 lb·ft) |
| Leak-Off Banjo Bolt Torque | 15 N·m (11 lb·ft) |
| Combustion Copper Washer | 1.5 mm (ID 7.7 mm / OD 15.0 mm) |
| ECU Calibration Type | Class Matched Fuel Quantity |
Instrucțiuni de montaj
- Zylinderkopf-Injektorschacht mit Messingbürste reinigen und Rückstände vollständig aussaugen.
- Ausschließlich eine neue 1,5 mm Kupferdichtung auf die Injektorspitze stecken; alte Dichtungen niemals wiederverwenden.
- O-Ring des Injektorgehäuses mit sauberem Motoröl benetzen und Injektor senkrecht in den Schacht absenken.
- Neues Druckrohr (Connector Tube) einführen und Überwurfmutter handfest auf ca. 15 N·m vorziehen, um den Kugelsitz zu zentrieren.
- Injektor-Spannpratzenschraube exakt auf 26 N·m (19 lb·ft) festziehen.
- Überwurfmutter des Druckrohres im zweiten Durchgang endgültig mit 50 N·m (37 lb·ft) anziehen.
- Kraftstoff-Rücklaufleiste mit neuen Aluminiumdichtringen montieren und Hohlschrauben auf 15 N·m festziehen.
- Manuelle Handförderpumpe betätigen, bis Kraftstoff blasenfrei austritt, und Motor starten.
- Kalibrierter Drehmomentschlüssel (10-60 N·m Arbeitsbereich)
- Leitungsschlüssel und 17 mm Krähenfuß (Crowfoot) für Druckrohr
- Messing-Schachtbürste zur gründlichen Reinigung des Injektorschachtes
- Neuer 1,5 mm Kupferdichtring (ID 7,7 mm / AD 15,0 mm)
- Neues Kraftstoff-Zulauf-Druckrohr (Connector Tube) mit O-Ring
- Fusselfreie Werkstatttücher und Druckluftpistole
Întrebări frecvente
Welches Drehmoment gilt für das Druckrohr und die Pratze beim Injektor 0445120289?
Die Montage erfordert zwingend eine 3-Stufen-Ausrichtung: Zuerst Druckrohrmutter handfest auf 15 N·m vorzentrieren, dann Injektor-Pratzenschraube mit 26 N·m (19 lb·ft) festziehen und abschließend die Druckrohrmutter mit 50 N·m (37 lb·ft) anziehen.
Ist der Injektor 0445120289 mit dem 6-Zylinder-Injektor 0445120125 austauschbar?
Nein! Der 0445120289 ist speziell für die 4-Zylinder-Motoren Perkins 1104D und CAT C4.4 kalibriert. Der 0445120125 gehört zu den 6-Zylinder-Motoren Perkins 1106D und CAT C6.6.
Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic
Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service
Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.