Căutare
Catalog / BOSCH / 0261500155
BOSCH

0261500155

Vezi specificațiile
SolenoidFord EcoBoost High-Pressure Direct Gasoline Injection SystemEuro 56

BOSCH 0261500155 Injector Înaltă Presiune Ford Focus Fiesta 1.0 EcoBoost Fox

Date tehnice de referință pentru injectorul Common Rail Bosch 0261500155 · OEM CM5G-9F593-FA, 1784134, 0261500156 · Aplicație Ford 1.0L EcoBoost 3-Cylinder Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB)
Platformă motor:Ford 1.0L EcoBoost 3-Cylinder Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB) →
COD OECM5G-9F593-FA, 1784134, 0261500156
SUPAPĂ DE COMANDĂHigh-Speed Solenoid Actuated Inward-Opening Multi-Hole Valve
DUZĂ PULVERIZATOR-
PRESIUNE ÎN RAMPĂ200 bar
NORMĂ POLUAREEuro 5 / Euro 6
GARANȚIE12 Luni
01

Injectoare compatibile

Ref. OEM
02

Compatibilitate vehicule și motoare

VehiculMotorAni fabricație
Ford Focus III 1.0 EcoBoostFord 1.0L EcoBoost 3-Cylinder Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB)2012-2018
Ford Fiesta VII 1.0 EcoBoostFord 1.0L EcoBoost 3-Cylinder Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB)2013-2019
Ford EcoSport 1.0 EcoBoostFord 1.0L EcoBoost 3-Cylinder Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB)2013-2020
03

Specificații tehnice

SpecificațieValoare
Tip sistemBosch HDEV5.2 Direct Injection Multi-Hole Gasoline Injector
Presiune de lucruSpecificație de bază
Spray Pattern6-hole laser-drilled asymmetrical direct combustion spray
Hold-down Torque20 N·m Fuel Rail Clamping Fasteners📐 Calculator cuplu și unghi de strângere →
High Pressure Pipe Torque25 N·m Steel Line Flare Nut
Coil Resistance1.5 - 2.0 Ω at 20°C (Direct peak-and-hold circuit)
Coduri de eroare frecventeP0171 (System Too Lean), P0300 (Random Misfire), P0301-P0303 (Cylinder Misfire)
Workshop PrecautionClean carbon residue from cylinder head injector bores before re-inserting with new Teflon combustion seals
04

Instrucțiuni de montaj

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Relieve Rail Pressure & Disconnect Battery",
  5. "instruction": "Depressurize the fuel rail via scan tool or low pressure supply line bleed. Disconnect battery negative terminal."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Remove Upper Bracket & Fuel Rail Fasteners",
  10. "instruction": "Remove upper engine wire loom bracket. Unscrew fuel rail hold-down bolts (20 N·m) and steel fuel line flare nut (25 N·m)."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Replace Teflon Combustion Seal Ring",
  15. "instruction": "Using Ford injector seal installer cone, guide new Teflon ring into position and compress with resizing sleeve."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Install Rail, Torque Bolts & Verify Seal",
  20. "instruction": "Insert injectors evenly into cylinder head. Tighten rail bolts to 20 N·m. Tighten steel fuel line to 25 N·m. Prime system and check for leaks."
  21. }
  22. ]
05

Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic

Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Vedeti toate cele 61 de coduri de eroare diesel in hub-ul nostru ->
PROTOCOALE DE ATELIER

Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service

Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.

DIAGNOZĂ COMMON RAIL DE ATELIER

Diagnostic Supapă de Dozaj IMV SCV ZME & Test P0088

Ghid de diagnosticare pentru supapa de dozaj combustibil IMV / SCV / ZME: normal deschis vs închis, rezistență bobină, semnal PWM și erori P0088 / P0089.

Citește protocolul tehnic
PROTOCOL DE DIAGNOSTICARE OBD-II

Ghid de diagnosticare P0087: Presiune scăzută în rampa comună (Rail)

Protocol de diagnostic de atelier pas cu pas pentru codul OBD-II DTC P0087 (Presiune prea scăzută în rampa comună). Schemă de depanare în 5 etape: test de retur injectoare, regulator SCV/IMV, supapă de suprapresiune PRV și pompa de înaltă presiune.

Citește protocolul tehnic
SOP DIAGNOSTIC ATELIER DIESEL

Diagnostic Corecții Injectoare și Echilibrare Cilindri

Ghid diagnoză mers rotund: abateri mg/stroke, eroare P0263, test compresie vs injector defect și analiza corecțiilor de balance rates la ralanti.

Citește protocolul tehnic
PROTOCOL DE ASAMBLARE ȘI INSTALARE

Cupluri de Strângere Injector Diesel & Grade Rotație

Tabel cupluri de strângere injectoare diesel common rail și unghiuri TTY. Specificații de atelier pentru Bosch, Detroit DD13, Cummins și VAG în N·m.

Citește protocolul tehnic