Căutare
Catalog / BOSCH / 12636111
BOSCH

12636111

Vezi specificațiile
SolenoidGM SIDI Spark Ignition Direct Injection (150-bar System)Euro 255

BOSCH 12636111 Injector Direct GM Cadillac CTS Camaro 3.6L V6 LFX

Date tehnice de referință pentru injectorul Common Rail Bosch 12636111 · OEM 261500029, 12668649, 12634126, 217-3444, FJ1000, 0261500029 · Aplicație GM 3.6L High Feature V6 SIDI (LFX / LLT / LGX / LFY)
Platformă motor:GM 3.6L High Feature V6 SIDI (LFX / LLT / LGX / LFY) →
COD OE261500029, 12668649, 12634126, 217-3444, FJ1000, 0261500029
SUPAPĂ DE COMANDĂHigh-Response Multi-Hole Electromagnetic High-Pressure Nozzle
DUZĂ PULVERIZATOR-
PRESIUNE ÎN RAMPĂ150 bar
NORMĂ POLUARETier 2 Bin 5 / Euro 5 / LEV II
GARANȚIE12 Luni
01

Injectoare compatibile

Ref. OEM
02

Compatibilitate vehicule și motoare

VehiculMotorAni fabricație
Chevrolet Camaro / Impala / TraverseGM 3.6L High Feature V6 SIDI (LFX / LLT / LGX / LFY)2012-2020
Cadillac CTS / ATS / SRXGM 3.6L High Feature V6 SIDI (LFX / LLT / LGX / LFY)2012-2016
GMC AcadiaGM 3.6L High Feature V6 SIDI (LFX / LLT / LGX / LFY)2012-2016
03

Specificații tehnice

SpecificațieValoare
Tip sistemGM Spark Ignition Direct Injection (SIDI) 150-bar High-Pressure System
Presiune de lucruSpecificație de bază
Spray ConfigurationLaser-Drilled 6-Hole Multi-Point Symmetrical Dispersion
INJECTOR HOLD-DOWN BOLT TORQUE10 N·m (89 in-lb) fuel rail mounting bolts📐 Calculator cuplu și unghi de strângere →
FUEL LINE NUT TORQUE30 N·m (22 lb-ft) high-pressure crossover tube union nut
Combustion SealHigh-Grade PTFE Virgin Teflon Combustion Ring
Upper Rail SealingFluorocarbon (FKM) High-Temp Viton O-Ring
ManufacturerBosch (Tier-1 OEM for General Motors)
Bosch Production Number0261500029
04

Instrucțiuni de montaj

Sfaturi și avertismente:
  • Never reuse old Teflon combustion seals: The PTFE ring cold-flows during operation; reusing old seals causes combustion blow-by and burns cylinder head bores.
  • Inspect spark plugs for fuel washing: Leaking direct injectors soak spark plugs, creating persistent misfires even after new injectors are installed.
  • Always replace high-pressure fuel crossover pipe: GM high-pressure fuel lines use crush-type sealing interfaces designed strictly for single-use tightening.
  • Verify low-pressure feed delivery: Check that the tank fuel pump maintains 4.5 to 5.5 bar (65 to 80 psi) under load before troubleshooting injectors.
05

Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic

Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Vedeti toate cele 61 de coduri de eroare diesel in hub-ul nostru ->
PROTOCOALE DE ATELIER

Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service

Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.

Protocol de Diagnoză în Atelier

Testul Debitului de Retur la Injectoare: Valori și Diagnoză

Procedura măsurării returului dinamic la injectoare Common Rail cu eprubete gradate. Limite ml/min la relanti, uzura supapei și diagnoză cod P0087.

Citește protocolul tehnic
IMA / QR Calibration

Codare Injectoare Bosch IMA: Locație Cod și Ghid 6-9 Cifre

Citește protocolul tehnic
SOP ATELIER DIESEL COMMON RAIL

Extragere Injectoare Blocate & Decalaminare | FuelPartsDB

SOP de atelier pentru extragerea injectoarelor diesel blocate, vibro-extracție pneumatică, dizolvarea calaminei și frezarea scaunelor fără deteriorări.

Citește protocolul tehnic
PROTOCOL DE ASAMBLARE ȘI INSTALARE

Cupluri de Strângere Injector Diesel & Grade Rotație

Tabel cupluri de strângere injectoare diesel common rail și unghiuri TTY. Specificații de atelier pentru Bosch, Detroit DD13, Cummins și VAG în N·m.

Citește protocolul tehnic