FuelPartsDB · WORKSHOP TECHNICAL SERVICE

RIF. DOC: SOP-CR-INJ-01

SCHEDA DI LAVORO OFFICINA E PROCEDURA DI MONTAGGIO (SOP)

BOSCH 12636111BOSCH 12636111 Iniettore Diretto GM Cadillac CTS Camaro 3.6L V6 LFX · Euro 255

Tecnico / Meccanico:

Data / Chilometraggio:

Targa / Telaio (VIN):

Controllo Qualità (Firma):

SPECIFICHE CRITICHE DI MONTAGGIO E COPPIE DI SERRAGGIO

Coppie di serraggio (Staffa / Vite fissaggio):10 N·m (89 in-lb) fuel rail mounting bolts

Coppie di serraggio (Serraggio):30 N·m (22 lb-ft) high-pressure crossover tube union nut

Rondella parafiamma in rame:Sostituire sempre la rondella di tenuta ad ogni montaggio. Spessore standard 1,50 mm; passare a 1,70 mm dopo una leggera fresatura della sede, o a 2,00 mm dopo una rettifica profonda della sede iniettore.

Codifica IMA / ECU:Non richiesta per questo gruppo iniettore

CHECKLIST DI MONTAGGIO OBBLIGATORIA

[ ]Pozzetto pulito a metallo vivo con spazzola in nylon/ottone e aspirato (zero detriti / niente filo d’acciaio)
[ ]Nuova rondella parafiamma in rame dello spessore corretto installata (non riutilizzare la vecchia rondella)
[ ]Pasta ceramica ad alta temperatura applicata sul fusto dell’iniettore (non rivestire mai la punta del polverizzatore)
[ ]Vite staffa di fissaggio serrata secondo la sequenza coppia/angolo prescritta
[ ]Raccordo tubazione ad alta pressione del rail serrato a coppia senza tensioni o impuntamenti
[ ]Codice di calibrazione IMA / QR inserito nello strumento diagnostico (Lexia/KTS/VCDS) per il bilanciamento cilindri
[ ]Spurgo aria bassa pressione eseguito e test di tenuta ritorno al minimo verificato senza perdite

BOSCH

12636111

Vedi Specifiche

SolenoidGM SIDI Spark Ignition Direct Injection (150-bar System)Euro 255

BOSCH 12636111 Iniettore Diretto GM Cadillac CTS Camaro 3.6L V6 LFX

Dati tecnici di riferimento per iniettore Common Rail Bosch 12636111 · OEM 261500029, 12668649, 12634126, 217-3444, FJ1000, 0261500029 · Applicazione GM 3.6L High Feature V6 SIDI (LFX / LLT / LGX / LFY)

Piattaforma motore:GM 3.6L High Feature V6 SIDI (LFX / LLT / LGX / LFY) →

RIFERIMENTO OE261500029, 12668649, 12634126, 217-3444, FJ1000, 0261500029

VALVOLA DI CONTROLLOHigh-Response Multi-Hole Electromagnetic High-Pressure Nozzle

POLVERIZZATORE-

PRESSIONE RAIL150 bar

NORMATIVA EMISSIONITier 2 Bin 5 / Euro 5 / LEV II

GARANZIA12 Mesi

Iniettori Compatibili

Rif. OEM

Applicazioni Veicolo e Motore

Veicolo	Motore	Anni
Chevrolet Camaro / Impala / Traverse	GM 3.6L High Feature V6 SIDI (LFX / LLT / LGX / LFY)	2012-2020
Cadillac CTS / ATS / SRX	GM 3.6L High Feature V6 SIDI (LFX / LLT / LGX / LFY)	2012-2016
GMC Acadia	GM 3.6L High Feature V6 SIDI (LFX / LLT / LGX / LFY)	2012-2016

Specifiche Tecniche

Specifica	Valore
Tipo di sistema	GM Spark Ignition Direct Injection (SIDI) 150-bar High-Pressure System
Pressione di esercizioSpecifica Chiave
Spray Configuration	Laser-Drilled 6-Hole Multi-Point Symmetrical Dispersion
INJECTOR HOLD-DOWN BOLT TORQUE	10 N·m (89 in-lb) fuel rail mounting bolts📐 Calcolatore Coppia e Angolo →
FUEL LINE NUT TORQUE	30 N·m (22 lb-ft) high-pressure crossover tube union nut
Combustion Seal	High-Grade PTFE Virgin Teflon Combustion Ring
Upper Rail Sealing	Fluorocarbon (FKM) High-Temp Viton O-Ring
Manufacturer	Bosch (Tier-1 OEM for General Motors)
Bosch Production Number	0261500029

Istruzioni di montaggio

Consigli e Avvertenze:

Never reuse old Teflon combustion seals: The PTFE ring cold-flows during operation; reusing old seals causes combustion blow-by and burns cylinder head bores.
Inspect spark plugs for fuel washing: Leaking direct injectors soak spark plugs, creating persistent misfires even after new injectors are installed.
Always replace high-pressure fuel crossover pipe: GM high-pressure fuel lines use crush-type sealing interfaces designed strictly for single-use tightening.
Verify low-pressure feed delivery: Check that the tank fuel pump maintains 4.5 to 5.5 bar (65 to 80 psi) under load before troubleshooting injectors.

Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici

Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool 📐 Washer Thickness

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter

Sfoglia tutti i 61 codici guasto diesel nel nostro hub officina ->

PROTOCOLLI OFFICINA

Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza

Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.

Protocollo Diagnostico d

Test Rifiuto Iniettori Common Rail: Valori Limite & Diagnosi

Procedura test del rifiuto dinamico iniettori con burette graduate. Limiti ml/min al minimo, usure valvola di comando e guasto bassa pressione P0087.

Leggi il protocollo tecnico

IMA / QR Calibration

Codifica Iniettori Bosch IMA: Posizione e Guida 6-9 Cifre

Leggi il protocollo tecnico

SOP DI OFFICINA DIESEL COMMON RAIL

SOP Estrazione Iniettori Bloccati e Pulizia Sedi Diesel

Guida SOP per estrazione iniettori bloccati: uso di estrattore a massa battente o vibro, pulizia morchie e fresatura delle sedi iniettore diesel.

Leggi il protocollo tecnico

PROTOCOLLO DI MONTAGGIO E INSTALLAZIONE

Coppie di Serraggio per Iniettori Diesel e Angoli TTY

Coppie di serraggio iniettori common rail e angoli di rotazione TTY in gradi. Dati d

Leggi il protocollo tecnico

Scheda di Riferimento Officina

Coppie di serraggio - Serraggio
Coppie di serraggio - Staffa / Vite fissaggio
Rondella parafiamma in rame: Sostituire sempre la rondella di tenuta ad ogni montaggio. Spessore standard 1,50 mm; passare a 1,70 mm dopo una leggera fresatura della sede, o a 2,00 mm dopo una rettifica profonda della sede iniettore.
Codifica IMA / ECU: Non richiesta per questo gruppo iniettore

Calcolatori Interattivi per Officina

🔩 Calcolatore Coppia e Angolo 📐 Spessore Rondella in Rame 💻 Convalida Codice IMA / QR 🧪 Analizzatore Ritorno / Rifiuto Iniettori Tutti i 5 Strumenti d'Officina →

Segnala Discrepanza