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BOSCH

12636111

Technische Daten
SolenoidGM SIDI Spark Ignition Direct Injection (150-bar System)Euro 255

BOSCH 12636111 Hochdruckinjektor GM Cadillac CTS Camaro 3.6L V6 LFX

Referenzdaten für Bosch 12636111 Common-Rail-Injektor · OEM 261500029, 12668649, 12634126, 217-3444, FJ1000, 0261500029 · Anwendung GM 3.6L High Feature V6 SIDI (LFX / LLT / LGX / LFY)
Motorenplattform:GM 3.6L High Feature V6 SIDI (LFX / LLT / LGX / LFY) →
OE-REFERENZ261500029, 12668649, 12634126, 217-3444, FJ1000, 0261500029
STEUERVENTILHigh-Response Multi-Hole Electromagnetic High-Pressure Nozzle
EINSPRITZDÜSE-
BETRIEBSDRUCK150 bar
ABGASNORMTier 2 Bin 5 / Euro 5 / LEV II
GARANTIE12 Monate
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Kompatible Injektoren

OE-Vergleichsnr.
02

Fahrzeug- und Motorverwendung

FahrzeugMotorBaujahre
Chevrolet Camaro / Impala / TraverseGM 3.6L High Feature V6 SIDI (LFX / LLT / LGX / LFY)2012-2020
Cadillac CTS / ATS / SRXGM 3.6L High Feature V6 SIDI (LFX / LLT / LGX / LFY)2012-2016
GMC AcadiaGM 3.6L High Feature V6 SIDI (LFX / LLT / LGX / LFY)2012-2016
03

Technische Daten

SpezifikationWert
SystemtypGM Spark Ignition Direct Injection (SIDI) 150-bar High-Pressure System
BetriebsdruckKernwert
Spray ConfigurationLaser-Drilled 6-Hole Multi-Point Symmetrical Dispersion
Anzugsdrehmoment Spannpratzenschraube10 N·m (89 in-lb) fuel rail mounting bolts📐 Drehmoment- & Winkelrechner →
Anzugsdrehmoment Hochdruckleitung30 N·m (22 lb-ft) high-pressure crossover tube union nut
Combustion SealHigh-Grade PTFE Virgin Teflon Combustion Ring
Upper Rail SealingFluorocarbon (FKM) High-Temp Viton O-Ring
ManufacturerBosch (Tier-1 OEM for General Motors)
Bosch Production Number0261500029
04

Einbauhinweise

Hinweise & Warnungen:
  • Never reuse old Teflon combustion seals: The PTFE ring cold-flows during operation; reusing old seals causes combustion blow-by and burns cylinder head bores.
  • Inspect spark plugs for fuel washing: Leaking direct injectors soak spark plugs, creating persistent misfires even after new injectors are installed.
  • Always replace high-pressure fuel crossover pipe: GM high-pressure fuel lines use crush-type sealing interfaces designed strictly for single-use tightening.
  • Verify low-pressure feed delivery: Check that the tank fuel pump maintains 4.5 to 5.5 bar (65 to 80 psi) under load before troubleshooting injectors.
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Fehlercodes (DTC) & Diagnoseprotokolle

Häufige Diagnose-Fehlercodes (DTCs), die ausgelöst werden, wenn dieser Common-Rail-Injektor Verschleiß, Schaltkreisfehler oder Kalibrierungsabweichungen aufweist:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
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WERKSTATT-LEITFÄDEN

Technische Diagnose- & Service-Protokolle

Verifizierte Prüfverfahren, Fehlercode-Grenzwerte und Werkstatt-SOPs für diese Baugruppe.

Werkstatt-Diagnoseprotokoll

Common Rail Rücklaufmengenmessung: Grenzwerte & Prüfaufbau

Common-Rail Rücklaufmengenmessung: Prüfaufbau, Grenzwerte in ml/min und Diagnose von Steuerventil-Verschleiß bei Heißstartproblemen & Raildruckabfall.

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IMA / QR Calibration

Bosch IMA Injektor-Codierung: Position & 6-9 Stellen

Bosch Common-Rail Injektor IMA-Code Anleitung: Laser-Code finden, 6-9 Zeichen Prüfsummenfehler beheben, Steuergerät anlernen & Prüfstandswerte.

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COMMON-RAIL DIESEL WERKSTATT-SOP

Injektor-Demontage & Schachtreinigung: Werkstatt-SOP

Werkstatt-SOP für festsitzende Diesel-Injektoren: Pneumatische Vibro-Extraktion, chemische Rußlösung und beschädigungsfreies Nachfräsen des Sitzes.

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MONTAGE- UND EINBAUPROTOKOLL

Injektor Drehmomente & Dehnschrauben Winkel Tabelle

Common-Rail Injektor Anzugsdrehmomente und Drehwinkel für Dehnschrauben. Werkstatt-Richtwerte für Bosch, Detroit DD13, Cummins & VAG 2.0 TDI in Nm.

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