0445110021
BOSCH 0445110021 - F9Q 1.9 dCi Common Rail-spridare
7700107165, 93183595, 91160179, 8200212715, 7700111014F00VC01005DSLA140P862+1600 bar peak rail pressureProduktöversikt
0445110021 är en komplett magnetventilstyrd Common Rail-dieselspridare för motorfamiljen F9Q (Renault 1.9 dCi / Opel 1.9 CDTI), som arbetar med ett maximalt railtryck på 1 600 bar i Bosch CRI2-1.1 högtryckssystem. Hjärtat i spridaren är det flerhåliga munstycket DSLA140P862+ (internt Bosch-nummer 0433175230) med sex spridarhål på 0,140 mm i diameter borrade i 140 graders spridningsvinkel, vilket ger den fina finfördelning som krävs för att uppfylla Euro 3-utsläppskraven på det 4-cylindriga direktinsprutade F9Q-blocket. Styrventilen (F00VC01005) och munstyckssätet är kalibrerade som ett matchat par i Bosch-fabriken. Om någon av komponenterna byts ut separat hamnar returflödet utanför Bosch-specifikationen på 2 ml/min och sätter felkoderna P0201 (Spridare cylinder 1 - kretsfel) eller P0202/203/204 vid felsökning. Byt alltid ut dem som ett matchat par och koda in spridarna cylinder för cylinder i motorstyrdonet (ECU) med Bosch KTS eller ett kompatibelt diagnosverktyg på OEM-nivå efter montering.
Kontrollera alltid det instansade OE Renault-numret (7700107165 / 93183595) på ditt befintliga spridarhus innan beställning. 0445110021, 0445110146 och 0445110056 delar samma fysiska konstruktion men skiljer sig åt gällande IMA-kalibreringskodning; fel systerartikel kan orsaka startspärr/immobilisering i motorstyrdonet på F9Q-plattformar.
Passande fordon & motorer
| Fordon | Motor | Årsmodell |
|---|---|---|
| Renault Laguna I/II 1.9 DCI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 1999-2005 |
| Renault Megane I 1.9 DCI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 1999-2003 |
| Renault Scenic I 1.9 DCI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 1999-2003 |
| Renault Trafic II 1.9 DCI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 2001-2006 |
| Renault Master II 1.9 dCi | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 2001-2003 |
| Opel Vivaro 1.9 DTI/CDTI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 2001-2006 |
| Opel Movano 1.9 DTI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 2001-2005 |
Tekniska specifikationer
| Specifikation | Värde |
|---|---|
| OEM-nummer | 7700107165, 8200212715, 93183595 |
| Motorfamilj | F9Q (Renault 1.9 dCi / Opel 1.9 CDTI) |
| StyrventilHuvudspec. | |
| Munstyckskod / SpridarspetsHuvudspec. | |
| Insprutningssystem | Common Rail Diesel (CRI2.1) |
| Miljöklass / Avgasnorm | Euro 3 |
| Material | High-grade alloy steel body, hardened nozzle needle |
| Nettovikt | 380 g |
| ArbetstryckHuvudspec. | |
| SprutbildHuvudspec. | |
| Garanti | 12 months |
| Magnetventilgrupp | F00VC30055 |
| Tätningsringsats | F00VC99002 |
Monteringsanvisningar
- Rengöring av spridarsäte och brunn: Rengör spridarbrunnen i F9Q-topplocket med en 17 mm sätbrotsch av mässing och dammsug bort alla koksavlagringar. Använd aldrig stålborstar på tätningsytan i sätet.
- Byte av kopparbricka: Montera en ny glödgad kopparbricka (flamskyddsbricka) och en ny O-ring av Viton på BOSCH 0445110021-spridarkroppen. Återanvänd aldrig gamla kopparbrickor.
- Åtdragningsmoment för spännklamma: Placera spridaren rakt i spridarbrunnen och dra åt spännklammans fästskruv till 25-30 N·m med en kalibrerad momentnyckel.
- Åtdragningsmoment för högtrycksrör: Skruva på högtrycksrörets överfallsmutter för hand och dra sedan åt med 20-25 N·m med en öppen kråkfotnyckel samtidigt som du håller emot på spridarens inloppsanslutning.
- ECU- / IMA-kodning: Anslut ett diagnosinstrument (Bosch KTS / OEM-testare) och programmera in den nya IMA-kalibreringskoden som är tryckt ovanpå magnetventilhuset på 0445110021 i motorstyrdonet (ECU) för motsvarande cylinder.
- Tillämpa den obligatoriska tvånyckelsmetoden med mothåll vid åtdragning av högtrycksledningens anslutningar: håll injektorns inloppsanslutning stadigt med en öppen fast nyckel som mothåll samtidigt som spridarrörets överfallsmutter dras åt till 20-25 N·m, för att förhindra vridning av injektorn och skador på interna tätningar.
- Rengör topplockets spridarbrunn noggrant ned till metallrent underlag med en icke-slipande mässingsborste, kassera den förbrukade kopparbrickan och montera en ny tätning från Seal Ring Kit F00VC99002; applicera en tunn, jämn film av högtemperaturbeständig keramisk monteringspasta uteslutande längs injektorkroppens skaft, och säkerställ att ingen pasta kommer i kontakt med munstycksspetsen, munstycksmuttern eller kopparsätets anliggningsyta.
- Dra åt fästbygelns bult till 25-30 N·m (följ verkstadshandboken från Renault/Opel för F9Q-motorn). Programmera in den individuella IMA-koden stansad på solenoidkroppen i ECU med ett auktoriserat diagnosverktyg, och förfyll samt avlufta sedan lågtrycksbränslesystemet manuellt före startkörning för att undvika kavitationsskador på reglerventil F00VC01005 och munstycke 0433175230.
Vanliga frågor (FAQ)
Är BOSCH 0445110021 kompatibel med mitt fordon med F9Q-motor?
Ja - BOSCH 0445110021 är en direktpassande Common Rail-spridare konstruerad för F9Q-dieselmotorer (RENAULT Laguna I/II 1.9 DCI, RENAULT Megane I 1.9 DCI, RENAULT Scenic I 1.9 DCI, RENAULT Trafic II 1.9 DCI). Kontrollera alltid före beställning att Bosch-artikelnumret 0445110021 eller motsvarande OE-referens (7700107165, 93183595, 91160179, 8200212715, 7700111014) är lasergraverat på din befintliga spridarkropp.
Vilka specifikationer gäller för invändig spridarspets och styrventil på 0445110021?
BOSCH 0445110021 är utrustad med munstyckskod DSLA140P862+ (Bosch artikelnummer för spridarspets 0433175230) kombinerad med styrventilenhet F00VC01005, kalibrerad för Bosch CRI2-railtryck upp till 1600 bar (Euro 3). Båda komponenterna är flödesmatchade från fabrik av Bosch.
Vilka OE-nummer och utbytesnummer från Bosch motsvarar 0445110021?
Primära OE-referensnummer för BOSCH 0445110021 inkluderar: 7700107165, 93183595, 91160179, 8200212715, 7700111014. Relaterade Bosch syster- / utbytesnummer inkluderar: 0445110146, 0445110056. Kontrollera alltid mjukvarukompatibilitet i ECU samt generation av IMA-kodning innan du skiftar mellan olika systerartikelnummer.
Vilka åtdragningsmoment krävs vid montering av BOSCH 0445110021?
För motorplattformen F9Q ska spridarens spännklamma/fästskruv dras åt med 25-30 N·m och högtrycksrörets överfallsmutter med 20-25 N·m. Montera alltid en ny kopparbricka och rengör spridarsätet i topplocket före montering.
Kräver BOSCH 0445110021 ECU- / IMA-kodning efter byte?
Ja - efter montering av BOSCH 0445110021 måste den alfanumeriska IMA/ISA-kalibreringskoden som är stämplad på spridarens ovansida kodas in i motorstyrdonet (ECU) med hjälp av Bosch KTS eller ett OEM-diagnosinstrument, så att för- och huvudinsprutningsmängderna kompenseras korrekt.
Vilka är de vanligaste felsymptomen för spridare 0445110021 på F9Q-motorer?
Typiska verkstadssymptom är lång starttid vid kallstart, ojämn tomgång, svartrök vid belastning, för högt returflöde (>50 ml/min över cylindrarna), metalliskt förbränningsknack samt felkoder för railtryck (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Vilken garanti gäller för BOSCH 0445110021?
BOSCH 0445110021 omfattas av 12 månaders teknisk garanti mot fabrikationsfel. För att garantin ska gälla krävs montering med ny kopparbricka, rent bränslefilter (<2 mikron vatten-/partikelfiltrering) samt korrekt IMA-kodning i motorstyrdonet (ECU).
Felkoder (DTC) och Diagnosprotokoll
Vanliga diagnosfelkoder (DTC) som aktiveras nar denna common rail-injektor uppvisar slitage, kretsfel eller kalibreringsavvikelse:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Korsreferenser & kompatibilitet
Systerartiklar, varianter på samma plattform och kända inkompatibiliteter.
Tekniska Diagnos- och Serviceprotokoll
Verifierade verkstadsrutiner, testgränsvärden och serviceinstruktioner för denna komponent.