BOSCH
JR3Z-9F593-A
عرض المواصفات
SolenoidGasoline Direct Injection (GDI)Euro 56
BOSCH JR3Z-9F593-A بخاخ وقود لفورد موستنج GT وF-150 محرك 5.0L كويوتي V8
الرقم الأصلي (OE)
JR3Z-9F593-B, 0261500413, CM5278صمام التحكم
-فوهة الرش (النوزل)
-ضغط المسطرة (الريل)
200 barمعيار الانبعاثاتEuro 5 / Euro 6
الضمان12 شهراً
03
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| Part Number / SKU | JR3Z-9F593-A |
| Manufacturer Brand | BOSCH |
| Component Type | Direct Fuel Injector |
| Engine Application | Ford 5.0L Coyote Ti-VCT Dual-Fuel DOHC 32V V8 (Gen 3 Coyote) |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية | |
| Mounting Torque (Flange / Bracket) | 10 N-m (89 lb-in) |
| Fuel Line / Rail Torque | 22 N-m (16 lb-ft) |
| أكواد الأعطال الشائعة | P0300, P0301, P0171, P0172 |
04
إرشادات التركيب
- Depressurize Fuel System: Pull fuel pump fuse or disconnect LPFP harness. Crank engine 5-8 seconds until it stalls to drop residual rail pressure below 5 bar.
- Clean Surrounding Cavity: Blow compressed air around cylinder head bore or pump flange cavity to prevent dirt ingress into the fuel rail.
- Lubricate & Fit Seals: Inspect Teflon combustion seals or O-rings. Coat lightly with clean motor oil (do not use grease) to avoid tearing during insertion.
- Torque to Factory Specification: Hand-thread bolts evenly. Tighten mounting fasteners to 10 N-m (89 lb-in), and torque fuel line fittings to 22 N-m (16 lb-ft).
- Prime & Leak Check: Cycle ignition to RUN position 3 times (5 seconds each) to build low-side pressure. Inspect fittings for leaks before starting engine.
05
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
P0087Critical
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
P0201 - P0208High
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
P0300 / P0301+High
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
P0088High
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
بروتوكولات الورشة الفنية
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.
دليل ورش الديزل: تشخيص حقن القضيب المشترك
قراءة الدليل الفنيدليل تشخيص صمام التحكم بحجم الوقود IMV SCV وفحص P0088
بروتوكول تشخيص أعطال OBD-II
قراءة الدليل الفنيدليل تشخيص كود العطل P0087: انخفاض ضغط مسطرة الوقود (الكومن ريل)
إجراءات التشخيص القياسية لورش الديزل (SOP)
قراءة الدليل الفنيدليل تشخيص اتزان الأسطوانات وانحراف بخاخات الديزل الحديثة
بروتوكول التجميع والتركيب
قراءة الدليل الفني