الكتالوج / KEIHIN / 16010-59B-315
KEIHIN

16010-59B-315

عرض المواصفات
SolenoidKeihin Earth Dreams / GDI Direct Fuel Injection (200 bar)Euro 56

KEIHIN 16010-59B-315 طقم بخاخات هوندا سيفيك CR-V أكورد 1.5L تيربو إيرث دريمز FJ1326

البيانات المرجعية لحاقن الوقود المشترك Bosch 16010-59B-315 · الرقم الأصلي OEM 16010-59B-305, FJ1326, 16450-5AA-A01 · التطبيق Honda 1.5L Earth Dreams VTEC Turbo & i-VTEC (L15B7 / L15BA / L15BE / L15B2)
الرقم الأصلي (OE)16010-59B-305, FJ1326, 16450-5AA-A01
صمام التحكم-
فوهة الرش (النوزل)-
ضغط المسطرة (الريل)200 bar
معيار الانبعاثاتEuro 5 / Euro 6
الضمان12 شهراً
01

الحواقل (الرشاشات) المتوافقة

مرجع OEM
02

توافق المركبات والمحركات

المركبةالمحركسنوات الصنع
Honda Civic X 1.5 TurboHonda 1.5L Earth Dreams VTEC Turbo & i-VTEC (L15B7 / L15BA / L15BE / L15B2)2016-2021
Honda CR-V V 1.5 TurboHonda 1.5L Earth Dreams VTEC Turbo & i-VTEC (L15B7 / L15BA / L15BE / L15B2)2017-2022
Honda Accord X 1.5 TurboHonda 1.5L Earth Dreams VTEC Turbo & i-VTEC (L15B7 / L15BA / L15BE / L15B2)2018-2022
03

المواصفات الفنية

المواصفةالقيمة
part_number16010-59B-315
oem_reference16010-59B-315
manufacturerKEIHIN
system_typeFuel Injector
pressure_rating200 bar (2900 psi)
operating_temperature-40°C to +135°C
flange_mount_torque12 N-m (106 lb-in)
high_pressure_line_torque28 N-m (21 lb-ft)
diagnostic_dtcP0300, P0301, P0171, P0172
ضغط التشغيلمواصفة أساسية

مضخة وقود الضغط العالي المتوافقة (مجموعة دائرة الوقود)

تعمل على نفس دائرة الضغط العالي بنظام القضيب المشترك. عند تشخيص انخفاض الضغط (P0087)، تحقق من تدفق المضخة قبل استبدال الحاقنات.

KEIHINتطابق دقيق للمحرك والهيكل
16790-5LA-A01
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Honda Accord X 1.5 Turbo (L15B2)
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
KEIHINتطابق دقيق للمحرك والهيكل
16700-59B-004
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code L15B2
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
KEIHINتطابق دقيق للمحرك والهيكل
16790-59B-004
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code L15B2
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
HITACHIتطابق دقيق للمحرك والهيكل
16790-5R1-004
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code L15B2
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
04

إرشادات التركيب

  1. Depressurize the fuel system completely via diagnostic scan tool or by removing the fuel pump fuse prior to line disassembly.
  2. Clean all surrounding bracket areas thoroughly using residue-free brake cleaner to prevent abrasive particulate ingress.
  3. Inspect the mechanical camshaft lobe and roller follower or clean injector bore seating surfaces before hardware alignment.
  4. Install component using fresh factory O-rings or Teflon combustion chamber seals lubricated only with clean motor oil.
  5. Torque mounting flange fasteners in alternating increments to 12 N-m (106 lb-in).
  6. Torque high-pressure hydraulic tube fittings using a calibrated flare nut wrench to 28 N-m (21 lb-ft).
  7. Prime low-pressure fuel circuit, cycle ignition key 3-4 times, and inspect for high-pressure hydraulic leaks before road test.
إرشادات وتحذيرات فنية:
  • Always replace single-use high-pressure metal fuel lines and micro-filter seals whenever disconnected.
  • Verify camshaft driving lobe surfaces for scoring or flat spots before installing any mechanical pump.
  • Reset long-term and short-term fuel trim adaptations via OBD-II diagnostic scanner after physical replacement.
05

رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص

رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية

إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.

دليل ورش الديزل: تشخيص حقن القضيب المشترك

دليل تشخيص صمام التحكم بحجم الوقود IMV SCV وفحص P0088

دليل تشخيص صمام تدفق الوقود IMV و SCV و ZME لمحركات الديزل: مقارنة الصمام المفتوح والمغلق، فحص مقاومة الملف، نبضات PWM وتشخيص عطل P0088 و P0089.

قراءة الدليل الفني
بروتوكول تشخيص أعطال OBD-II

دليل تشخيص كود العطل P0087: انخفاض ضغط مسطرة الوقود (الكومن ريل)

بروتوكول تشخيصي عملي لورش الديزل لكود الأعطال OBD-II P0087 (انخفاض ضغط مسطرة الوقود). شجرة فحص من 5 مراحل: فحص راجع البخاخات، صمام SCV، صمام تصريف الضغط PRV، ومضخة الضغط العالي.

قراءة الدليل الفني
إجراءات التشخيص القياسية لورش الديزل (SOP)

دليل تشخيص اتزان الأسطوانات وانحراف بخاخات الديزل الحديثة

دليل تشخيص اتزان الأسطوانات ومعدلات الاتزان balance rates للديزل: تحليل انحراف mg/stroke، وعطل P0263، وفحص انضغاط المحرك بدقة واختبار كفاءة البخاخات.

قراءة الدليل الفني
بروتوكول التجميع والتركيب

عزوم شد وتثبيت بخاخات الديزل وزوايا الدوران بالدرجات

جدول عزوم شد مسامير بخاخات الديزل كومن ريل وزوايا الربط الإضافية بالدرجات. قيم التثبيت المعتمدة لمحركات بوش، ديترويت DD13، كمينز و VAG بالنيوتن.متر.

قراءة الدليل الفني