بحث
الكتالوج / BOSCH / 35320-2G720
BOSCH

35320-2G720

عرض المواصفات
SolenoidHyundai-Kia Gasoline Direct Injection (GDI) Fuel SystemEuro 5

BOSCH 35320-2G720 طرمبة بنزين ضغط عالي هيونداي سوناتا كيا اوبتيما 2.4L GDI

البيانات المرجعية لحاقن الوقود المشترك Bosch 35320-2G720 · الرقم الأصلي OEM 35320-2G730, 35320-2G700, 0261520282 · التطبيق Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ)
منصة المحرك:Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) →
الرقم الأصلي (OE)35320-2G730, 35320-2G700, 0261520282
صمام التحكمIntegrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV
فوهة الرش (النوزل)-
ضغط المسطرة (الريل)150 bar
معيار الانبعاثاتEuro 5 / ULEV II
الضمان12 شهراً
01

الحواقل (الرشاشات) المتوافقة

مرجع OEM
02

توافق المركبات والمحركات

المركبةالمحركسنوات الصنع
Hyundai Sonata 2.4L GDIHyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ)2011-2019
Kia Optima K5 2.4L GDIHyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ)2011-2020
Hyundai Santa Fe Sport 2.4L GDIHyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ)2013-2018
03

المواصفات الفنية

المواصفةالقيمة
نوع النظامBosch HDP-5 Radial Mechanical Plunger High-Pressure Fuel Pump
ضغط التشغيلمواصفة أساسية
Actuation MechanismExhaust Camshaft Lobe via Roller Tappet Lifter 35325-2G700
Mounting Flange Torque13 N·m Evenly tightened cross pattern
High Pressure Line Torque27 N·m Flare Nut Connection
Pressure Regulator ValveIntegrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV
أكواد الأعطال الشائعةP0087 (Fuel Rail Pressure Too Low), P0088 (Rail Pressure Too High), P0172 (Fuel Trim Rich)
Workshop PrecautionInspect cam roller follower 35325-2G700 for scoring; verify oil is not fuel-diluted from torn plunger seal
تجميع الدائرة

حاقنات الوقود المتوافقة (مجموعة دائرة الوقود)

يتم تزويدها بالوقود مباشرة من هذه المضخة. تحقق من توازن خط الإرجاع إذا فشل ضغط القضيب في الارتفاع أثناء التشغيل.

CONTINENTALتطابق دقيق للمحرك والهيكل
35310-2G700
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code G4KH
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
04

إرشادات التركيب

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel Rail & Disconnect Wiring",
  5. "instruction": "Depressurize fuel line by removing fuel pump fuse. Disconnect electrical connector from high pressure flow control solenoid."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Disconnect Fuel Feed & High Pressure Pipes",
  10. "instruction": "Remove low pressure rubber supply line clamp. Loosen high-pressure flared fuel pipe connection (27 N·m union nut)."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Remove Flange Bolts & Inspect Roller Tappet",
  15. "instruction": "Back out mounting flange bolts evenly in alternating turns. Remove pump body and extract roller lifter 35325-2G700. Check for surface galling."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Install Pump with New O-Ring & Final Torque",
  20. "instruction": "Install new lubricated Viton seal ring. Position pump squarely and torque flange bolts evenly to 13 N·m. Torque high pressure steel pipe to 27 N·m."
  21. }
  22. ]
05

رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص

رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
تصفح جميع رموز اعطال الديزل الـ 61 في مركز الورشة ->
بروتوكولات الورشة الفنية

بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية

إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.

دليل التشخيص الفني للديزل

تشخيص مضخة الضغط العالي كومن ريل: العطل P0087 وبوش CP4

دليل تشخيص مضخة الوقود عالية الضغط: قياس فراغ السحب، برادة CP4، تآكل المكابس، تسريب الهواء وعطل P0087 صعوبة التشغيل الساخن. اختبارات الورشة الفنية.

قراءة الدليل الفني
دليل ورش الديزل: تشخيص حقن القضيب المشترك

دليل تشخيص صمام التحكم بحجم الوقود IMV SCV وفحص P0088

دليل تشخيص صمام تدفق الوقود IMV و SCV و ZME لمحركات الديزل: مقارنة الصمام المفتوح والمغلق، فحص مقاومة الملف، نبضات PWM وتشخيص عطل P0088 و P0089.

قراءة الدليل الفني
بروتوكول تشخيص أعطال OBD-II

دليل تشخيص كود العطل P0087: انخفاض ضغط مسطرة الوقود (الكومن ريل)

بروتوكول تشخيصي عملي لورش الديزل لكود الأعطال OBD-II P0087 (انخفاض ضغط مسطرة الوقود). شجرة فحص من 5 مراحل: فحص راجع البخاخات، صمام SCV، صمام تصريف الضغط PRV، ومضخة الضغط العالي.

قراءة الدليل الفني
دليل ورش الديزل لفحص أنظمة الكومون ريل

تشخيص صمام تصريف ضغط مسطرة الوقود: كود P0087 وصعوبة التشغيل

دليل فحص واختبار صمام تصريف الضغط الزائد لمسطرة الكومون ريل (PRV). أسباب صعوبة التشغيل عند سخونة المحرك، كود P0087، وطريقة قياس خط راجع الوقود بدقة.

قراءة الدليل الفني