SPECIFIKACE MOTOROVÉ ŘADYMOPAR COMMON RAILTier 2 Bin 5 / Euro 5 / Euro 6 / LEV III

Chrysler / Stellantis 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERB / ERC) Naftové vstřikovače
Křížové odkazy & technické parametry

Ověřené technické specifikace, čísla dílů Bosch, kódy ražby řídicích ventilů, parametry otvorů trysek a utahovací momenty upínek pro naftovou motorovou řadu Chrysler.

Hlavní výrobce (OEM)MOPAR
Ovládací ventil4-Hole Precision Cone Spray Atomization Director
Kód tryskyZobrazit detail produktu
Maximální tlak4.0 bar
Utahovací moment upínky8 N·m
01

Všechna ověřená čísla dílů pro Chrysler / Stellantis 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERB / ERC)

Následujících 2 sestav vstřikovačů Common Rail je kalibrováno pro tuto motorovou řadu. Kliknutím na libovolné číslo dílu zobrazíte průtokové křivky ze zkušební stolice, příbuzné náhrady a použití ve vozidlech.

Číslo dílu (SKU)Hlavní OE referenceOvládací ventilKód trysky
5184085AD, 05184085AD, 2801582334-Hole Precision Cone Spray Atomization DirectorZobrazit detail produktu
05184085AD, 5184085AD, 02801582344-Hole Precision Cone Spray Atomization DirectorZobrazit detail produktu
02

Ověřená kompatibilita s vozidly

Značka / VýrobceModel vozidla a platformaSpecifikace motoruRoky výroby
JeepGrand Cherokee WK2 / Wrangler JLChrysler / Stellantis 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERB / ERC)2011-2023
DodgeCharger / Challenger / DurangoChrysler / Stellantis 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERB / ERC)2011-2023
Ram1500 Classic / DTChrysler / Stellantis 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERB / ERC)2013-2023
03

Montáž, utahovací momenty a postup dotažení

U hlav válců motorů Chrysler / Stellantis 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERB / ERC) со systémem Common Rail je nutné striktně dodržet předepsané utahovací momenty. Přetažení způsobuje deformaci těla vstřikovače nebo stržení závitu upínky v hlavě, zatímco nedostatečné dotažení vede k podfukování spalin kolem měděné těsnicí podložky:

🔧 Doporučené montážní utahovací momenty:
  • Šroub upínky (třmenu) vstřikovače: 8 N·m (za studena). Dosedací plochu v hlavě válců vždy vyčistěte frézou na sedla vstřikovačů.
  • Převlečná matice vysokotlaké trubky: 25-30 N·m pomocí otevřeného klíče 17 mm na převlečné matice.
  • Dutý šroub (banjo) zpětného vedení / přepadu: 9-12 N·m s novými měděnými podložkami z obou stran oka.
⚠️ Požadavek na kódování IMA v ŘJ:

Po montáži náhradních vstřikovačů na motor Chrysler / Stellantis 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERB / ERC) vygenerujte nebo zapište kalibrační kód IMA pro každý válec do řídicí jednotky motoru (ECU) pomocí diagnostiky (např. Bosch KTS, Renault CLIP nebo VAG-COM), abyste předešli nevyváženému chodu válců a neklidnému volnoběhu.

04

Časté dotazy k technické diagnostice pro Chrysler / Stellantis 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERB / ERC)

Jaké chybové kódy DTC signalizují vadný vstřikovač u motoru Chrysler / Stellantis 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERB / ERC)?

Nejčastějšími chybovými kódy jsou P0201 až P0204 (Porucha obvodu vstřikovače na válcích 1-4), P2146/P2149 (Chyba napájecího napětí skupiny vstřikovačů) a P0087 (Nízký tlak paliva v liště Rail v důsledku nadměrného úniku do přepadu). Změřte odpor cívky elektromagnetu mezi piny (0,5-1,5 Ω) a proveďte dynamický baňkový test přepadů k určení netěsného válce.

Jsou příbuzná čísla dílů (SKU) v rámci řady Chrysler / Stellantis 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERB / ERC) vzájemně zaměnitelná?

Nikoliv, pokud to není výslovně potvrzeno podle VIN a výrobního štítku vozidla. Ačkoliv příbuzné vstřikovače sdílejí stejné vnější rozměry těla a řídicí ventil 4-Hole Precision Cone Spray Atomization Director, liší se úhlem rozstřiku trysky a tovární kalibrací průtoku IMA. Kombinování různých čísel dílů na jednom motoru může způsobit neklidný volnoběh, zvýšenou teplotu výfukových plynů (EGT) a nevyhovující emise při měření na STK.

Které konkrétní vstřikovače Bosch pasují na motor Chrysler / Stellantis 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERB / ERC)?

Ověřené originální vstřikovače Bosch Common Rail pro rodinu motorů Chrysler / Stellantis 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERB / ERC) jsou: