SPECIFIKACE MOTOROVÉ ŘADYBOSCH COMMON RAILEuro 3

VM Motori R425 / R428 (2.5L & 2.8L CRD ENR / ENC) Naftové vstřikovače
Křížové odkazy & technické parametry

Ověřené technické specifikace, čísla dílů Bosch, kódy ražby řídicích ventilů, parametry otvorů trysek a utahovací momenty upínek pro naftovou motorovou řadu VM Motori R425 / R428.

Hlavní výrobce (OEM)BOSCH
Ovládací ventilF00VC01015
Kód tryskyDLLA145P978
Maximální tlak1350 bar
Utahovací moment upínky28-30 N·m
01

Všechna ověřená čísla dílů pro VM Motori R425 / R428 (2.5L & 2.8L CRD ENR / ENC)

Následujících 2 sestav vstřikovačů Common Rail je kalibrováno pro tuto motorovou řadu. Kliknutím na libovolné číslo dílu zobrazíte průtokové křivky ze zkušební stolice, příbuzné náhrady a použití ve vozidlech.

Číslo dílu (SKU)Hlavní OE referenceOvládací ventilKód trysky
05066820AA, 5066820AA, 510990024F00VC01015DLLA145P978
05142811AA, 5142811AA, 15062047FF00VC01332DLLA145P1430
02

Ověřená kompatibilita s vozidly

Značka / VýrobceModel vozidla a platformaSpecifikace motoruRoky výroby
ChryslerVoyager IV 2.5 CRDVM Motori R425 / R428 (2.5L & 2.8L CRD ENR / ENC)2000-2007
ChryslerVoyager IV 2.8 CRDVM Motori R425 / R428 (2.5L & 2.8L CRD ENR / ENC)2004-2007
JeepCherokee (KJ) 2.5 CRD 4x4VM Motori R425 / R428 (2.5L & 2.8L CRD ENR / ENC)2001-2004
JeepCherokee (KJ) 2.8 CRDVM Motori R425 / R428 (2.5L & 2.8L CRD ENR / ENC)2003-2007
LDVMaxus 2.5VM Motori R425 / R428 (2.5L & 2.8L CRD ENR / ENC)2005-
JeepCherokee 2.8 CRD (KJ)VM Motori R425 / R428 (2.5L & 2.8L CRD ENR / ENC)2005-2008
JeepLiberty 2.8 CRD (KJ)VM Motori R425 / R428 (2.5L & 2.8L CRD ENR / ENC)2005-2006
03

Montáž, utahovací momenty a postup dotažení

U hlav válců motorů VM Motori R425 / R428 (2.5L & 2.8L CRD ENR / ENC) со systémem Common Rail je nutné striktně dodržet předepsané utahovací momenty. Přetažení způsobuje deformaci těla vstřikovače nebo stržení závitu upínky v hlavě, zatímco nedostatečné dotažení vede k podfukování spalin kolem měděné těsnicí podložky:

🔧 Doporučené montážní utahovací momenty:
  • Šroub upínky (třmenu) vstřikovače: 28-30 N·m (za studena). Dosedací plochu v hlavě válců vždy vyčistěte frézou na sedla vstřikovačů.
  • Převlečná matice vysokotlaké trubky: 25-30 N·m pomocí otevřeného klíče 17 mm na převlečné matice.
  • Dutý šroub (banjo) zpětného vedení / přepadu: 9-12 N·m s novými měděnými podložkami z obou stran oka.
⚠️ Požadavek na kódování IMA v ŘJ:

Po montáži náhradních vstřikovačů na motor VM Motori R425 / R428 (2.5L & 2.8L CRD ENR / ENC) vygenerujte nebo zapište kalibrační kód IMA pro každý válec do řídicí jednotky motoru (ECU) pomocí diagnostiky (např. Bosch KTS, Renault CLIP nebo VAG-COM), abyste předešli nevyváženému chodu válců a neklidnému volnoběhu.

04

Časté dotazy k technické diagnostice pro VM Motori R425 / R428 (2.5L & 2.8L CRD ENR / ENC)

Jaké chybové kódy DTC signalizují vadný vstřikovač u motoru VM Motori R425 / R428 (2.5L & 2.8L CRD ENR / ENC)?

Nejčastějšími chybovými kódy jsou P0201 až P0204 (Porucha obvodu vstřikovače na válcích 1-4), P2146/P2149 (Chyba napájecího napětí skupiny vstřikovačů) a P0087 (Nízký tlak paliva v liště Rail v důsledku nadměrného úniku do přepadu). Změřte odpor cívky elektromagnetu mezi piny (0,5-1,5 Ω) a proveďte dynamický baňkový test přepadů k určení netěsného válce.

Jsou příbuzná čísla dílů (SKU) v rámci řady VM Motori R425 / R428 (2.5L & 2.8L CRD ENR / ENC) vzájemně zaměnitelná?

Nikoliv, pokud to není výslovně potvrzeno podle VIN a výrobního štítku vozidla. Ačkoliv příbuzné vstřikovače sdílejí stejné vnější rozměry těla a řídicí ventil F00VC01015, liší se úhlem rozstřiku trysky a tovární kalibrací průtoku IMA. Kombinování různých čísel dílů na jednom motoru může způsobit neklidný volnoběh, zvýšenou teplotu výfukových plynů (EGT) a nevyhovující emise při měření na STK.

Které konkrétní vstřikovače Bosch pasují na motor VM Motori R425 / R428 (2.5L & 2.8L CRD ENR / ENC)?

Ověřené originální vstřikovače Bosch Common Rail pro rodinu motorů VM Motori R425 / R428 (2.5L & 2.8L CRD ENR / ENC) jsou: