16010-5A2-A52
KEIHIN 16010-5A2-A52 Direkteinspritzventil-Satz Honda Accord CR-V 2.4L Earth Dreams K24W
16010-5A2-A51, 16010-5A2-A50, 16010-5A2-305, 06160-5A2-A52, FJ1217--200 barFahrzeug- und Motorverwendung
| Fahrzeug | Motor | Baujahre |
|---|---|---|
| Honda Accord Mk8 / CR-V | Honda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A) | 2008-2014 |
| Acura TSX CU2 | Honda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A) | 2009-2014 |
| Honda Civic Si | Honda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A) | 2012-2015 |
Technische Daten
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| SKU-Nummer | 16010-5A2-A52 |
| Marke | KEIHIN |
| manufacturer_code | 16010-5A2-A52 |
| pressure_rating | 200 bar (2900 psi) |
| torque_flange | 12 N-m (106 lb-in) |
| torque_line | 12 N-m (106 lb-in) |
| engine_family | Honda 2.4L Earth Dreams i-VTEC DOHC 16V K24W1 / K24W2 |
| BetriebsdruckKernwert |
Passende Hochdruckpumpe (Kraftstoffkreislauf-Baugruppe)
Arbeitet im selben Hochdruck-Common-Rail-Kreislauf. Bei Raildruckabfall (P0087) vor dem Injektortausch die Pumpenförderleistung prüfen.
Fehlercodes (DTC) & Diagnoseprotokolle
Häufige Diagnose-Fehlercodes (DTCs), die ausgelöst werden, wenn dieser Common-Rail-Injektor Verschleiß, Schaltkreisfehler oder Kalibrierungsabweichungen aufweist:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Technische Diagnose- & Service-Protokolle
Verifizierte Prüfverfahren, Fehlercode-Grenzwerte und Werkstatt-SOPs für diese Baugruppe.