Katalog / KEIHIN / 16010-5A2-A52
KEIHIN

16010-5A2-A52

Zobacz parametry
SolenoidKeihin Earth Dreams / GDI Direct Fuel Injection (200 bar)Euro 255

KEIHIN 16010-5A2-A52 Zestaw Wtryskiwaczy Bezpośrednich Honda Accord CR-V 2.4L K24W

Dane referencyjne wtryskiwacza Common Rail Bosch 16010-5A2-A52 · OEM 16010-5A2-A51, 16010-5A2-A50, 16010-5A2-305, 06160-5A2-A52, FJ1217 · Zastosowanie Honda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A)
NUMER OE16010-5A2-A51, 16010-5A2-A50, 16010-5A2-305, 06160-5A2-A52, FJ1217
ZAWOREK STERUJĄCY-
ROZPYLACZ-
CIŚNIENIE RAIL200 bar
NORMA EMISJITier 2 Bin 5 / Euro 5 / ULEV II / PZEV
GWARANCJA12 mies.
01

Kompatybilne wtryskiwacze

Nr OEM
02

Zastosowanie w pojazdach i silnikach

PojazdSilnikLata produkcji
Honda Accord Mk8 / CR-VHonda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A)2008-2014
Acura TSX CU2Honda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A)2009-2014
Honda Civic SiHonda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A)2012-2015
03

Specyfikacja techniczna

ParametrWartość
Numer SKU16010-5A2-A52
MarkaKEIHIN
manufacturer_code16010-5A2-A52
pressure_rating200 bar (2900 psi)
torque_flange12 N-m (106 lb-in)
torque_line12 N-m (106 lb-in)
engine_familyHonda 2.4L Earth Dreams i-VTEC DOHC 16V K24W1 / K24W2
Ciśnienie roboczeGłówny parametr

Dopasowana pompa wysokiego ciśnienia (Układ paliwowy)

Pracuje w tym samym układzie Common Rail wysokiego ciśnienia. Przy spadku ciśnienia (P0087) sprawdź wydatek pompy przed wymianą wtryskiwaczy.

KEIHINDokładne dopasowanie silnika i podwozia
16790-5A2-A01
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code K24A
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
04

Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne

Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu

Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.

DIAGNOSTYKA WARSZTATOWA COMMON RAIL

Diagnostyka Zaworu Dozującego IMV SCV & Test P0088

Przewodnik diagnostyki zaworu dozującego IMV / SCV / ZME: NO vs NC, oporność cewki, wypełnienie PWM, nieszczelność O-ringów oraz kody P0088 i P0089.

Czytaj protokół techniczny
PROTOKÓŁ DIAGNOSTYCZNY OBD-II

Diagnostyka błędu P0087: Zbyt niskie ciśnienie w szynie

Warsztatowa procedura diagnostyczna krok po kroku dla błędu OBD-II P0087 (za niskie ciśnienie w szynie Common Rail). 5-etapowy algorytm weryfikacji: próba przelewowa, zawór SCV, zawór PRV i pompa wysokiego ciśnienia.

Czytaj protokół techniczny
PROCEDURA DIAGNOSTYCZNA WARSZTATU DIESEL

Korekty wtryskiwaczy i bilans cylindrów: Diagnostyka CR

Diagnostyka Common Rail: analiza korekt w mg/stroke, błędy P0263, bilans cylindrów oraz kompresja mechaniczna vs wtryskiwacz. Praktyczny poradnik.

Czytaj protokół techniczny
PROTOKÓŁ MONTAŻU I INSTALACJI

Momenty Dokręcania Wtryskiwaczy & Kąty Śrub TTY Nm

Momenty dokręcania wtryskiwaczy common rail i kąty obrotu śrub elastycznych TTY. Tabele warsztatowe dla Bosch, Detroit DD13, Cummins i VAG 2.0 TDI.

Czytaj protokół techniczny