Inyector diésel Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL)
Equivalencias y especificaciones técnicas
Especificaciones técnicas oficiales, referencias Bosch verificadas, códigos grabados en la válvula de control, orificios de pulverización de la tobera y par de apriete de la brida de sujeción para la familia de motores diésel Volkswagen.
Todas las referencias verificadas para Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL)
Los siguientes 2 conjuntos de inyectores Common Rail están calibrados para esta familia de motores. Haga clic en cualquier referencia (SKU) para consultar las curvas de caudal en banco de pruebas, equivalencias directas y aplicaciones de vehículos.
Precision Solenoid Armature with Multi-Hole Atomizer NozzleCódigo de tobera: Ver detalles del productoIntegrated High-Speed Digital Flow Control Solenoid (N276)Código de tobera: Ver detalles del producto| Referencia (SKU) | Referencia OE principal | Válvula de control | Código de tobera |
|---|---|---|---|
| 06F906036A, 06F906036F, 06F906036G | Precision Solenoid Armature with Multi-Hole Atomizer Nozzle | Ver detalles del producto | |
| 06F127025M, 06F127025J, 06F127025H | Integrated High-Speed Digital Flow Control Solenoid (N276) | Ver detalles del producto |
Compatibilidad de vehículos verificada
| Marca / Fabricante | Modelo y plataforma | Especificación del motor | Años de fabricación |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Golf R MK6 | Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL) | 2010-2013 |
| Audi | S3 8P | Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL) | 2006-2012 |
| Audi | TTS 8J | Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL) | 2008-2014 |
| Volkswagen | Golf GTI Mk5 / Jetta GLI | Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL) | 2005-2008 |
| Audi | A4 B7 / A3 8P | Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL) | 2005-2008 |
| Audi | TT 8J | Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL) | 2007-2014 |
Protocolo de montaje, par de apriete y reapriete
Es obligatorio respetar estrictamente los pares de apriete en las culatas Common Rail de los motores Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL). Un exceso de par deforma el cuerpo del inyector o pasa de rosca el alojamiento en la culata, mientras que un par insuficiente provoca fugas de compresión (fogueo) a través de la arandela cortafuegos de cobre:
- Tornillo de la brida de sujeción: 10 N·m (con el motor en frío). Limpie siempre el alojamiento de la culata con un escariador para asientos de inyector.
- Racor de la tubería de alta presión del rail: 25-30 N·m utilizando una llave para racores de inyección de 17 mm.
- Tornillo banjo de retorno de sobrante: 9-12 N·m instalando arandelas de cobre nuevas en ambos lados del racor banjo.
Tras montar inyectores de recambio en el motor Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL), genere o codifique el código de calibración IMA específico de cada cilindro en la unidad de control del motor (ECU) mediante un equipo de diagnosis de nivel OEM (Bosch KTS, Renault CLIP o VAG-COM) para evitar desequilibrios de contribución entre cilindros y ralentí inestable.
Preguntas frecuentes (FAQ) de diagnosis técnica para Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL)
¿Qué códigos de avería (DTC) indican un fallo de inyector en el motor Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL)?
Los códigos de avería más frecuentes son del P0201 al P0204 (Fallo en el circuito del inyector en los cilindros 1-4), P2146/P2149 (Error en la tensión de alimentación del banco de inyectores) y P0087 (Presión baja en el rail de combustible por exceso de retorno interno). Mida la resistencia de la bobina solenoide entre los pines (0.5-1.5 Ω) y realice una prueba dinámica de retorno con probetas graduadas para identificar el cilindro que fuga.
¿Se pueden intercambiar referencias equivalentes dentro de la familia Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL)?
No, salvo que se confirme explícitamente para el código de motor del vehículo. Aunque las referencias hermanas comparten las mismas dimensiones exteriores y la válvula de control Precision Solenoid Armature with Multi-Hole Atomizer Nozzle, difieren en el ángulo de pulverización de los orificios de la tobera y en la calibración de caudal IMA de fábrica. Mezclar referencias distintas en el mismo bloque motor puede provocar ralentí inestable, aumento de la temperatura de los gases de escape (EGT) y rechazo en la prueba de opacidad de la ITV.
¿Qué inyectores Bosch específicos se adaptan al motor Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL)?
Los inyectores common rail Bosch verificados para la familia de motores Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL) son:
- Bosch 0261500055 Common Rail Injector → (OE: 06F906036A, 06F906036F, 06F906036G) — Válvula de control: Precision Solenoid Armature with Multi-Hole Atomizer Nozzle,
- Bosch 06F127025K Common Rail Injector → (OE: 06F127025M, 06F127025J, 06F127025H, 06F127025F, 06F127025B, 261520038, 0261520044, HPP0004, 0261520038) — Válvula de control: Integrated High-Speed Digital Flow Control Solenoid (N276),