مواصفات عائلة المحركBOSCH COMMON RAILEuro 5 / Tier 2 Bin 5

بخاخ الديزل Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL)
جدول المطابقة والمواصفات الفنية

المواصفات الفنية المعتمدة، أرقام قطع Bosch الموثقة، أكواد صمامات التحكم، فتحات رش الفونية، وعزم ربط مسمار التثبيت لعائلة محركات الديزل Volkswagen.

رقم OEM الأساسيBOSCH
صمام التحكمPrecision Solenoid Armature with Multi-Hole Atomizer Nozzle
كود الفوهةعرض تفاصيل القطعة
أقصى ضغط عمل130 bar
عزم ربط التثبيت10 N·m
01

جميع أرقام القطع المعتمدة لمحرك Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL)

مجموعات بخاخات الكومن ريل التالية البالغ عددها 2 معايرة خصيصاً لعائلة المحركات هذه. اضغط على أي رقم قطعة (SKU) لعرض منحنيات التدفق على جهاز الفحص، والأرقام البديلة، والمركبات المتوافقة.

رقم القطعة (SKU)الرقم الأصلي الأساسي (OE)صمام التحكمكود الفوهة
06F906036A, 06F906036F, 06F906036GPrecision Solenoid Armature with Multi-Hole Atomizer Nozzleعرض تفاصيل القطعة
06F127025M, 06F127025J, 06F127025HIntegrated High-Speed Digital Flow Control Solenoid (N276)عرض تفاصيل القطعة
02

توافق المركبات المعتمد

الصانع / الماركةموديل المركبة والمنصةمواصفات المحركسنوات الصنع
VolkswagenGolf R MK6Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL)2010-2013
AudiS3 8PVolkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL)2006-2012
AudiTTS 8JVolkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL)2008-2014
VolkswagenGolf GTI Mk5 / Jetta GLIVolkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL)2005-2008
AudiA4 B7 / A3 8PVolkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL)2005-2008
AudiTT 8JVolkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL)2007-2014
03

بروتوكول التركيب وعزم الربط وإعادة الشد

الالتزام الصارم بعزم الربط إلزامي في رؤوس سلندرات الكومن ريل لمحركات Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL). الشد الزائد يؤدي إلى تمدد جسم البخاخ أو تلف أسنان مسمار التثبيت في رأس السلندر، بينما الشد الضعيف يسمح بتسريب غازات الاحتراق عبر وردة النحاس العازلة:

🔧 عزوم الربط الموصى بها عند التجميع:
  • مسمار شوكة تثبيت البخاخ: 10 N·m (والمحرك بارد). احرص دائماً على تنظيف وتفريز مقعد البخاخ في رأس السلندر باستخدام أداة تنظيف المقاعد (الرايمر).
  • صامولة ماسورة الضغط العالي (الريل): 25-30 N·m باستخدام مفتاح مواسير مخصص مقاس 17 مم.
  • مسمار البانجو لراجع الوقود (الفائض): 9-12 N·m مع تركيب وردات نحاس جديدة على جانبي وصلة البانجو.
⚠️ متطلبات تكويد وتعريف البخاخ (IMA) على كمبيوتر المحرك (ECU):

بعد تركيب بخاخات جديدة أو مجددة على محرك Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL)، يجب إدخال وبرمجة كود المعايرة IMA الخاص بكل سلندر في وحدة التحكم بالمحرك (ECU) باستخدام جهاز فحص معتمد (مثل Bosch KTS أو Renault CLIP أو VAG-COM) لتجنب عدم اتزان السلندرات وخشونة المحرك في وضع الخمول (السلانسيه).

04

الأسئلة الشائعة لتشخيص الأعطال الفنية لمحرك Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL)

ما هي أكواد الأعطال (DTC) التي تشير إلى تلف البخاخ في محرك Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL)؟

أكثر أكواد الأعطال شيوعاً هي P0201 إلى P0204 (خلل في الدائرة الكهربائية للبخاخ في السلندرات 1-4)، وP2146/P2149 (خطأ في جهد التغذية لمجموعة البخاخات)، وP0087 (انخفاض ضغط الوقود في المسطرة بسبب تهريب داخلي مفرط للراجع). قم بقياس مقاومة ملف السولينويد عبر الأطراف (0.5-1.5 Ω) وإجراء اختبار كمية راجع الوقود (الفايض) بالأنابيب المدرجة لتحديد السلندر الذي يعاني من التسريب.

هل يمكن التبديل بين أرقام البخاخات الشقيقة داخل عائلة Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL)؟

لا، إلا إذا تم تأكيد التوافق صراحةً في بيانات المركبة. فرغم أن الأرقام الشقيقة تتشارك نفس الأبعاد الخارجية وصمام التحكم Precision Solenoid Armature with Multi-Hole Atomizer Nozzle، إلا أنها تختلف في زاوية رش ثقوب الفونية ومعايرة التدفق المصنعية (IMA). خلط أرقام البخاخات على نفس المحرك قد يتسبب في اهتزاز المحرك على السلانسيه، وارتفاع حرارة غازات العادم (EGT)، والرسوب في فحص الانبعاثات.

ما هي حواقن بوش المحددة المتوافقة مع محرك Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL)؟

حواقن بوش الأصلية المعتمدة لنظام القضيب المشترك لمحرك Volkswagen / Audi EA113 2.0L TFSI (BPY / AXX / BWA / CDL) هي: