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Catálogo / BOSCH / 13538625396
BOSCH

13538625396

Ver especificaciones
SolenoidBMW High Precision Injection (HPI) Direct Gasoline Injection SystemEuro 6

BOSCH 13538625396 Inyector Alta Presión BMW B58 3.0T B48 M340i 540i Supra 0261500344

Datos de referencia del inyector Common Rail Bosch 13538625396 · OEM 13537639990, 0261500344, 0261500343, 23209-WAA01 · Aplicación BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)
Plataforma de motor:BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU) →
REFERENCIA OE13537639990, 0261500344, 0261500343, 23209-WAA01
VÁLVULA DE CONTROLFast-Switching High-Pressure Solenoid Multi-Hole Injector
TOBERA-
PRESIÓN DE RAIL200 bar
NORMA EMISIONESEuro 6d / LEV III
GARANTÍA12 Meses
01

Inyectores compatibles

Ref. OEM
02

Aplicaciones de vehículos y motores

VehículoMotorAños
BMW M340i G20 3.0TBMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2019-2024
BMW 540i G30 3.0TBMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2017-2023
Toyota GR Supra 3.0 A90BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2019-2024
03

Especificaciones técnicas

EspecificaciónValor
Tipo de sistemaBosch HDEV6 Multi-Hole Direct Gasoline Fuel Injector
Presión de servicioDato clave
Spray PatternPrecision multi-hole asymmetrical laser drilled pattern
Hold-down Torque13 N·m Fuel Rail Clamping Bolts📐 Asistente de par y ángulo →
High Pressure Pipe Torque23 N·m Flare Nut Connection
Coil Resistance1.6 - 2.1 Ω at 20°C (Direct peak-and-hold circuit)
Códigos de avería frecuentesP0300 (Random Misfire), P0301-P0306 (Cylinder Misfire), P0172 (Fuel Trim Rich)
Workshop PrecautionMust replace decoupling element (washer) and Teflon combustion chamber seal ring before reassembly
ENSAMBLAJE DE CIRCUITO

Bomba de alta presión compatible (Ensamblaje del circuito de combustible)

Funciona en el mismo circuito de alta presión Common Rail. Al diagnosticar baja presión (P0087), verifique el caudal de la bomba antes de sustituir los inyectores.

BOSCHAjuste exacto de motor y chasis
13518604231
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Bmw 3 Series (G20) (B38)
Especificaciones técnicas y conexionado
BOSCHAjuste exacto de motor y chasis
0261520521
Gasoline Direct Injection (GDI) • 350 bar
🚙 Engine Code B38
Especificaciones técnicas y conexionado
BOSCHAjuste exacto de motor y chasis
13518641789
Gasoline Direct Injection (GDI) • 350 bar
🚙 Engine Code B38
Especificaciones técnicas y conexionado
BOSCHAjuste exacto de motor y chasis
13537617365
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code B38
Especificaciones técnicas y conexionado
04

Consejos de instalación

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel Rail & Remove Acoustic Cover",
  5. "instruction": "Depressurize high-pressure fuel rail using BMW ISTA scan tool or fuel feed fuse pull. Remove engine acoustic covers and strut brace."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Disconnect High-Pressure Lines & Harness",
  10. "instruction": "Unscrew high pressure steel pipe flare nuts (23 N·m). Detach injector electrical harness clips and rail mounting bolts (13 N·m)."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Extract Injector & Fit New Decoupling Element",
  15. "instruction": "Use BMW special tool 2358417 to pull injectors vertically. Install new decoupling ring and resize new Teflon combustion chamber seal."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Torque Fuel Rail Bolts & High Pressure Pipes",
  20. "instruction": "Insert injectors into cylinder head. Tighten rail bolts to 13 N·m. Tighten steel fuel line flare nuts to 23 N·m. Reset adaptation values."
  21. }
  22. ]
05

Codigos de Falla (DTC) y Protocolos de Diagnostico

Codigos de falla de diagnostico (DTC) comunes que se activan cuando este inyector common rail experimenta desgaste, fallas de circuito o desbalance:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Ver los 61 codigos de falla diesel en nuestro centro de taller ->
PROTOCOLOS DE TALLER

Protocolos Técnicos de Diagnóstico y Servicio

Procedimientos de taller verificados, umbrales de prueba y pautas de servicio para este conjunto.

DIAGNÓSTICO TÉCNICO COMMON RAIL

Diagnóstico Válvula Dosificadora IMV SCV y Test P0088

Guía de diagnóstico de válvulas dosificadoras IMV / SCV / ZME: abierta vs cerrada, resistencia de bobina, ciclo PWM y solución de averías P0088 y P0089.

Leer protocolo técnico
PROTOCOLO DE DIAGNÓSTICO OBD-II

Guía de diagnóstico de baja presión en el raíl DTC P0087

Protocolo de taller para el DTC P0087 (Presión del raíl baja). Guía paso a paso: retorno de inyectores, válvula reguladora PCV y bomba de alta presión.

Leer protocolo técnico
SOP DE DIAGNÓSTICO EN TALLER DIÉSEL

Guía: Balance de Cilindros y Desviación de Inyectores

Diagnóstico de balance de cilindros diésel: balance rates, desviación en mg/stroke, fallo P0263, compresión mecánica y test de inyectores common rail.

Leer protocolo técnico
PROTOCOLO DE MONTAJE E INSTALACIÓN

Pares de Apriete Inyector Diésel y Ángulos de Grados

Pares de apriete para inyectores diésel common rail y grados angulares TTY. Tablas de taller para Bosch, Detroit DD13, Cummins y VAG 2.0 TDI en Nm.

Leer protocolo técnico