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Catálogo / BOSCH / 13538625396
BOSCH

13538625396

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SolenoidBMW High Precision Injection (HPI) Direct Gasoline Injection SystemEuro 6

BOSCH 13538625396 Injetor Alta Pressão BMW B58 3.0T B48 M340i 540i Supra 0261500344

Dados de referência para injetor Common Rail Bosch 13538625396 · OEM 13537639990, 0261500344, 0261500343, 23209-WAA01 · Aplicação BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)
Plataforma do motor:BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU) →
REFERÊNCIA OE13537639990, 0261500344, 0261500343, 23209-WAA01
VÁLVULA DE CONTROLOFast-Switching High-Pressure Solenoid Multi-Hole Injector
BICO INJETOR-
PRESSÃO DO RAIL200 bar
EMISSÕESEuro 6d / LEV III
GARANTIA12 Meses
01

Injetores Compatíveis

Ref. OEM
02

Aplicações por Veículo e Motor

VeículoMotorAnos
BMW M340i G20 3.0TBMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2019-2024
BMW 540i G30 3.0TBMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2017-2023
Toyota GR Supra 3.0 A90BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2019-2024
03

Especificações Técnicas

EspecificaçãoValor
Tipo de sistemaBosch HDEV6 Multi-Hole Direct Gasoline Fuel Injector
Pressão de trabalhoEspec. Principal
Spray PatternPrecision multi-hole asymmetrical laser drilled pattern
Hold-down Torque13 N·m Fuel Rail Clamping Bolts📐 Assistente de Binário e Ângulo →
High Pressure Pipe Torque23 N·m Flare Nut Connection
Coil Resistance1.6 - 2.1 Ω at 20°C (Direct peak-and-hold circuit)
Códigos de falha comunsP0300 (Random Misfire), P0301-P0306 (Cylinder Misfire), P0172 (Fuel Trim Rich)
Workshop PrecautionMust replace decoupling element (washer) and Teflon combustion chamber seal ring before reassembly
MONTAGEM DE CIRCUITO

Bomba de alta pressão compatível (Montagem do circuito de combustível)

Opera no mesmo circuito de alta pressão Common Rail. Ao diagnosticar pressão baixa (P0087), verifique a vazão da bomba antes de trocar os injetores.

BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
13518604231
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Bmw 3 Series (G20) (B38)
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
0261520521
Gasoline Direct Injection (GDI) • 350 bar
🚙 Engine Code B38
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
13518641789
Gasoline Direct Injection (GDI) • 350 bar
🚙 Engine Code B38
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
13537617365
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code B38
Especificações técnicas e pinagem
04

Dicas de instalação

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel Rail & Remove Acoustic Cover",
  5. "instruction": "Depressurize high-pressure fuel rail using BMW ISTA scan tool or fuel feed fuse pull. Remove engine acoustic covers and strut brace."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Disconnect High-Pressure Lines & Harness",
  10. "instruction": "Unscrew high pressure steel pipe flare nuts (23 N·m). Detach injector electrical harness clips and rail mounting bolts (13 N·m)."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Extract Injector & Fit New Decoupling Element",
  15. "instruction": "Use BMW special tool 2358417 to pull injectors vertically. Install new decoupling ring and resize new Teflon combustion chamber seal."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Torque Fuel Rail Bolts & High Pressure Pipes",
  20. "instruction": "Insert injectors into cylinder head. Tighten rail bolts to 13 N·m. Tighten steel fuel line flare nuts to 23 N·m. Reset adaptation values."
  21. }
  22. ]
05

Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico

Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Navegue por todos os 61 codigos de falha diesel no hub da oficina ->
PROTOCOLOS DE OFICINA

Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção

Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.

DIAGNÓSTICO DIESEL COMMON RAIL DE OFICINA

Diagnóstico da Válvula Dosadora IMV SCV e Teste P0088

Guia de diagnóstico da válvula dosadora de combustível IMV / SCV / MPROP: aberta vs fechada, resistência da bobina, sinal PWM e códigos P0088 e P0089.

Ler protocolo técnico
PROTOCOLO DE DIAGNÓSTICO OBD-II

Guia de Diagnóstico de Baixa Pressão no Rail - DTC P0087

Protocolo oficinal de diagnóstico para o código P0087 (Pressão da Rampa Baixa). Guia passo a passo: teste de retorno, válvula PCV e bomba de alta pressão.

Ler protocolo técnico
POP DE DIAGNÓSTICO DIESEL COMMON RAIL

Diagnóstico de Equilíbrio de Cilindros e Injetores Diesel

Guia de diagnóstico diesel: desvios em mg/stroke, balance rates e falha P0263. Diferencie perda de compressão mecânica de injetor defeituoso com precisão.

Ler protocolo técnico
PROTOCOLO DE MONTAGEM E INSTALAÇÃO

Torques de Aperto Injetor Diesel & Ângulos de Graus

Tabela de torques de aperto para injetores diesel common rail e aperto angular TTY. Dados de oficina para Bosch, Detroit DD13, Cummins e VAG em N·m.

Ler protocolo técnico