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Catálogo / BOSCH / 05184085AC
BOSCH

05184085AC

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SolenoidBosch EV14 Multi-Point Port Fuel Injection (MPI, 4 bar)Euro 2556

BOSCH 05184085AC Inyector Multipunto Jeep Wrangler Grand Cherokee Dodge Charger 3.6L Pentastar

Datos de referencia del inyector Common Rail Bosch 05184085AC · OEM 05184085AD, 5184085AD, 0280158234, FJ1147, RL184085AC · Aplicación Chrysler / Stellantis 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERB / ERC)
Plataforma de motor:Chrysler / Stellantis 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERB / ERC) →
REFERENCIA OE05184085AD, 5184085AD, 0280158234, FJ1147, RL184085AC
VÁLVULA DE CONTROL-
TOBERA-
PRESIÓN DE RAIL4 bar
NORMA EMISIONESTier 2 Bin 5 / Euro 5 / Euro 6 / LEV III
GARANTÍA12 Meses
01

Inyectores compatibles

Ref. OEM
02

Aplicaciones de vehículos y motores

VehículoMotorAños
Jeep Grand Cherokee WK2 / Wrangler JLChrysler / Stellantis 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERB / ERC)2011-2023
Dodge Charger / Challenger / DurangoChrysler / Stellantis 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERB / ERC)2011-2023
Ram 1500 Classic / DTChrysler / Stellantis 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERB / ERC)2013-2023
03

Especificaciones técnicas

EspecificaciónValor
Referencia SKU05184085AC
MarcaBOSCH
manufacturer_code0280158233
pressure_rating4.0 bar (58 psi)
torque_flange7 N-m (62 lb-in)
torque_line10 N-m (89 lb-in)
engine_familyChrysler 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERC / ERB / EHL)
Presión de servicioDato clave
04

Codigos de Falla (DTC) y Protocolos de Diagnostico

Codigos de falla de diagnostico (DTC) comunes que se activan cuando este inyector common rail experimenta desgaste, fallas de circuito o desbalance:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Ver los 61 codigos de falla diesel en nuestro centro de taller ->
PROTOCOLOS DE TALLER

Protocolos Técnicos de Diagnóstico y Servicio

Procedimientos de taller verificados, umbrales de prueba y pautas de servicio para este conjunto.

Protocolo de Diagnóstico de Taller

Prueba de Retorno de Inyectores Common Rail: Valores Límites

Protocolo de prueba de retorno dinámico de inyectores diésel. Probetas graduadas, límites en ml/min, desgaste de válvula de control y fallo P0087.

Leer protocolo técnico
IMA / QR Calibration

Inyector Bosch IMA: Ubicación del Código y Registro ECU

Leer protocolo técnico
SOP DE TALLER DIESEL COMMON RAIL

Extracción de Inyectores Atascados y Descarbonizado | SOP

SOP de taller para extracción de inyectores diésel agarrotados, uso de vibroextractores neumáticos, disolución de carbonilla y rectificado de asientos.

Leer protocolo técnico
PROTOCOLO DE MONTAJE E INSTALACIÓN

Pares de Apriete Inyector Diésel y Ángulos de Grados

Pares de apriete para inyectores diésel common rail y grados angulares TTY. Tablas de taller para Bosch, Detroit DD13, Cummins y VAG 2.0 TDI en Nm.

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