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Catalogue / BOSCH / 05184085AC
BOSCH

05184085AC

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SolenoidBosch EV14 Multi-Point Port Fuel Injection (MPI, 4 bar)Euro 2556

BOSCH 05184085AC Injecteur Multi-Trous Jeep Wrangler Grand Cherokee Dodge Charger 3.6L Pentastar

Données de référence pour injecteur Common Rail Bosch 05184085AC · OEM 05184085AD, 5184085AD, 0280158234, FJ1147, RL184085AC · Application Chrysler / Stellantis 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERB / ERC)
Plateforme moteur:Chrysler / Stellantis 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERB / ERC) →
RÉFÉRENCE OE05184085AD, 5184085AD, 0280158234, FJ1147, RL184085AC
SOUPAPE DE COMMANDE-
NEZ D'INJECTEUR-
PRESSION DE SERVICE4 bar
NORME ANTIPOLLUTIONTier 2 Bin 5 / Euro 5 / Euro 6 / LEV III
GARANTIE12 Mois
01

Injecteurs compatibles

Réf. OEM
02

Compatibilité véhicules et motorisations

VéhiculeMoteurAnnées
Jeep Grand Cherokee WK2 / Wrangler JLChrysler / Stellantis 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERB / ERC)2011-2023
Dodge Charger / Challenger / DurangoChrysler / Stellantis 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERB / ERC)2011-2023
Ram 1500 Classic / DTChrysler / Stellantis 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERB / ERC)2013-2023
03

Spécifications techniques

SpécificationValeur
Référence SKU05184085AC
MarqueBOSCH
manufacturer_code0280158233
pressure_rating4.0 bar (58 psi)
torque_flange7 N-m (62 lb-in)
torque_line10 N-m (89 lb-in)
engine_familyChrysler 3.6L Pentastar DOHC 24V V6 (ERC / ERB / EHL)
Pression de serviceSpéc. clé
04

Codes de Defaut (DTC) & Protocoles de Diagnostic

Codes de defaut diagnostiques (DTC) courants déclenchés lorsque cet injecteur common rail subit une usure, des pannes de circuit ou une dérive d'étalonnage:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Consulter les 61 codes de defaut diesel dans notre hub d'atelier ->
PROTOCOLES D'ATELIER

Protocoles Techniques de Diagnostic & Réparation

Procédures d'atelier vérifiées, seuils de test et guides d'intervention pour cet ensemble.

Protocole de Diagnostic Atelier

Test Débit de Fuite Injecteur Common Rail: Valeurs & Diag

Mesure du débit de retour d

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IMA / QR Calibration

Codage Injecteur Bosch IMA: Emplacement & 6-9 Chiffres

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SOP D

Extraction injecteur grippé : SOP atelier et extracteur

SOP atelier pour l

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PROTOCOLE D

Couples Serrage Injecteur Diesel & Angles de Serrage

Couples de serrage d

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