SPECYFIKACJA RODZINY SILNIKÓWBOSCH COMMON RAILEuro 5 / Euro 6 / ULEV II

Wtryskiwacze Diesel Hyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)
Zamienniki i dane techniczne

Autoryzowane dane techniczne, zweryfikowane numery katalogowe Bosch, kody nabite na zaworkach sterujących, parametry otworków rozpylacza oraz momenty dokręcania jarzma mocującego dla rodziny silników wysokoprężnych Hyundai.

Główny producent OEMBOSCH
Zaworek sterującyIntegrated Solenoid Fuel Quantity Control Valve
Kod rozpylaczaZobacz szczegóły produktu
Ciśnienie maksymalne150 bar
Moment dokręcania łapy12 N·m
01

Wszystkie zweryfikowane numery części dla Hyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)

Poniższe kompletne wtryskiwacze Common Rail (6 szt.) są skalibrowane dla tej rodziny silników. Kliknij dowolny numer SKU, aby wyświetlić charakterystyki dawkowania na stole probierczym, bliźniacze zamienniki oraz zastosowanie w pojazdach.

Numer katalogowy (SKU)Główny numer OEZaworek sterującyKod rozpylacza
35320-2B220, 35320-2B140, 35320-2B130Integrated Solenoid Fuel Quantity Control ValveZobacz szczegóły produktu
0261500093, 0261500094, 35310-2B010Multi-Hole Laser Drilled Direct Injection NozzleZobacz szczegóły produktu
35320-2B130, 0261520188, 0261520265Integrated Electric Flow Control Valve (FCV)Zobacz szczegóły produktu
35320-2B140, GDP201, HM10039Integrated Solenoid Fuel Quantity Control ValveZobacz szczegóły produktu
35310-2B110, FJ1276, 842-12401Integrated Solenoid Fuel Quantity Control ValveZobacz szczegóły produktu
FJ1146, 842-12385Integrated Solenoid Fuel Quantity Control ValveZobacz szczegóły produktu
02

Zweryfikowana kompatybilność z pojazdami

Marka / ProducentModel i platforma pojazduSpecyfikacja silnikaLata produkcji
HyundaiSonata 1.6THyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)2015-2019
HyundaiTucson 1.6 T-GDIHyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)2015-2021
HyundaiVeloster Turbo 1.6THyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)2013-2020
KiaOptima K5 1.6THyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)2016-2020
HyundaiAccent 1.6L GDIHyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)2011-2017
HyundaiVeloster 1.6L GDIHyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)2011-2017
KiaSoul 1.6L GDIHyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)2011-2019
HyundaiElantra 1.6 GDI1.6L Gamma G4FD 97kW2016-2023
HyundaiTucson 1.6 T-GDI1.6L Gamma G4FJ 130kW2016-2022
KiaSportage 1.6 T-GDI1.6L Gamma G4FJ 130kW2016-2022
03

Montaż, momenty dokręcania i procedura dociągania

W głowicach silników Common Rail z rodziny Hyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ) bezwzględnie wymagane jest przestrzeganie momentów dokręcania. Przeciągnięcie śruby powoduje odkształcenie korpusu wtryskiwacza lub zerwanie gwintu w głowicy, natomiast niedokręcenie skutkuje przedmuchami spalin spod miedzianej podkładki uszczelniającej:

🔧 Zalecane momenty dokręcania podczas montażu:
  • Śruba łapy (jarzma) mocującej wtryskiwacz: 12 N·m (na zimnym silniku). Zawsze oczyść gniazdo w głowicy dedykowanym frezem do gniazd wtryskiwaczy.
  • Nakrętka przewodu wysokiego ciśnienia (szyny Rail): 25-30 N·m przy użyciu specjalnego klucza oczkowego otwartego 17 mm do przewodów paliwowych.
  • Śruba drążona (Banjo) króćca przelewowego: 9-12 N·m z nowymi podkładkami miedzianymi po obu stronach oczka.
⚠️ Wymóg kodowania IMA w sterowniku ECU:

Po zamontowaniu wtryskiwaczy w silniku Hyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ) należy wpisać indywidualne kody kalibracyjne IMA dla poszczególnych cylindrów do sterownika silnika (ECU) za pomocą testera diagnostycznego klasy OEM (np. Bosch KTS, Renault CLIP lub VAG-COM), aby uniknąć nierównomiernej pracy na biegu jałowym i różnic mocy między cylindrami.

04

FAQ: Diagnostyka techniczna dla Hyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)

Jakie kody błędów DTC wskazują na uszkodzenie wtryskiwacza w silniku Hyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)?

Najczęstsze kody usterek to P0201 do P0204 (usterka obwodu wtryskiwacza cylindra 1-4), P2146/P2149 (błąd napięcia zasilania grupy wtryskiwaczy) oraz P0087 (zbyt niskie ciśnienie na szynie paliwowej spowodowane nadmiernym przelewem wewnętrznym). Należy zmierzyć rezystancję cewki elektrozaworu na pinach (0,5-1,5 Ω) oraz wykonać dynamiczny test przelewowy z menzurkami, aby wskazać nieszczelny wtryskiwacz.

Czy bliźniacze numery SKU w obrębie rodziny Hyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ) można stosować zamiennie?

Nie, chyba że tabliczka znamionowa lub katalog części pojazdu wyraźnie na to zezwala. Chociaż bliźniacze numery SKU mają identyczne wymiary zewnętrzne korpusu oraz ten sam zaworek sterujący Integrated Solenoid Fuel Quantity Control Valve, różnią się kątem rozpylania końcówki oraz fabryczną kalibracją dawki IMA. Mieszanie różnych numerów SKU w jednym bloku silnika może powodować falowanie obrotów jałowych, podwyższoną temperaturę spalin (EGT) oraz negatywny wynik badania zadymienia spalin.

Które konkretne wtryskiwacze Bosch pasują do silnika Hyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)?

Zweryfikowane wtryskiwacze Bosch Common Rail dla rodziny silników Hyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ) to: