Katalog / BOSCH / 05E906036C
BOSCH

05E906036C

Zobacz parametry
SolenoidBosch 350-bar Ultra-High-Pressure Direct Gasoline Injection SystemEuro 62

BOSCH 05E906036C Wtryskiwacz Wysokiego Ciśnienia VW Golf Mk8 Audi A3 1.5 TSI

Dane referencyjne wtryskiwacza Common Rail Bosch 05E906036C · OEM 05E906036Q, 05E906036F, 0261500585, 0261500810 · Zastosowanie Volkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA)
NUMER OE05E906036Q, 05E906036F, 0261500585, 0261500810
ZAWOREK STERUJĄCY5-Hole Laser Micro Orifice Solenoid Nozzle
ROZPYLACZ5-hole asymmetrical laser-drilled micro orifices optimized for Miller cycle
CIŚNIENIE RAIL350 bar
NORMA EMISJIEuro 6d-ISC-FCM / WLTP Stage 2
GWARANCJA12 mies.
01

Kompatybilne wtryskiwacze

Nr OEM
02

Zastosowanie w pojazdach i silnikach

PojazdSilnikLata produkcji
Volkswagen Golf Mk8Volkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA)2019-2024
Audi A3 8Y SportbackVolkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA)2020-2024
Volkswagen Tiguan IIVolkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA)2018-2024
03

Specyfikacja techniczna

ParametrWartość
Typ układuBosch HDEV6 350-bar Ultra-High-Pressure Gasoline Direct Injector
Ciśnienie roboczeGłówny parametr
Nozzle DesignGłówny parametr
Fuel Rail Bolt Torque10 N·m (rail mounting bolts to cylinder head)
High Pressure Line Torque25 N·m (high pressure connecting pipe union)
Actuator Resistance1.5 - 1.9 Ω at 20°C (ultra-fast solenoid actuation)
Typowe kody błędówP0171 (System Too Lean Bank 1), P0300 (Random Misfire), P0301-P0304 (Cylinder Misfire)
Workshop PrecautionClean carbon deposits from injector bores in cylinder head before fitting new Teflon combustion seals

Dopasowana pompa wysokiego ciśnienia (Układ paliwowy)

Pracuje w tym samym układzie Common Rail wysokiego ciśnienia. Przy spadku ciśnienia (P0087) sprawdź wydatek pompy przed wymianą wtryskiwaczy.

BOSCHDokładne dopasowanie silnika i podwozia
04E127025B
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code CHPA
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
BOSCHDokładne dopasowanie silnika i podwozia
04E127025G
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code CHPA
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
04

Wskazówki montażowe

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Release Fuel Rail Pressure & Disconnect Battery Negative",
  5. "instruction": "Depressurize 350-bar fuel system using VCDS/ODIS diagnostics or fuel pump fuse isolation. Unbolt intake manifold pressure pipe."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Remove High Pressure Fuel Rail & Electrical Plugs",
  10. "instruction": "Disconnect electrical wiring connectors from each injector. Loosen the high pressure supply line flare nut (25 N·m) and remove fuel rail retaining bolts (10 N·m)."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Pull Injectors & Install Replacement Teflon Radial Seals",
  15. "instruction": "Extract injectors using puller kit T10133C. Clean carbon crust from combustion tip ports. Install new Teflon combustion chamber seal ring using assembly cone."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Reinstall Rail Assembly & Torque Connections to Spec",
  20. "instruction": "Seat injectors square into cylinder head bores. Torque rail bolts evenly to 10 N·m. Tighten high pressure line union to 25 N·m. Perform leak check under high pressure."
  21. }
  22. ]
05

Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne

Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu

Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.

Warsztatowa Procedura Diagnostyczna

Test Przelewowy Wtryskiwaczy Common Rail: Wartości Graniczne

Procedura testu przelewowego wtryskiwaczy Common Rail z menzurkami. Normy ml/min na biegu jałowym, zużycie zaworu sterującego i diagnostyka błędu P0087.

Czytaj protokół techniczny
IMA / QR Calibration

Kodowanie Wtryskiwaczy Bosch IMA: Lokalizacja Kodu 6-9 Znaków

Czytaj protokół techniczny
PROCEDURA WARSZTATOWA DIESEL COMMON RAIL

Demontaż zapieczonych wtryskiwaczy i nagaru | FuelPartsDB

Procedura SOP usuwania zapieczonych wtryskiwaczy Common Rail, ekstrakcji wibropneumatycznej, rozpuszczania nagaru i frezowania gniazd bez uszkodzeń.

Czytaj protokół techniczny
PROTOKÓŁ MONTAŻU I INSTALACJI

Momenty Dokręcania Wtryskiwaczy & Kąty Śrub TTY Nm

Momenty dokręcania wtryskiwaczy common rail i kąty obrotu śrub elastycznych TTY. Tabele warsztatowe dla Bosch, Detroit DD13, Cummins i VAG 2.0 TDI.

Czytaj protokół techniczny