Katalog / BOSCH / 06H127025N
BOSCH

06H127025N

Zobacz parametry
SolenoidBosch HDP5 / HDP6 Gasoline Direct Injection High-Pressure Pump (150 bar)Euro 5

BOSCH 06H127025N Pompa Wysokiego Ciśnienia Audi A4 A5 Q5 VW Tiguan 2.0 TFSI EA888 Gen2 0261520141

Dane referencyjne wtryskiwacza Common Rail Bosch 06H127025N · OEM 06H127025M, 06H127025P, 06H127025Q, 0261520141, 0261520140, HPP0005, HM10013 · Zastosowanie Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)
NUMER OE06H127025M, 06H127025P, 06H127025Q, 0261520141, 0261520140, HPP0005, HM10013
ZAWOREK STERUJĄCY-
ROZPYLACZ-
CIŚNIENIE RAIL150 bar
NORMA EMISJIEuro 5 / ULEV II
GWARANCJA12 mies.
01

Kompatybilne wtryskiwacze

Nr OEM
02

Zastosowanie w pojazdach i silnikach

PojazdSilnikLata produkcji
Volkswagen Golf VI GTI 2.0 TSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2009-2013
Audi A4 B8 2.0 TFSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2008-2015
Audi Q5 8R 2.0 TFSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2009-2015
03

Specyfikacja techniczna

ParametrWartość
Numer SKU06H127025N
MarkaBOSCH
manufacturer_code0261520141
pressure_rating150 bar (2175 psi)
torque_flange20 N-m (15 lb-ft)
torque_line27 N-m (20 lb-ft)
engine_familyVW Audi 2.0 TFSI EA888 Gen2 DOHC Turbocharged
Ciśnienie roboczeGłówny parametr

Dopasowane wtryskiwacze paliwa (Układ paliwowy)

Zasilany bezpośrednio z tej pompy wysokiego ciśnienia. Sprawdź przelewy wtryskiwaczy, jeśli ciśnienie w szynie nie rośnie podczas rozruchu.

BOSCHDokładne dopasowanie silnika i podwozia
06H906036Q
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Audi A4 (B8) (CAEB)
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
BOSCHDokładne dopasowanie silnika i podwozia
06J906036N
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Audi A4 (B8) (CAEB)
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
BOSCHDokładne dopasowanie silnika i podwozia
06H906036G
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code CAEB
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
04

Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne

Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu

Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.

WARSZTATOWA DIAGNOSTYKA COMMON RAIL

Diagnostyka Pompy Wysokiego Ciśnienia: Błąd P0087 i CP4

Diagnostyka pompy wysokiego ciśnienia common rail: podciśnienie zasilania, opiłki CP4, zużycie sekcji, zapowietrzenie i błąd P0087. Test warsztatowy.

Czytaj protokół techniczny
DIAGNOSTYKA WARSZTATOWA COMMON RAIL

Diagnostyka Zaworu Dozującego IMV SCV & Test P0088

Przewodnik diagnostyki zaworu dozującego IMV / SCV / ZME: NO vs NC, oporność cewki, wypełnienie PWM, nieszczelność O-ringów oraz kody P0088 i P0089.

Czytaj protokół techniczny
PROTOKÓŁ DIAGNOSTYCZNY OBD-II

Diagnostyka błędu P0087: Zbyt niskie ciśnienie w szynie

Warsztatowa procedura diagnostyczna krok po kroku dla błędu OBD-II P0087 (za niskie ciśnienie w szynie Common Rail). 5-etapowy algorytm weryfikacji: próba przelewowa, zawór SCV, zawór PRV i pompa wysokiego ciśnienia.

Czytaj protokół techniczny
DIAGNOSTYKA WARSZTATOWA COMMON RAIL

Zawór ograniczający ciśnienie szyny: Test P0087 i wycieku

Poradnik diagnostyki zaworu bezpieczeństwa Common Rail (DBV/PRV). Przyczyny problemów z rozruchem na gorąco, błąd P0087 i próba przelewowa na szynie.

Czytaj protokół techniczny