Injetor Diesel K9K
Referência Cruzada & Especificações Técnicas
Especificações técnicas oficiais, referências Bosch verificadas, códigos gravados na válvula de controlo e orifícios de pulverização do bico para a família de motores diesel K9K.
Todas as Referências Verificadas para K9K
Os seguintes 3 conjuntos de injetores Common Rail estão calibrados para esta família de motores. Clique em qualquer SKU para consultar as curvas de caudal em banco de ensaio, referências cruzadas equivalentes e aplicações em veículos.
28239294 / 9308-621CCódigo do Bico: L096PBD28239294 / 9308-621CCódigo do Bico: L153PBD28440421 / 9308-625CCódigo do Bico: L281PRD| Número de Peça (SKU) | Referência OE Principal | Válvula de Controlo | Código do Bico |
|---|---|---|---|
| EJBR04001D, 8200049873, 8200206565 | 28239294 / 9308-621C | L096PBD | |
| EJBR03101D, 8200421359, 8200676774 | 28239294 / 9308-621C | L153PBD | |
| EJBR05301D, 166006212R, 8200704191 | 28440421 / 9308-625C | L281PRD |
Compatibilidade de Veículos Verificada
| Marca / Fabricante | Modelo e Plataforma do Veículo | Especificação do Motor | Anos do Modelo |
|---|---|---|---|
| Renault | Clio II | 1.5 dCi (K9K 700/704) | 2001-2008 |
| Renault | Megane II | 1.5 dCi (K9K 722) | 2002-2008 |
| Renault | Kangoo | 1.5 dCi (K9K 702/710) | 2001-2008 |
| Renault | Scenic II | 1.5 dCi (K9K 722) | 2003-2008 |
| Nissan | Micra (K12) | 1.5 dCi (K9K 704) | 2003-2010 |
| Renault | Clio III | 1.5 dCi (K9K 764) | 2005-2012 |
| Renault | Megane II | 1.5 dCi (K9K 724/732) | 2005-2008 |
| Renault | Scenic II | 1.5 dCi (K9K 732) | 2005-2009 |
| Dacia | Logan | 1.5 dCi (K9K 792/796) | 2006-2012 |
| Dacia | Duster | 1.5 dCi (K9K 796) | 2010-2015 |
| Renault | Clio IV | 1.5 dCi (K9K 838) | 2012-2019 |
| Renault | Captur | 1.5 dCi (K9K 838) | 2013-2019 |
| Renault | Megane III | 1.5 dCi (K9K 836/837) | 2008-2016 |
| Mercedes-Benz | A-Class (W176) | A 180 CDI (OM 607.951) | 2012-2018 |
| Mercedes-Benz | B-Class (W246) | B 180 CDI (OM 607.951) | 2013-2018 |
| Mercedes-Benz | Citan (W415) | 108 / 109 CDI (OM 607.951) | 2012-2021 |
Protocolo de Instalação, Binário de Aperto e Reaperto
O cumprimento rigoroso do binário de aperto é obrigatório nas cabeças de motor Common Rail K9K. O aperto excessivo deforma o corpo do injetor ou danifica a rosca de fixação na cabeça do motor, enquanto o aperto insuficiente permite a passagem de gases de combustão (blow-by) pela anilha de cobre:
- Parafuso do garfo de fixação: nenhum valor específico publicado para a família K9K - consulte o manual de oficina OEM. Limpe sempre o alojamento na cabeça do motor utilizando uma fresa para sede de injetor.
- Porca do tubo de alta pressão do rail: 25-30 N·m utilizando uma chave de tubos aberta de 17 mm.
- Parafuso oco (banjo) da linha de retorno: 9-12 N·m com anilhas de cobre novas em ambos os lados da união banjo.
Após montar injetores de substituição no motor K9K, gere ou programe o código de calibração IMA específico de cada cilindro na unidade de comando do motor (ECU) com um equipamento de diagnóstico de nível OEM (Bosch KTS, Renault CLIP ou VAG-COM) para evitar desequilíbrios entre cilindros e ralenti instável.
FAQ de Diagnóstico Técnico para K9K
Que códigos de avaria (DTC) indicam falha de injetor no motor K9K?
Os códigos de avaria mais frequentes são P0201 a P0204 (Anomalia no Circuito do Injetor nos Cilindros 1-4), P2146/P2149 (Erro na Tensão de Alimentação do Grupo de Injetores) e P0087 (Pressão do Rail de Combustível Baixa devido a retorno interno excessivo). Meça a resistência da bobina solenoide entre os pinos (0,5-1,5 Ω) e efetue um teste dinâmico de caudal de retorno com provetas graduadas para identificar o cilindro com fuga.
É possível intercambiar referências equivalentes (SKUs irmãos) dentro da família K9K?
Não, exceto se for explicitamente confirmado na placa de identificação do veículo. Embora os SKUs equivalentes partilhem a mesma geometria externa e a válvula de controlo 28239294 / 9308-621C, diferem no ângulo de pulverização dos orifícios do bico e na calibração de caudal IMA de fábrica. Misturar referências diferentes no mesmo bloco de motor pode provocar ralenti irregular, aumento da temperatura dos gases de escape (EGT) e reprovação no teste de emissões da inspeção periódica.
Quais injetores Bosch específicos são adequados para o motor K9K?
Os injetores common rail Bosch originais verificados para a família de motores K9K são:
- Bosch EJBR01801A Common Rail Injector → (OE: EJBR04001D, 8200049873, 8200206565, 8200365186, 16600-00Q0A, 16600-00Q0C) — Válvula de Controlo: 28239294 / 9308-621C, Código do Bico: L096PBD
- Bosch EJBR05102D Common Rail Injector → (OE: EJBR03101D, 8200421359, 8200676774, 8200815416, 166001137R) — Válvula de Controlo: 28239294 / 9308-621C, Código do Bico: L153PBD
- Bosch 28232251 Common Rail Injector → (OE: EJBR05301D, 166006212R, 8200704191, A6070700187, A6070700087) — Válvula de Controlo: 28440421 / 9308-625C, Código do Bico: L281PRD