K9K Diesel-Injektor
Referenzliste & Technische Daten
Verlässliche technische Daten, verifizierte Bosch-Teilenummern, Steuerventil-Prägungen und Düsenloch-Konfigurationen für die K9K Dieselmotorenfamilie.
Alle verifizierten Teilenummern für K9K
Die folgenden 3 Common-Rail-Injektorbaugruppen sind für diese Motorenfamilie kalibriert. Klicken Sie auf eine beliebige SKU, um individuelle Prüfstands-Durchflusskurven, Referenzumschlüsselungen und Fahrzeuganwendungen anzuzeigen.
28239294 / 9308-621CDüsencode: L096PBD28239294 / 9308-621CDüsencode: L153PBD28440421 / 9308-625CDüsencode: L281PRD| Teilenummer (SKU) | Primäre OE-Referenz | Steuerventil | Düsencode |
|---|---|---|---|
| EJBR04001D, 8200049873, 8200206565 | 28239294 / 9308-621C | L096PBD | |
| EJBR03101D, 8200421359, 8200676774 | 28239294 / 9308-621C | L153PBD | |
| EJBR05301D, 166006212R, 8200704191 | 28440421 / 9308-625C | L281PRD |
Verifizierte Fahrzeugkompatibilität
| Marke / Hersteller | Fahrzeugmodell & Plattform | Motorspezifikation | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Renault | Clio II | 1.5 dCi (K9K 700/704) | 2001-2008 |
| Renault | Megane II | 1.5 dCi (K9K 722) | 2002-2008 |
| Renault | Kangoo | 1.5 dCi (K9K 702/710) | 2001-2008 |
| Renault | Scenic II | 1.5 dCi (K9K 722) | 2003-2008 |
| Nissan | Micra (K12) | 1.5 dCi (K9K 704) | 2003-2010 |
| Renault | Clio III | 1.5 dCi (K9K 764) | 2005-2012 |
| Renault | Megane II | 1.5 dCi (K9K 724/732) | 2005-2008 |
| Renault | Scenic II | 1.5 dCi (K9K 732) | 2005-2009 |
| Dacia | Logan | 1.5 dCi (K9K 792/796) | 2006-2012 |
| Dacia | Duster | 1.5 dCi (K9K 796) | 2010-2015 |
| Renault | Clio IV | 1.5 dCi (K9K 838) | 2012-2019 |
| Renault | Captur | 1.5 dCi (K9K 838) | 2013-2019 |
| Renault | Megane III | 1.5 dCi (K9K 836/837) | 2008-2016 |
| Mercedes-Benz | A-Class (W176) | A 180 CDI (OM 607.951) | 2012-2018 |
| Mercedes-Benz | B-Class (W246) | B 180 CDI (OM 607.951) | 2013-2018 |
| Mercedes-Benz | Citan (W415) | 108 / 109 CDI (OM 607.951) | 2012-2021 |
Montage, Anzugsdrehmomente & Nachziehprotokoll
Die genaue Einhaltung der Drehmomente ist bei Common-Rail-Zylinderköpfen von K9K zwingend erforderlich. Ein Überdrehen dehnt den Injektorkörper oder beschädigt das Befestigungsgewinde im Zylinderkopf, während ein zu geringes Drehmoment zu Blow-by-Verbrennungsgasen an der Kupferdichtung vorbei führt:
- Schraube der Spannpratze: Kein familienspezifischer Wert für K9K veröffentlicht - konsultieren Sie das OEM-Werkstatthandbuch. Reinigen Sie den Injektorschacht im Zylinderkopf immer mit einer Injektorsitzfräse.
- Überwurfmutter der Hochdruckleitung (Rail): 25-30 N·m mit einem speziellen 17-mm-Leitungsschlüssel.
- Hohlschraube der Rücklaufleitung (Lecköl): 9-12 N·m mit neuen Kupferdichtringen auf beiden Seiten des Ringnippelanschlusses.
Nach dem Einbau von Ersatzinjektoren bei K9K muss der zylinderspezifische IMA-Kalibrierungscode mit einem Diagnosegerät auf OEM-Niveau (Bosch KTS, Renault CLIP oder VAG-COM) in das Motorsteuergerät (ECU) programmiert werden, um zylinderindividuelle Leistungsungleichgewichte und unrunden Leerlauf zu verhindern.
FAQ zur technischen Diagnose für K9K
Welche DTC-Fehlercodes weisen auf einen defekten Injektor bei K9K hin?
Die häufigsten Fehlercodes sind P0201 bis P0204 (Fehlfunktion des Injektorstromkreises an Zylinder 1-4), P2146/P2149 (Versorgungsspannungsfehler der Injektorgruppe) und P0087 (Kraftstoff-Raildruck zu niedrig aufgrund übermäßiger interner Leckage). Messen Sie den Widerstand der Magnetventilspule an den Pins (0,5-1,5 Ω) und führen Sie eine dynamische Rücklaufmengenmessung mit Messgläsern durch, um den betroffenen Zylinder genau zu lokalisieren.
Können Schwester-SKUs innerhalb der K9K-Familie untereinander getauscht werden?
Nicht ohne ausdrückliche Bestätigung auf dem Typenschild des Fahrzeugs. Obwohl Schwester-SKUs identische äußere Abmessungen und dasselbe 28239294 / 9308-621C-Steuerventil besitzen, unterscheiden sie sich im Spritzlochwinkel der Düse und in der werksseitigen IMA-Durchflusskalibrierung. Das Mischen von Schwester-SKUs auf demselben Motorblock kann zu unrundem Leerlauf, erhöhten Abgastemperaturen (EGT) und dem Nichtbestehen der Abgasuntersuchung (AU) führen.
Welche spezifischen Bosch-Injektoren passen zum K9K-Motor?
Die geprüften Bosch-Common-Rail-Injektoren für die Motorenfamilie K9K sind:
- Bosch EJBR01801A Common Rail Injector → (OE: EJBR04001D, 8200049873, 8200206565, 8200365186, 16600-00Q0A, 16600-00Q0C) — Steuerventil: 28239294 / 9308-621C, Düsencode: L096PBD
- Bosch EJBR05102D Common Rail Injector → (OE: EJBR03101D, 8200421359, 8200676774, 8200815416, 166001137R) — Steuerventil: 28239294 / 9308-621C, Düsencode: L153PBD
- Bosch 28232251 Common Rail Injector → (OE: EJBR05301D, 166006212R, 8200704191, A6070700187, A6070700087) — Steuerventil: 28440421 / 9308-625C, Düsencode: L281PRD