BOSCH
13537617365
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SolenoidBosch HDP5 / HDP6 Gasoline Direct Injection High-Pressure Pump (200 bar)Euro 56
BOSCH 13537617365 Bomba Alta Pressão BMW Série 1 2 3 4 5 X1 X3 X5 1.5L B38 2.0L B48 3.0L B58 0261520287
Plataforma do motor:BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU) →
REFERÊNCIA OE
13538637896, 0261520287, 0261520288, GDP701, HM10038, HPP0028VÁLVULA DE CONTROLO
-BICO INJETOR
-PRESSÃO DO RAIL
200 barEMISSÕESEuro 5 / Euro 6
GARANTIA12 Meses
02
Aplicações por Veículo e Motor
| Veículo | Motor | Anos |
|---|---|---|
| BMW M340i G20 / 540i G30 / X3 M40i | BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU) | 2019-2024 |
| Toyota GR Supra A90 (B58 3.0T) | BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU) | 2019-2024 |
| BMW 330i G20 / 430i G22 | BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU) | 2019-2024 |
| BMW 340i F30 / M240i F22 (Retrofit) | BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU) | 2015-2019 |
03
Especificações Técnicas
| Especificação | Valor |
|---|---|
| part_number | 13537617365 |
| oem_reference | 13537617365 |
| manufacturer | BOSCH |
| system_type | High Pressure Fuel Pump |
| pressure_rating | 200 bar (2900 psi) |
| operating_temperature | -40°C to +135°C |
| flange_mount_torque | 13 N-m (115 lb-in) |
| high_pressure_line_torque | 30 N-m (22 lb-ft) |
| diagnostic_dtc | P0087, P0088, P0171, P0300 |
| Pressão de trabalhoEspec. Principal |
MONTAGEM DE CIRCUITO
Injetores de combustível compatíveis (Montagem do circuito de combustível)
Alimentado diretamente por esta bomba de alta pressão. Verifique o retorno de vazamento se a pressão do rail não subir na partida.
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
13538625397Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Bmw 3 Series (F30) / 2 Series (F22) (B38)
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
13538656548Gasoline Direct Injection (GDI) • 350 bar
🚙 Bmw 3 Series (F30) / 2 Series (F22) (B38)
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
13538625396Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code B38
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
13648625597Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code B38
04
Dicas de instalação
- Depressurize the fuel system completely via diagnostic scan tool or by removing the fuel pump fuse prior to line disassembly.
- Clean all surrounding bracket areas thoroughly using residue-free brake cleaner to prevent abrasive particulate ingress.
- Inspect the mechanical camshaft lobe and roller follower or clean injector bore seating surfaces before hardware alignment.
- Install component using fresh factory O-rings or Teflon combustion chamber seals lubricated only with clean motor oil.
- Torque mounting flange fasteners in alternating increments to 13 N-m (115 lb-in).
- Torque high-pressure hydraulic tube fittings using a calibrated flare nut wrench to 30 N-m (22 lb-ft).
- Prime low-pressure fuel circuit, cycle ignition key 3-4 times, and inspect for high-pressure hydraulic leaks before road test.
Dicas e Avisos:
- Always replace single-use high-pressure metal fuel lines and micro-filter seals whenever disconnected.
- Verify camshaft driving lobe surfaces for scoring or flat spots before installing any mechanical pump.
- Reset long-term and short-term fuel trim adaptations via OBD-II diagnostic scanner after physical replacement.
05
Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico
Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:
P0087Critical
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
P0201 - P0208High
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
P0300 / P0301+High
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
P0088High
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
PROTOCOLOS DE OFICINA
Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção
Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.
DIAGNÓSTICO COMMON RAIL NA OFICINA
Ler protocolo técnicoDiagnóstico Bomba Alta Pressão: Código P0087 e Bosch CP4
DIAGNÓSTICO DIESEL COMMON RAIL DE OFICINA
Ler protocolo técnicoDiagnóstico da Válvula Dosadora IMV SCV e Teste P0088
PROTOCOLO DE DIAGNÓSTICO OBD-II
Ler protocolo técnicoGuia de Diagnóstico de Baixa Pressão no Rail - DTC P0087
DIAGNÓSTICO OFICINAL COMMON RAIL
Ler protocolo técnico