Catálogo / BOSCH / 16630-5NA0A
BOSCH

16630-5NA0A

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SolenoidAlliance-Daimler High Pressure Direct Injection (250 bar GDI)Euro 66

BOSCH 16630-5NA0A Bomba Alta Pressão Nissan Qashqai Renault Mercedes 1.3 TCe

Dados de referência para injetor Common Rail Bosch 16630-5NA0A · OEM 166304561R, A2820700001, 2820700001, 0261520371, 0261520372 · Aplicação Mercedes-Benz M282 / Renault-Nissan H5Ht HR13DDT (1.3L Turbo)
REFERÊNCIA OE166304561R, A2820700001, 2820700001, 0261520371, 0261520372
VÁLVULA DE CONTROLOIntegrated PWM Electric Solenoid Fuel Metering Unit
BICO INJETOR-
PRESSÃO DO RAIL250 bar
EMISSÕESEuro 6d-TEMP / Euro 6d
GARANTIA12 Meses
01

Injetores Compatíveis

Ref. OEM
02

Aplicações por Veículo e Motor

VeículoMotorAnos
Nissan Qashqai J11 1.3 DIG-TMercedes-Benz M282 / Renault-Nissan H5Ht HR13DDT (1.3L Turbo)2018-2021
Renault Megane IV 1.3 TCeMercedes-Benz M282 / Renault-Nissan H5Ht HR13DDT (1.3L Turbo)2018-2024
Mercedes-Benz A-Class W177 A200Mercedes-Benz M282 / Renault-Nissan H5Ht HR13DDT (1.3L Turbo)2018-2024
03

Especificações Técnicas

EspecificaçãoValor
ManufacturerRobert Bosch GmbH / Alliance Automotive
Pump FamilyBosch HDP-5 Compact Mechanical Radial Piston Pump
Maximum Fuel Pressure250 bar (25 MPa / 3625 psi) peak injection pressure
Drive MechanismCamshaft Follower Tappet Driven via Exhaust Camshaft
Mounting Flange Fastener Torque12 N·m M6 Bolts
High Pressure Pipe Nut Torque28 N·m Flare Nut
Diagnostic Trouble CodesP0087 (Fuel Rail Pressure Insufficient), P0088 (Rail Pressure Too High)
Common SymptomsLoss of engine power under boost, EPC warning light, limp home mode during overtaking
Pressão de trabalhoEspec. Principal
04

Dicas de instalação

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize High-Pressure Circuit",
  5. "instruction": "Disable fuel lift pump supply and crank engine until fuel pressure drops below 5 bar. Wear protective eyewear and gloves."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Inspect Camshaft Follower Tappet",
  10. "instruction": "Unbolt pump and slide out roller follower tappet. Inspect contact face for scouring, thermal discoloration, or excessive free play."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Rotate Engine to Base Cam Circle",
  15. "instruction": "Manually turn engine crankshaft until the HPFP cam lobe is oriented at its minimum lift position to allow stress-free pump installation."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Fit New Viton Seal & Tighten Flange Bolts",
  20. "instruction": "Fit brand new Viton radial seal ring moistened with clean engine oil. Secure flange bolts progressively in crosswise steps to 12 N\u00b7m."
  21. },
  22. {
  23. "step": 5,
  24. "title": "Torque High Pressure Line Fitting",
  25. "instruction": "Hand-thread high-pressure line flare connection into pump outlet port. Torque flare nut securely to 28 N\u00b7m with a flare nut adapter."
  26. }
  27. ]
05

Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico

Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção

Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.

DIAGNÓSTICO COMMON RAIL NA OFICINA

Diagnóstico Bomba Alta Pressão: Código P0087 e Bosch CP4

Diagnóstico da bomba de alta pressão common rail: vácuo de sucção, limalha CP4, desgaste de pistões, ar e código P0087 partida a quente. Oficina.

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DIAGNÓSTICO DIESEL COMMON RAIL DE OFICINA

Diagnóstico da Válvula Dosadora IMV SCV e Teste P0088

Guia de diagnóstico da válvula dosadora de combustível IMV / SCV / MPROP: aberta vs fechada, resistência da bobina, sinal PWM e códigos P0088 e P0089.

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PROTOCOLO DE DIAGNÓSTICO OBD-II

Guia de Diagnóstico de Baixa Pressão no Rail - DTC P0087

Protocolo oficinal de diagnóstico para o código P0087 (Pressão da Rampa Baixa). Guia passo a passo: teste de retorno, válvula PCV e bomba de alta pressão.

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DIAGNÓSTICO OFICINAL COMMON RAIL

Diagnóstico da válvula limitadora de pressão do rail P0087

Guia de teste da válvula limitadora de pressão common rail (PRV). Diagnóstico de falha a quente, perda P0087 e teste de fuga na linha de retorno.

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