28337917
28337917 Injetor Delphi Bobcat D24: 7030364 Dados Técnicos
28337919, 28344074, 28388960, 28384645, 7030364, 7261663, 7030364REM, 400903-00074, 400903-00074D28239294G3741800 barVisão Geral do Produto
O injetor Delphi 28337917 (código Bobcat 7030364 / 7261663, Doosan 400903-00074) é um injetor diesel common rail Delphi DFI 1.5 desenvolvido para os motores industriais Doosan D24 (2.4L) e D18 (1.8L) Tier 4 Final. Operando até 1800 bar de pressão, alimenta as minicarregadeiras Bobcat (S510, S550, S570, S590, T550, T590) e miniescavadeiras (E32, E35, E42, E50). Possui válvula 28239294 e bico injetor G374 (28344074), exigindo torque de aperto de 28 N·m e programação obrigatória do código hexadecimal C3i de 20 dígitos na ECM com o Bobcat Service Analyzer.
Especificações Técnicas
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Injector Model | 28337917 / 28337919 |
| Bobcat OE Part Numbers | 7030364, 7261663, 7030364REM |
| Doosan OE Part Numbers | 400903-00074, 400903-00074D |
| Engine Platform | Doosan D24 (2392 cc / 2.4L Tier 4F) |
| Maximum Rail PressureEspec. Principal | |
| Nozzle Tip ModelEspec. Principal | |
| Hydraulic Control ValveEspec. Principal | |
| Hold-Down Clamp Bolt Torque | 28 N·m (21 lb·ft)📐 Assistente de Binário e Ângulo → |
| Fuel Delivery Pipe Flare Nut | 30 N·m (22 lb·ft) |
| Spill Rail Return Fitting | 15 N·m (11 lb·ft) |
| Combustion Copper Washer | 1.5 mm (ID 7.8 mm / OD 15.2 mm) |
| ECM Calibration Code | 20-Digit Delphi C3i Hex Matrix |
Dicas de instalação
- Vor dem Einbau den 20-stelligen hexadezimalen Delphi C3i-Code vom Kunststoffkragen jedes Injektors notieren.
- Zylinderkopf-Injektorschacht gründlich mit Messingbürste und Staubsauger von Verbrennungsrückständen säubern.
- Ausschließlich eine neue 1,5 mm Kupfer-Stufendichtung auf die Düsenspitze aufschieben; alte Dichtungen niemals wiederverwenden.
- O-Ring des Injektorkörpers mit sauberem Motoröl einölen und Injektor vorsichtig senkrecht in den Schacht einführen.
- Spannpratze zentriert ansetzen und Befestigungsschraube exakt auf 28 N·m (21 lb·ft) festziehen.
- Hochdruck-Kraftstoffleitung ansetzen und Überwurfmutter auf 30 N·m (22 lb·ft) anziehen.
- Lecköl-Rücklaufleitung mit neuen Dichtelementen montieren und Verschraubung auf 15 N·m festziehen.
- Bobcat Service Analyzer anschließen, 20-stelligen C3i-Code für den jeweiligen Zylinder in das ECM einprogrammieren und Kraftstoffsystem entlüften.
- Kalibrierter Drehmomentschlüssel (10-50 N·m Arbeitsbereich)
- Bobcat Service Analyzer oder schweres Diagnosetool (Launch / Autel / Jaltest)
- Messing-Schachtbürste und Dichtsitzfräser zur Schachtreinigung
- Neuer 1,5 mm gestufter Kupferdichtring (ID 7,8 mm / AD 15,2 mm)
- Leitungsschlüssel 17 mm für Hochdruck-Kraftstoffleitung
- Fusselfreie Reinigungstücher und Druckluftpistole
Perguntas Frequentes
Ist für den Injektor 28337917 eine C3i-Codierung erforderlich?
Ja. Nach dem Einbau des Delphi 28337917 in den Bobcat / Doosan D24 muss der 20-stellige hexadezimale Delphi C3i-Kompensationscode zwingend mit dem Bobcat Service Analyzer in das Motorsteuergerät programmiert werden.
Welches Drehmoment gilt für die Spannpratze am Bobcat D24 Motor?
Die Schraube der Injektor-Spannpratze muss exakt mit 28 N·m (21 lb·ft) angezogen werden. Die Hochdruckleitung erfordert 30 N·m.
Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico
Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção
Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.