28337917
حاقن دلفي 28337917 بوبكات دو سان D24: مواصفات 7030364
28337919, 28344074, 28388960, 28384645, 7030364, 7261663, 7030364REM, 400903-00074, 400903-00074D28239294G3741800 barنظرة عامة على القطعة
حاقن دلفي 28337917 (رقم القطعة الأصلي من بوبكات 7030364 / 7261663، ورقم دو سان 400903-00074) هو حاقن ديزل كهرومائي متطور بنظام Delphi DFI 1.5 مصمم لمحركات دو سان الصناعية D24 سعة 2.4 لتر وD18 سعة 1.8 لتر مطابقة لمعايير Tier 4 Final. يعمل بضغط يصل إلى 1800 بار، ويُستخدم في جرافات بوبكات الانزلاقية (S510, S550, S570, S590, T550, T590) والحفارات المدمجة (E32, E35, E42, E50). يتضمن صمام التحكم 28239294 والفوهة G374، ويتطلب عزم شد 28 نيوتن متر وبرمجة كود C3i المكون من 20 رمزاً في كمبيوتر المحرك.
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| Injector Model | 28337917 / 28337919 |
| Bobcat OE Part Numbers | 7030364, 7261663, 7030364REM |
| Doosan OE Part Numbers | 400903-00074, 400903-00074D |
| Engine Platform | Doosan D24 (2392 cc / 2.4L Tier 4F) |
| Maximum Rail Pressureمواصفة أساسية | |
| Nozzle Tip Modelمواصفة أساسية | |
| Hydraulic Control Valveمواصفة أساسية | |
| Hold-Down Clamp Bolt Torque | 28 N·m (21 lb·ft)📐 مساعد حساب عزم وزاوية الربط → |
| Fuel Delivery Pipe Flare Nut | 30 N·m (22 lb·ft) |
| Spill Rail Return Fitting | 15 N·m (11 lb·ft) |
| Combustion Copper Washer | 1.5 mm (ID 7.8 mm / OD 15.2 mm) |
| ECM Calibration Code | 20-Digit Delphi C3i Hex Matrix |
إرشادات التركيب
- Vor dem Einbau den 20-stelligen hexadezimalen Delphi C3i-Code vom Kunststoffkragen jedes Injektors notieren.
- Zylinderkopf-Injektorschacht gründlich mit Messingbürste und Staubsauger von Verbrennungsrückständen säubern.
- Ausschließlich eine neue 1,5 mm Kupfer-Stufendichtung auf die Düsenspitze aufschieben; alte Dichtungen niemals wiederverwenden.
- O-Ring des Injektorkörpers mit sauberem Motoröl einölen und Injektor vorsichtig senkrecht in den Schacht einführen.
- Spannpratze zentriert ansetzen und Befestigungsschraube exakt auf 28 N·m (21 lb·ft) festziehen.
- Hochdruck-Kraftstoffleitung ansetzen und Überwurfmutter auf 30 N·m (22 lb·ft) anziehen.
- Lecköl-Rücklaufleitung mit neuen Dichtelementen montieren und Verschraubung auf 15 N·m festziehen.
- Bobcat Service Analyzer anschließen, 20-stelligen C3i-Code für den jeweiligen Zylinder in das ECM einprogrammieren und Kraftstoffsystem entlüften.
- Kalibrierter Drehmomentschlüssel (10-50 N·m Arbeitsbereich)
- Bobcat Service Analyzer oder schweres Diagnosetool (Launch / Autel / Jaltest)
- Messing-Schachtbürste und Dichtsitzfräser zur Schachtreinigung
- Neuer 1,5 mm gestufter Kupferdichtring (ID 7,8 mm / AD 15,2 mm)
- Leitungsschlüssel 17 mm für Hochdruck-Kraftstoffleitung
- Fusselfreie Reinigungstücher und Druckluftpistole
الأسئلة الشائعة
Ist für den Injektor 28337917 eine C3i-Codierung erforderlich?
Ja. Nach dem Einbau des Delphi 28337917 in den Bobcat / Doosan D24 muss der 20-stellige hexadezimale Delphi C3i-Kompensationscode zwingend mit dem Bobcat Service Analyzer in das Motorsteuergerät programmiert werden.
Welches Drehmoment gilt für die Spannpratze am Bobcat D24 Motor?
Die Schraube der Injektor-Spannpratze muss exakt mit 28 N·m (21 lb·ft) angezogen werden. Die Hochdruckleitung erfordert 30 N·m.
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.