Catálogo / DENSO / 23100-0P040
DENSO

23100-0P040

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SolenoidToyota D-4S Dual Injection Gasoline Direct Injection SystemEuro 3306

DENSO 23100-0P040 Bomba Alta Pressão Toyota Tacoma Highlander 3.5L 2GR-FKS

Dados de referência para injetor Common Rail Bosch 23100-0P040 · OEM 23100-31040, 23100-0P010, 294000-2440 · Aplicação Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i
REFERÊNCIA OE23100-31040, 23100-0P010, 294000-2440
VÁLVULA DE CONTROLOIntegrated Electronic Spill Control Valve (SCV)
BICO INJETOR-
PRESSÃO DO RAIL200 bar
EMISSÕESTier 3 Bin 30 / Euro 6d / LEV III
GARANTIA12 Meses
01

Injetores Compatíveis

Ref. OEM
02

Aplicações por Veículo e Motor

VeículoMotorAnos
Toyota Tacoma N300Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i2016-2023
Toyota Highlander XU50Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i2017-2022
Lexus RX350 AL20Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i2016-2022
03

Especificações Técnicas

EspecificaçãoValor
Tipo de sistemaCamshaft-Driven Single Plunger High-Pressure Mechanical Fuel Pump
Pressão de trabalhoEspec. Principal
Actuation MethodExhaust camshaft dual-lobe actuation through roller lifter
Flange Mounting Bolt Torque21 N·m (flanged mounting bolts torqued alternately)
High Pressure Line Torque30 N·m (rigid steel flare pipe fitting)
Spill Control Valve ResistanceEspec. Principal
Códigos de falha comunsP0087 (Fuel Rail Pressure Too Low), P0088 (Rail Pressure Too High), P1078 (Direct Injection Fault)
Workshop PrecautionLubricate internal plunger O-ring with engine oil; verify roller lifter spins freely without flat spots

Bomba de alta pressão compatível (Montagem do circuito de combustível)

Opera no mesmo circuito de alta pressão Common Rail. Ao diagnosticar pressão baixa (P0087), verifique a vazão da bomba antes de trocar os injetores.

DENSOCorrespondência exata de motor e chassi
23209-31050
High Pressure Injection System • 4 bar
🚙 Lexus Rx350 Al20 (2GRFE)
Especificações técnicas e pinagem
DENSOCorrespondência exata de motor e chassi
23209-31110
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Lexus Rx350 Al20 (2GRFE)
Especificações técnicas e pinagem
DENSOCorrespondência exata de motor e chassi
23209-31120
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Lexus Rx350 Al20 (2GRFE)
Especificações técnicas e pinagem
DENSOCorrespondência exata de motor e chassi
23209-0P010
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code 2GRFE
Especificações técnicas e pinagem
DENSOCorrespondência exata de motor e chassi
23209-31100
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code 2GRFE
Especificações técnicas e pinagem
DENSOCorrespondência exata de motor e chassi
23209-31090
High Pressure Injection System • 3 bar
🚙 Engine Code 2GRFE
Especificações técnicas e pinagem
04

Dicas de instalação

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel System & Remove Air Intake Ducting",
  5. "instruction": "Depressurize fuel line via scan tool command or fuel pump circuit opening relay. Unbolt intake resonator tube and engine appearance shield."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Disconnect Spill Valve Connector & High Pressure Pipe",
  10. "instruction": "Unclip wiring harness from electronic spill control valve. Use flare wrench to counter-hold and disconnect high pressure delivery tube (30 N·m)."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Unbolt Mounting Flange & Inspect Roller Lifter",
  15. "instruction": "Loosen two flange bolts half-turn at a time to ease internal spring load. Withdraw HPFP and remove roller lifter from camshaft housing to check for scoring."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Install Pump with Fresh O-Ring & Final Torque Fasteners",
  20. "instruction": "Fit new lubricated O-ring onto pump housing. Hand-thread mounting bolts and torque evenly to 21 N·m. Tighten fuel pipe flare nut to 30 N·m. Verify zero leaks."
  21. }
  22. ]
05

Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico

Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção

Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.

DIAGNÓSTICO COMMON RAIL NA OFICINA

Diagnóstico Bomba Alta Pressão: Código P0087 e Bosch CP4

Diagnóstico da bomba de alta pressão common rail: vácuo de sucção, limalha CP4, desgaste de pistões, ar e código P0087 partida a quente. Oficina.

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DIAGNÓSTICO DIESEL COMMON RAIL DE OFICINA

Diagnóstico da Válvula Dosadora IMV SCV e Teste P0088

Guia de diagnóstico da válvula dosadora de combustível IMV / SCV / MPROP: aberta vs fechada, resistência da bobina, sinal PWM e códigos P0088 e P0089.

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PROTOCOLO DE DIAGNÓSTICO OBD-II

Guia de Diagnóstico de Baixa Pressão no Rail - DTC P0087

Protocolo oficinal de diagnóstico para o código P0087 (Pressão da Rampa Baixa). Guia passo a passo: teste de retorno, válvula PCV e bomba de alta pressão.

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DIAGNÓSTICO OFICINAL COMMON RAIL

Diagnóstico da válvula limitadora de pressão do rail P0087

Guia de teste da válvula limitadora de pressão common rail (PRV). Diagnóstico de falha a quente, perda P0087 e teste de fuga na linha de retorno.

Ler protocolo técnico