Catalogo / DENSO / 23100-0P040
DENSO

23100-0P040

Vedi Specifiche
SolenoidToyota D-4S Dual Injection Gasoline Direct Injection SystemEuro 3306

DENSO 23100-0P040 Pompa Alta Pressione Toyota Tacoma Highlander 3.5L 2GR-FKS

Dati tecnici di riferimento per iniettore Common Rail Bosch 23100-0P040 · OEM 23100-31040, 23100-0P010, 294000-2440 · Applicazione Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i
RIFERIMENTO OE23100-31040, 23100-0P010, 294000-2440
VALVOLA DI CONTROLLOIntegrated Electronic Spill Control Valve (SCV)
POLVERIZZATORE-
PRESSIONE RAIL200 bar
NORMATIVA EMISSIONITier 3 Bin 30 / Euro 6d / LEV III
GARANZIA12 Mesi
01

Iniettori Compatibili

Rif. OEM
02

Applicazioni Veicolo e Motore

VeicoloMotoreAnni
Toyota Tacoma N300Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i2016-2023
Toyota Highlander XU50Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i2017-2022
Lexus RX350 AL20Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i2016-2022
03

Specifiche Tecniche

SpecificaValore
Tipo di sistemaCamshaft-Driven Single Plunger High-Pressure Mechanical Fuel Pump
Pressione di esercizioSpecifica Chiave
Actuation MethodExhaust camshaft dual-lobe actuation through roller lifter
Flange Mounting Bolt Torque21 N·m (flanged mounting bolts torqued alternately)
High Pressure Line Torque30 N·m (rigid steel flare pipe fitting)
Spill Control Valve ResistanceSpecifica Chiave
Codici guasto tipiciP0087 (Fuel Rail Pressure Too Low), P0088 (Rail Pressure Too High), P1078 (Direct Injection Fault)
Workshop PrecautionLubricate internal plunger O-ring with engine oil; verify roller lifter spins freely without flat spots

Pompa alta pressione abbinata (Gruppo circuito carburante)

Funziona sullo stesso circuito ad alta pressione Common Rail. In caso di bassa pressione rail (P0087), verificare la portata della pompa prima di sostituire gli iniettori.

DENSOCorrispondenza esatta motore e telaio
23209-31050
High Pressure Injection System • 4 bar
🚙 Lexus Rx350 Al20 (2GRFE)
Specifiche tecniche e piedinatura
DENSOCorrispondenza esatta motore e telaio
23209-31110
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Lexus Rx350 Al20 (2GRFE)
Specifiche tecniche e piedinatura
DENSOCorrispondenza esatta motore e telaio
23209-31120
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Lexus Rx350 Al20 (2GRFE)
Specifiche tecniche e piedinatura
DENSOCorrispondenza esatta motore e telaio
23209-0P010
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code 2GRFE
Specifiche tecniche e piedinatura
DENSOCorrispondenza esatta motore e telaio
23209-31100
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code 2GRFE
Specifiche tecniche e piedinatura
DENSOCorrispondenza esatta motore e telaio
23209-31090
High Pressure Injection System • 3 bar
🚙 Engine Code 2GRFE
Specifiche tecniche e piedinatura
04

Istruzioni di montaggio

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel System & Remove Air Intake Ducting",
  5. "instruction": "Depressurize fuel line via scan tool command or fuel pump circuit opening relay. Unbolt intake resonator tube and engine appearance shield."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Disconnect Spill Valve Connector & High Pressure Pipe",
  10. "instruction": "Unclip wiring harness from electronic spill control valve. Use flare wrench to counter-hold and disconnect high pressure delivery tube (30 N·m)."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Unbolt Mounting Flange & Inspect Roller Lifter",
  15. "instruction": "Loosen two flange bolts half-turn at a time to ease internal spring load. Withdraw HPFP and remove roller lifter from camshaft housing to check for scoring."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Install Pump with Fresh O-Ring & Final Torque Fasteners",
  20. "instruction": "Fit new lubricated O-ring onto pump housing. Hand-thread mounting bolts and torque evenly to 21 N·m. Tighten fuel pipe flare nut to 30 N·m. Verify zero leaks."
  21. }
  22. ]
05

Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici

Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza

Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.

DIAGNOSI COMMON RAIL IN OFFICINA

Diagnosi Pompa Alta Pressione: Codice P0087 e Bosch CP4

Diagnosi pompa alta pressione common rail: depressione, limatura CP4, usura pompanti, infiltrazioni aria e P0087 avviamento a caldo. Guida officina.

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DIAGNOSTICA COMMON RAIL D

Diagnosi Valvola Dosatrice IMV SCV ZME & Test P0088

Guida alla diagnosi della valvola dosatrice IMV / SCV / ZME: normalmente aperta vs chiusa, resistenza bobina, ciclo PWM e codici errore P0088 / P0089.

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PROTOCOLLO DIAGNOSTICO OBD-II

Guida alla diagnosi del codice P0087: Bassa pressione rail

Protocollo diagnostico d

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DIAGNOSI D

Diagnosi valvola limitatrice pressione rail: P0087 e avvio

Guida al test della valvola limitatrice di pressione common rail (DBV/PRV). Cause di mancato avvio a caldo, caduta di pressione P0087 e prova di reflusso.

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