23100-0P040
DENSO 23100-0P040 طلمبة بنزين ضغط عالي تويوتا تاكوما هايلاندر لكزس 3.5L
23100-31040, 23100-0P010, 294000-2440Integrated Electronic Spill Control Valve (SCV)-200 barتوافق المركبات والمحركات
| المركبة | المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|
| Toyota Tacoma N300 | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2016-2023 |
| Toyota Highlander XU50 | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2017-2022 |
| Lexus RX350 AL20 | Toyota / Lexus 3.5L V6 2GR-FKS / 2GR-FXS D-4S & 2GR-FE Dual VVT-i | 2016-2022 |
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| نوع النظام | Camshaft-Driven Single Plunger High-Pressure Mechanical Fuel Pump |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية | |
| Actuation Method | Exhaust camshaft dual-lobe actuation through roller lifter |
| Flange Mounting Bolt Torque | 21 N·m (flanged mounting bolts torqued alternately) |
| High Pressure Line Torque | 30 N·m (rigid steel flare pipe fitting) |
| Spill Control Valve Resistanceمواصفة أساسية | |
| أكواد الأعطال الشائعة | P0087 (Fuel Rail Pressure Too Low), P0088 (Rail Pressure Too High), P1078 (Direct Injection Fault) |
| Workshop Precaution | Lubricate internal plunger O-ring with engine oil; verify roller lifter spins freely without flat spots |
مضخة وقود الضغط العالي المتوافقة (مجموعة دائرة الوقود)
تعمل على نفس دائرة الضغط العالي بنظام القضيب المشترك. عند تشخيص انخفاض الضغط (P0087)، تحقق من تدفق المضخة قبل استبدال الحاقنات.
إرشادات التركيب
- [
- {
- "step": 1,
- "title": "Depressurize Fuel System & Remove Air Intake Ducting",
- "instruction": "Depressurize fuel line via scan tool command or fuel pump circuit opening relay. Unbolt intake resonator tube and engine appearance shield."
- },
- {
- "step": 2,
- "title": "Disconnect Spill Valve Connector & High Pressure Pipe",
- "instruction": "Unclip wiring harness from electronic spill control valve. Use flare wrench to counter-hold and disconnect high pressure delivery tube (30 N·m)."
- },
- {
- "step": 3,
- "title": "Unbolt Mounting Flange & Inspect Roller Lifter",
- "instruction": "Loosen two flange bolts half-turn at a time to ease internal spring load. Withdraw HPFP and remove roller lifter from camshaft housing to check for scoring."
- },
- {
- "step": 4,
- "title": "Install Pump with Fresh O-Ring & Final Torque Fasteners",
- "instruction": "Fit new lubricated O-ring onto pump housing. Hand-thread mounting bolts and torque evenly to 21 N·m. Tighten fuel pipe flare nut to 30 N·m. Verify zero leaks."
- }
- ]
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.