Sök
Katalog / BOSCH / 0261500298
BOSCH

0261500298

Visa spec.
SolenoidBosch HDEV5 / HDEV6 Gasoline Direct Injection (GDI, 200 bar)Euro 56

BOSCH 0261500298 Direktinsprutare Ford Mustang Focus RS Explorer 2.3L EcoBoost

Referensdata för Bosch 0261500298 common rail-spridare · OEM EJ7Z-9F593-A, EJ7G-9F593-AA, 0261500105, FJ1216, CM5238 · Applikation Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)
Motorplattform:Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) →
OE-REFERENSEJ7Z-9F593-A, EJ7G-9F593-AA, 0261500105, FJ1216, CM5238
STYRVENTIL-
SPRIDARSPETS-
RAILTRYCK200 bar
MILJÖKLASSEuro 5 / Euro 6
GARANTI12 Månader
01

Kompatibla spridare

OEM-ref
02

Passande fordon & motorer

FordonMotorÅrsmodell
Ford Mustang 2.3 EcoBoostFord 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)2015-2023
Ford Focus RSFord 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)2016-2018
Ford Explorer 2.3Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)2016-2023
03

Tekniska specifikationer

SpecifikationVärde
part_number0261500298
oem_referenceEJ7Z-9F593-A
manufacturerBOSCH
system_typeFuel Injector
pressure_rating200 bar (2900 psi)
operating_temperature-40°C to +135°C
flange_mount_torque15 N-m (11 lb-ft)
high_pressure_line_torque28 N-m (21 lb-ft)
diagnostic_dtcP0300, P0301, P0172, P0087
ArbetstryckHuvudspec.
KRETSMONTERING

Matchande högtryckspump (Bränslekretsmontering)

Fungerar på samma högtrycks-common-railkrets. Vid lågt railtryck (P0087), kontrollera pumpens flöde innan injektorer byts ut.

BOSCHExakt motor- och chassimatchning
0261520134
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Ford Explorer 2.3 (FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST)
Tekniska specifikationer & kopplingsschema
BOSCHExakt motor- och chassimatchning
AG9Z-9350-B
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Ford Explorer 2.3 (FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST)
Tekniska specifikationer & kopplingsschema
BOSCHExakt motor- och chassimatchning
BB5Z-9350-A
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Ford Explorer 2.3 (FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST)
Tekniska specifikationer & kopplingsschema
BOSCHExakt motor- och chassimatchning
0261520152
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST
Tekniska specifikationer & kopplingsschema
BOSCHExakt motor- och chassimatchning
CJ5Z-9350-B
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST
Tekniska specifikationer & kopplingsschema
04

Monteringsanvisningar

  1. Depressurize the fuel system completely via diagnostic scan tool or by removing the fuel pump fuse prior to line disassembly.
  2. Clean all surrounding bracket areas thoroughly using residue-free brake cleaner to prevent abrasive particulate ingress.
  3. Inspect the mechanical camshaft lobe and roller follower or clean injector bore seating surfaces before hardware alignment.
  4. Install component using fresh factory O-rings or Teflon combustion chamber seals lubricated only with clean motor oil.
  5. Torque mounting flange fasteners in alternating increments to 15 N-m (11 lb-ft).
  6. Torque high-pressure hydraulic tube fittings using a calibrated flare nut wrench to 28 N-m (21 lb-ft).
  7. Prime low-pressure fuel circuit, cycle ignition key 3-4 times, and inspect for high-pressure hydraulic leaks before road test.
Tips & varningar:
  • Always replace single-use high-pressure metal fuel lines and micro-filter seals whenever disconnected.
  • Verify camshaft driving lobe surfaces for scoring or flat spots before installing any mechanical pump.
  • Reset long-term and short-term fuel trim adaptations via OBD-II diagnostic scanner after physical replacement.
05

Felkoder (DTC) och Diagnosprotokoll

Vanliga diagnosfelkoder (DTC) som aktiveras nar denna common rail-injektor uppvisar slitage, kretsfel eller kalibreringsavvikelse:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Bladdra bland alla 61 dieselfelkoder i var verkstadshub ->
VERKSTADSMANUALER

Tekniska Diagnos- och Serviceprotokoll

Verifierade verkstadsrutiner, testgränsvärden och serviceinstruktioner för denna komponent.

COMMON RAIL VERKSTADSDIAGNOSTIK

Bränsledoseringsventil IMV SCV Diagnos: P0088 Test

Diagnosguide för bränsledoseringsventiler (IMV / SCV / ZME): NO vs NC funktion, spolresistans, PWM styrsignal och felsökning av felkoder P0088 samt P0089.

Läs tekniskt protokoll
OBD-II DIAGNOSPROTOKOLL

P0087 Lågt railtryck - Diagnos- och felsökningsguide

Steg-för-steg felsökningsprotokoll för verkstaden vid OBD-II felkod P0087 (För lågt bränsletryck i rail/bränslesystem). 5-stegs felsökningsträd: returflödestest, SCV-ventil, PRV-ventil och högtryckspump.

Läs tekniskt protokoll
DIESELVERKSTADENS DIAGNOS-SOP

Cylinderbalans & spridaravvikelse: Teknisk diagnosguide

Diagnosguide för cylinderbalans i diesel. Tolka balansvärden och mg/stroke, åtgärda felkod P0263 samt särskilj spridarfel från låg kompression.

Läs tekniskt protokoll
MONTERINGS- OCH INSTALLATIONSPROTOKOLL

Åtdragningsmoment Spridare Diesel & Vinkeldragning

Åtdragningsmoment för common rail-spridare och vinkeldragning TTY. Verkstadstabeller för Bosch, Detroit DD13, Cummins och VAG 2.0 TDI i Nm.

Läs tekniskt protokoll