Katalog / BOSCH / EJ7Z-9F593-A
BOSCH

EJ7Z-9F593-A

Özellikleri Gör
SolenoidFord EcoBoost Gasoline Direct Injection (GDI) SystemEuro 6370

BOSCH EJ7Z-9F593-A Yüksek Basınç Enjektörü Ford Mustang Focus RS 2.3T

Bosch EJ7Z-9F593-A Common Rail enjektör referans verileri · OEM EJ7G-9F593-AA, 0261500203, 0261500204 · Uygulama Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)
OEM REFERANSIEJ7G-9F593-AA, 0261500203, 0261500204
KONTROL VALFİMulti-Hole Laser Drilled Solenoid Actuated Nozzle
ENJEKTÖR MEMESİ-
RAİL BASINCI200 bar
EMİSYONEuro 6 / Tier 3 Bin 70
GARANTİ12 Ay
01

Uyumlu Enjektörler

OEM Ref.
02

Uyumlu Araçlar ve Motorlar

AraçMotorModel Yılları
Ford Mustang 2.3 EcoBoost2.3L Twin-Scroll 231kW2015-2023
Ford Focus RS 2.3 AWD2.3L EcoBoost 257kW2016-2018
Ford Explorer 2.3 EcoBoost2.3L Turbo 206kW2016-2023
03

Teknik Özellikler

ÖzellikDeğer
Sistem TipiBosch HDEV5 Multi-Hole Solenoid Direct Gasoline Fuel Injector
Çalışma BasıncıTemel Değer
Spray Pattern6-hole laser-drilled asymmetrical pattern for tumble charge air
Fuel Rail Bolt Torque21 N·m (holding bracket bolts)
High Pressure Pipe Torque25 N·m Flare Nut Connection
Coil Resistance1.4 - 1.8 Ω at 20°C (High performance peak-and-hold circuit)
Tipik Arıza KodlarıP0300 (Random Misfire), P0301-P0304 (Cylinder Misfire), P0171 (System Lean Under Boost)
Workshop PrecautionDiscard existing combustion chamber Teflon seals; install new blue Teflon seal kit with expanding mandrel

Uyumlu Yüksek Basınç Pompası (Yakıt Devresi Grubu)

Aynı yüksek basınçlı Common Rail devresinde çalışır. Düşük basınç (P0087) teşhisinde enjektörleri değiştirmeden önce pompa debisini kontrol edin.

BOSCHTam Motor ve Şasi Uyumu
0261520134
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Ford Mustang 2.3 Ecoboost (FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST)
Teknik Özellikler ve Bağlantı Şeması
BOSCHTam Motor ve Şasi Uyumu
AG9Z-9350-B
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Ford Mustang 2.3 Ecoboost (FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST)
Teknik Özellikler ve Bağlantı Şeması
BOSCHTam Motor ve Şasi Uyumu
BB5Z-9350-A
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Ford Mustang 2.3 Ecoboost (FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST)
Teknik Özellikler ve Bağlantı Şeması
BOSCHTam Motor ve Şasi Uyumu
0261520152
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST
Teknik Özellikler ve Bağlantı Şeması
BOSCHTam Motor ve Şasi Uyumu
CJ5Z-9350-B
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST
Teknik Özellikler ve Bağlantı Şeması
04

Montaj İpuçları

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Relieve Residual Fuel Pressure & Remove Intake Pleno",
  5. "instruction": "Depressurize high pressure fuel rail via diagnostic scan tool or fuel pump fuse isolation. Remove upper engine cover and sound dampener."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Disconnect Fuel Rail Wiring & Fuel Lines",
  10. "instruction": "Unclip direct injector wiring harnesses. Unscrew fuel rail cross-over pipe flare nuts (25 N·m) and rail retaining bolts (21 N·m)."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Extract Injector Assembly & Fit Teflon Seals",
  15. "instruction": "Use slide hammer injector puller tool to lift injectors vertically. Fit new Teflon tip seal and compress with sizing die."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Torque Rail Bracket & Test For Leaks",
  20. "instruction": "Seat injectors into cylinder ports. Torque rail bolts to 21 N·m. Tighten fuel pipe to 25 N·m. Prime fuel system and check for odor or seepage."
  21. }
  22. ]
05

Ariza Kodlari (DTC) ve Teshis Protokolleri

Bu common rail enjektorunde asinma, devre arizasi veya kalibrasyon kaymasi olustugunda tetiklenen yaygin ariza kodlari (DTC):

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Teknik Arıza Teşhis ve Servis Protokolleri

Bu parça grubu için doğrulanmış atölye prosedürleri, test eşik değerleri ve servis talimatları.

COMMON RAIL ATÖLYE ARIZA TEŞHİSİ

Yakıt Ölçüm Valfi IMV SCV Arıza Teşhisi: P0088 Test

Common rail yakıt ölçüm valfi (IMV / SCV) arıza teşhisi: NO ve NC tipleri, bobin direnci, PWM sinyal kontrolü ve P0088 / P0089 arıza kodları çözüm rehberi.

Teknik Kılavuzu Oku
OBD-II TEŞHİS PROTOKOLÜ

P0087 Düşük Rail Basıncı Teşhis Kılavuzu

OBD-II DTC P0087 (Yakıt Dağıtım Borusu / Rail Basıncı Çok Düşük) arızası için adım adım atölye teşhis protokolü. 5 aşamalı arıza tespit şeması: enjektör geri dönüş testi, SCV valfi, PRV valfi ve yüksek basınç pompası.

Teknik Kılavuzu Oku
DİZEL SERVİSİ ARIZA TEŞHİS STANDARDI

Silindir Dengeleme ve Enjektör Sapması Teşhis Rehberi

Common rail silindir dengeleme rehberi: mg/stroke sapması, balance rates, P0263 arızası, mekanik kompresyon ve enjektör geri dönüş testi teşhis adımları.

Teknik Kılavuzu Oku
MONTAJ VE KURULUM PROTOKOLÜ

Dizel Enjektör Tork Değerleri ve TTY Sıkma Açıları

Common rail dizel enjektör montaj tork değerleri ve derece açıları tablosu. Bosch, Detroit DD13, Cummins ve VAG 2.0 TDI atölye verileri Nm cinsinden.

Teknik Kılavuzu Oku