Katalog / BOSCH / EJ7Z-9F593-A
BOSCH

EJ7Z-9F593-A

Zobrazit parametry
SolenoidFord EcoBoost Gasoline Direct Injection (GDI) SystemEuro 6370

BOSCH EJ7Z-9F593-A Vysokotlaký Vstřikovač Ford Mustang Focus RS 2.3 EcoBoost

Referenční údaje vstřikovače Common Rail Bosch EJ7Z-9F593-A · OEM EJ7G-9F593-AA, 0261500203, 0261500204 · Použití Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)
OE ČÍSLOEJ7G-9F593-AA, 0261500203, 0261500204
ŘÍDICÍ VENTILMulti-Hole Laser Drilled Solenoid Actuated Nozzle
TRYSKA-
TLAK V RAILU200 bar
EMISNÍ NORMAEuro 6 / Tier 3 Bin 70
ZÁRUKA12 Měsíců
01

Kompatibilní vstřikovače

OEM reference
02

Použití ve vozidlech a motorech

VozidloMotorRoky výroby
Ford Mustang 2.3 EcoBoost2.3L Twin-Scroll 231kW2015-2023
Ford Focus RS 2.3 AWD2.3L EcoBoost 257kW2016-2018
Ford Explorer 2.3 EcoBoost2.3L Turbo 206kW2016-2023
03

Technické specifikace

ParametrHodnota
Typ systémuBosch HDEV5 Multi-Hole Solenoid Direct Gasoline Fuel Injector
Provozní tlakKlíčový parametr
Spray Pattern6-hole laser-drilled asymmetrical pattern for tumble charge air
Fuel Rail Bolt Torque21 N·m (holding bracket bolts)
High Pressure Pipe Torque25 N·m Flare Nut Connection
Coil Resistance1.4 - 1.8 Ω at 20°C (High performance peak-and-hold circuit)
Typické chybové kódyP0300 (Random Misfire), P0301-P0304 (Cylinder Misfire), P0171 (System Lean Under Boost)
Workshop PrecautionDiscard existing combustion chamber Teflon seals; install new blue Teflon seal kit with expanding mandrel

Kompatibilní vysokotlaké čerpadlo (Sestava palivového okruhu)

Pracuje na stejném vysokotlakém okruhu Common Rail. Při poklesu tlaku (P0087) ověřte dodávku čerpadla před výměnou vstřikovačů.

BOSCHPřesná shoda motoru a podvozku
0261520134
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Ford Mustang 2.3 Ecoboost (FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST)
Technická specifikace a zapojení pinů
BOSCHPřesná shoda motoru a podvozku
AG9Z-9350-B
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Ford Mustang 2.3 Ecoboost (FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST)
Technická specifikace a zapojení pinů
BOSCHPřesná shoda motoru a podvozku
BB5Z-9350-A
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Ford Mustang 2.3 Ecoboost (FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST)
Technická specifikace a zapojení pinů
BOSCHPřesná shoda motoru a podvozku
0261520152
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST
Technická specifikace a zapojení pinů
BOSCHPřesná shoda motoru a podvozku
CJ5Z-9350-B
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST
Technická specifikace a zapojení pinů
04

Pokyny k montáži

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Relieve Residual Fuel Pressure & Remove Intake Pleno",
  5. "instruction": "Depressurize high pressure fuel rail via diagnostic scan tool or fuel pump fuse isolation. Remove upper engine cover and sound dampener."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Disconnect Fuel Rail Wiring & Fuel Lines",
  10. "instruction": "Unclip direct injector wiring harnesses. Unscrew fuel rail cross-over pipe flare nuts (25 N·m) and rail retaining bolts (21 N·m)."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Extract Injector Assembly & Fit Teflon Seals",
  15. "instruction": "Use slide hammer injector puller tool to lift injectors vertically. Fit new Teflon tip seal and compress with sizing die."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Torque Rail Bracket & Test For Leaks",
  20. "instruction": "Seat injectors into cylinder ports. Torque rail bolts to 21 N·m. Tighten fuel pipe to 25 N·m. Prime fuel system and check for odor or seepage."
  21. }
  22. ]
05

Chybove kody (DTC) a diagnosticke protokoly

Bezne diagnosticke chybove kody (DTC), ktere se spousteji pri opotrebeni, zavade obvodu nebo odchylce kalibrace tohoto vstrikovace common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Technické diagnostické a servisní protokoly

Ověřené dílenské postupy, mezní hodnoty testů a servisní postupy pro tento díl.

DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Diagnostika Dávkovacího Ventilu IMV SCV & Test P0088

Průvodce diagnostikou dávkovacích ventilů paliva IMV / SCV: ventily NO vs NC, odpor cívky, PWM střída, netěsnosti O-kroužků a chybové kódy P0088 a P0089.

Číst technický protokol
DIAGNOSTICKÝ PROTOKOL OBD-II

Diagnostický průvodce DTC P0087: Nízký tlak v railu

Podrobný dílenský diagnostický postup pro kód OBD-II DTC P0087 (Příliš nízký tlak v palivové liště / railu). Pětistupňový rozhodovací strom: přepadový test vstřikovačů, ventil SCV, ventil PRV a vysokotlaké čerpadlo.

Číst technický protokol
DIAGNOSTICKÝ POSTUP DIESEL SERVISU

Diagnostika vyvážení válců a korekcí vstřikovačů CR

Návod na diagnostiku vyvážení válců a hladkého chodu common rail. Řešení odchylek v mg/stroke, chyb P0263 a test komprese vs. vadný vstřikovač.

Číst technický protokol
MONTÁŽNÍ A INSTALAČNÍ PROTOKOL

Utahovací Momenty Vstřikovačů & Úhly Pootočení TTY

Utahovací momenty vstřikovačů common rail a úhly dotažení šroubů TTY. Dílenské tabulky pro Bosch, Detroit DD13, Cummins a VAG 2.0 TDI v Nm.

Číst technický protokol