Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC) Diesel-Injektor
Referenzliste & Technische Daten
Verlässliche technische Daten, verifizierte Bosch-Teilenummern, Steuerventil-Prägungen, Düsenloch-Konfigurationen und Spannpratzen-Anzugsdrehmomente für die Audi Dieselmotorenfamilie.
Alle verifizierten Teilenummern für Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC)
Die folgenden 5 Common-Rail-Injektorbaugruppen sind für diese Motorenfamilie kalibriert. Klicken Sie auf eine beliebige SKU, um individuelle Prüfstands-Durchflusskurven, Referenzumschlüsselungen und Fahrzeuganwendungen anzuzeigen.
High-Pressure Solenoid Actuated Multi-Hole NozzleDüsencode: Produktdetails anzeigenIntegrated Fuel Metering Solenoid Valve N290Düsencode: Produktdetails anzeigenHigh-Pressure Solenoid Actuated Multi-Hole NozzleDüsencode: Produktdetails anzeigenHigh-Pressure Solenoid Actuated Multi-Hole NozzleDüsencode: Produktdetails anzeigenHigh-Pressure Solenoid Actuated Multi-Hole NozzleDüsencode: Produktdetails anzeigen| Teilenummer (SKU) | Primäre OE-Referenz | Steuerventil | Düsencode |
|---|---|---|---|
| 0261500076, 0261500077, 06E906036C | High-Pressure Solenoid Actuated Multi-Hole Nozzle | Produktdetails anzeigen | |
| 06E127025N, 06E127025AB, 06E127025J | Integrated Fuel Metering Solenoid Valve N290 | Produktdetails anzeigen | |
| 06E906036C, 0261500043, 0261500044 | High-Pressure Solenoid Actuated Multi-Hole Nozzle | Produktdetails anzeigen | |
| 06E906036K, 06E906036Q, 0261500160 | High-Pressure Solenoid Actuated Multi-Hole Nozzle | Produktdetails anzeigen | |
| 06E127025AC, 0261520228, HPP0012 | High-Pressure Solenoid Actuated Multi-Hole Nozzle | Produktdetails anzeigen |
Verifizierte Fahrzeugkompatibilität
| Marke / Hersteller | Fahrzeugmodell & Plattform | Motorspezifikation | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Audi | S4 (B8 / B8.5) | 3.0 TFSI Supercharged EA837 | 2010-2016 |
| Audi | A6 3.0T (C7) | 3.0 TFSI Supercharged EA837 | 2012-2018 |
| Audi | Q7 3.0T (4L) | 3.0 TFSI Supercharged EA837 | 2011-2015 |
| Porsche | Cayenne S E-Hybrid (92A) | 3.0L Supercharged V6 + Hybrid | 2011-2018 |
| Audi | S4 / S5 B8 B8.5 | Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC) | 2010-2017 |
| Audi | A6 C7 / A7 4G8 | Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC) | 2012-2018 |
| Audi | Q7 4L / SQ5 8R | Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC) | 2011-2017 |
| Porsche | Cayenne / Panamera | Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC) | 2011-2018 |
Montage, Anzugsdrehmomente & Nachziehprotokoll
Die genaue Einhaltung der Drehmomente ist bei Common-Rail-Zylinderköpfen von Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC) zwingend erforderlich. Ein Überdrehen dehnt den Injektorkörper oder beschädigt das Befestigungsgewinde im Zylinderkopf, während ein zu geringes Drehmoment zu Blow-by-Verbrennungsgasen an der Kupferdichtung vorbei führt:
- Schraube der Spannpratze: 10 N·m (im kalten Zustand). Reinigen Sie den Injektorschacht im Zylinderkopf immer mit einer Injektorsitzfräse.
- Überwurfmutter der Hochdruckleitung (Rail): 25-30 N·m mit einem speziellen 17-mm-Leitungsschlüssel.
- Hohlschraube der Rücklaufleitung (Lecköl): 9-12 N·m mit neuen Kupferdichtringen auf beiden Seiten des Ringnippelanschlusses.
Nach dem Einbau von Ersatzinjektoren bei Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC) muss der zylinderspezifische IMA-Kalibrierungscode mit einem Diagnosegerät auf OEM-Niveau (Bosch KTS, Renault CLIP oder VAG-COM) in das Motorsteuergerät (ECU) programmiert werden, um zylinderindividuelle Leistungsungleichgewichte und unrunden Leerlauf zu verhindern.
FAQ zur technischen Diagnose für Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC)
Welche DTC-Fehlercodes weisen auf einen defekten Injektor bei Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC) hin?
Die häufigsten Fehlercodes sind P0201 bis P0204 (Fehlfunktion des Injektorstromkreises an Zylinder 1-4), P2146/P2149 (Versorgungsspannungsfehler der Injektorgruppe) und P0087 (Kraftstoff-Raildruck zu niedrig aufgrund übermäßiger interner Leckage). Messen Sie den Widerstand der Magnetventilspule an den Pins (0,5-1,5 Ω) und führen Sie eine dynamische Rücklaufmengenmessung mit Messgläsern durch, um den betroffenen Zylinder genau zu lokalisieren.
Können Schwester-SKUs innerhalb der Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC)-Familie untereinander getauscht werden?
Nicht ohne ausdrückliche Bestätigung auf dem Typenschild des Fahrzeugs. Obwohl Schwester-SKUs identische äußere Abmessungen und dasselbe High-Pressure Solenoid Actuated Multi-Hole Nozzle-Steuerventil besitzen, unterscheiden sie sich im Spritzlochwinkel der Düse und in der werksseitigen IMA-Durchflusskalibrierung. Das Mischen von Schwester-SKUs auf demselben Motorblock kann zu unrundem Leerlauf, erhöhten Abgastemperaturen (EGT) und dem Nichtbestehen der Abgasuntersuchung (AU) führen.
Welche spezifischen Bosch-Injektoren passen zum Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC)-Motor?
Die geprüften Bosch-Common-Rail-Injektoren für die Motorenfamilie Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC) sind:
- Bosch 06E906036E Common Rail Injector → (OE: 0261500076, 0261500077, 06E906036C) — Steuerventil: High-Pressure Solenoid Actuated Multi-Hole Nozzle,
- Bosch 06E127025G Common Rail Injector → (OE: 06E127025N, 06E127025AB, 06E127025J, HPP0007, HM10017, FI1534) — Steuerventil: Integrated Fuel Metering Solenoid Valve N290,
- Bosch 06E906036AF Common Rail Injector → (OE: 06E906036C, 0261500043, 0261500044, FJ1049) —
- Bosch 06E906036AJ Common Rail Injector → (OE: 06E906036K, 06E906036Q, 0261500160, FJ1021) —
- Bosch 06E127025AB Common Rail Injector → (OE: 06E127025AC, 0261520228, HPP0012) —