Inyector diésel Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)
Equivalencias y especificaciones técnicas
Especificaciones técnicas oficiales, referencias Bosch verificadas, códigos grabados en la válvula de control, orificios de pulverización de la tobera y par de apriete de la brida de sujeción para la familia de motores diésel Ford 2.0L.
Todas las referencias verificadas para Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)
Los siguientes 9 conjuntos de inyectores Common Rail están calibrados para esta familia de motores. Haga clic en cualquier referencia (SKU) para consultar las curvas de caudal en banco de pruebas, equivalencias directas y aplicaciones de vehículos.
Integrated PWM Fuel Volume Control ValveCódigo de tobera: Ver detalles del productoIntegrated Pulse-Width Modulated Spill Valve SolenoidCódigo de tobera: Ver detalles del productoLaser-Drilled Multi-Hole Symmetrical Direct Injection NozzleCódigo de tobera: Ver detalles del productoMulti-Hole Laser Drilled Solenoid Actuated NozzleCódigo de tobera: Ver detalles del productoIntegrated High-Speed Digital Flow Control SolenoidCódigo de tobera: Ver detalles del productoIntegrated PWM Fuel Volume Control ValveCódigo de tobera: Ver detalles del productoIntegrated PWM Fuel Volume Control ValveCódigo de tobera: Ver detalles del productoIntegrated PWM Fuel Volume Control ValveCódigo de tobera: Ver detalles del productoIntegrated PWM Fuel Volume Control ValveCódigo de tobera: Ver detalles del producto| Referencia (SKU) | Referencia OE principal | Válvula de control | Código de tobera |
|---|---|---|---|
| AG9Z-9350-B, BB5E-9D376-BA, LR025597 | Integrated PWM Fuel Volume Control Valve | Ver detalles del producto | |
| EJ7Z-9350-A, EJ7E-9D376-AA, EJ7E-9D376-AB | Integrated Pulse-Width Modulated Spill Valve Solenoid | Ver detalles del producto | |
| EJ7Z-9F593-A, 0261500204, CM-5247 | Laser-Drilled Multi-Hole Symmetrical Direct Injection Nozzle | Ver detalles del producto | |
| EJ7G-9F593-AA, 0261500203, 0261500204 | Multi-Hole Laser Drilled Solenoid Actuated Nozzle | Ver detalles del producto | |
| 0261520140, 0261520141, LR025599 | Integrated High-Speed Digital Flow Control Solenoid | Ver detalles del producto | |
| EJ7Z-9F593-A, EJ7G-9F593-AA, 0261500105 | Integrated PWM Fuel Volume Control Valve | Ver detalles del producto | |
| BB5E-9D376-AA, 0261520140, 0261520141 | Integrated PWM Fuel Volume Control Valve | Ver detalles del producto | |
| LR025599, 0261520152, 0261520151 | Integrated PWM Fuel Volume Control Valve | Ver detalles del producto | |
| BB5E-9F593-BA, CM5213, FJ1116 | Integrated PWM Fuel Volume Control Valve | Ver detalles del producto |
Compatibilidad de vehículos verificada
| Marca / Fabricante | Modelo y plataforma | Especificación del motor | Años de fabricación |
|---|---|---|---|
| Ford | Focus ST / Edge / Explorer 2.0 | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2012-2019 |
| Land Rover | Range Rover Evoque / Discovery Sport | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2012-2018 |
| Volvo | S60 / V60 / XC60 2.0 T5 | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2011-2015 |
| Ford | Mustang 2.3 EcoBoost | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2015-2023 |
| Ford | Focus RS | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2016-2018 |
| Ford | Explorer 2.3 | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2016-2023 |
| Ford | Focus RS 2.3 AWD | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2016-2018 |
| Ford | Explorer 2.3 EcoBoost | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2016-2023 |
| Ford | Mustang 2.3 EcoBoost | 2.3L Twin-Scroll 231kW | 2015-2023 |
| Ford | Focus RS 2.3 AWD | 2.3L EcoBoost 257kW | 2016-2018 |
| Ford | Explorer 2.3 EcoBoost | 2.3L Turbo 206kW | 2016-2023 |
| Ford | Focus ST / Escape | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2013-2019 |
| Ford | Fusion / Explorer | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2012-2020 |
| Land Rover | Range Rover Evoque | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2012-2017 |
Protocolo de montaje, par de apriete y reapriete
Es obligatorio respetar estrictamente los pares de apriete en las culatas Common Rail de los motores Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo). Un exceso de par deforma el cuerpo del inyector o pasa de rosca el alojamiento en la culata, mientras que un par insuficiente provoca fugas de compresión (fogueo) a través de la arandela cortafuegos de cobre:
- Tornillo de la brida de sujeción: 10 N·m (con el motor en frío). Limpie siempre el alojamiento de la culata con un escariador para asientos de inyector.
- Racor de la tubería de alta presión del rail: 25-30 N·m utilizando una llave para racores de inyección de 17 mm.
- Tornillo banjo de retorno de sobrante: 9-12 N·m instalando arandelas de cobre nuevas en ambos lados del racor banjo.
Tras montar inyectores de recambio en el motor Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo), genere o codifique el código de calibración IMA específico de cada cilindro en la unidad de control del motor (ECU) mediante un equipo de diagnosis de nivel OEM (Bosch KTS, Renault CLIP o VAG-COM) para evitar desequilibrios de contribución entre cilindros y ralentí inestable.
Preguntas frecuentes (FAQ) de diagnosis técnica para Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)
¿Qué códigos de avería (DTC) indican un fallo de inyector en el motor Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)?
Los códigos de avería más frecuentes son del P0201 al P0204 (Fallo en el circuito del inyector en los cilindros 1-4), P2146/P2149 (Error en la tensión de alimentación del banco de inyectores) y P0087 (Presión baja en el rail de combustible por exceso de retorno interno). Mida la resistencia de la bobina solenoide entre los pines (0.5-1.5 Ω) y realice una prueba dinámica de retorno con probetas graduadas para identificar el cilindro que fuga.
¿Se pueden intercambiar referencias equivalentes dentro de la familia Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)?
No, salvo que se confirme explícitamente para el código de motor del vehículo. Aunque las referencias hermanas comparten las mismas dimensiones exteriores y la válvula de control Integrated PWM Fuel Volume Control Valve, difieren en el ángulo de pulverización de los orificios de la tobera y en la calibración de caudal IMA de fábrica. Mezclar referencias distintas en el mismo bloque motor puede provocar ralentí inestable, aumento de la temperatura de los gases de escape (EGT) y rechazo en la prueba de opacidad de la ITV.
¿Qué inyectores Bosch específicos se adaptan al motor Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)?
Los inyectores common rail Bosch verificados para la familia de motores Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) son:
- Bosch 0261520152 Common Rail Injector → (OE: AG9Z-9350-B, BB5E-9D376-BA, LR025597, LR038311, 31359815) — Válvula de control: Integrated PWM Fuel Volume Control Valve,
- Bosch 0261520134 Common Rail Injector → (OE: EJ7Z-9350-A, EJ7E-9D376-AA, EJ7E-9D376-AB, EJ7E-9D376-AC) — Válvula de control: Integrated Pulse-Width Modulated Spill Valve Solenoid,
- Bosch EJ7E-9F593-AA Common Rail Injector → (OE: EJ7Z-9F593-A, 0261500204, CM-5247, 0261500205) — Válvula de control: Laser-Drilled Multi-Hole Symmetrical Direct Injection Nozzle,
- Bosch EJ7Z-9F593-A Common Rail Injector → (OE: EJ7G-9F593-AA, 0261500203, 0261500204) — Válvula de control: Multi-Hole Laser Drilled Solenoid Actuated Nozzle,
- Bosch CJ5Z-9350-B Common Rail Injector → (OE: 0261520140, 0261520141, LR025599, GDP204) — Válvula de control: Integrated High-Speed Digital Flow Control Solenoid,
- Bosch 0261500298 Common Rail Injector → (OE: EJ7Z-9F593-A, EJ7G-9F593-AA, 0261500105, FJ1216, CM5238) —
- Bosch BB5Z-9350-A Common Rail Injector → (OE: BB5E-9D376-AA, 0261520140, 0261520141, GDP1003, HM10006, HPP0006) —
- Bosch AG9Z-9350-B Common Rail Injector → (OE: LR025599, 0261520152, 0261520151, GDP204, HM10008) —
- Bosch BB5Z-9F593-B Common Rail Injector → (OE: BB5E-9F593-BA, CM5213, FJ1116, 0261500156) —