Injecteur diesel Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)
Équivalences & spécifications techniques
Spécifications techniques de référence, références Bosch vérifiées, codes de marquage des valves de commande, orifices de pulvérisation des buses et couples de serrage des brides pour la famille de moteurs diesel Ford 2.0L.
Toutes les références vérifiées pour Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)
Les 9 ensembles injecteurs à rampe commune suivants sont calibrés pour cette famille de moteurs. Cliquez sur un SKU pour consulter les courbes de débit individuelles sur banc d'essai, les équivalences associées et les applications véhicules.
Integrated PWM Fuel Volume Control ValveCode nez d’injecteur: Voir le détail du produitIntegrated Pulse-Width Modulated Spill Valve SolenoidCode nez d’injecteur: Voir le détail du produitLaser-Drilled Multi-Hole Symmetrical Direct Injection NozzleCode nez d’injecteur: Voir le détail du produitMulti-Hole Laser Drilled Solenoid Actuated NozzleCode nez d’injecteur: Voir le détail du produitIntegrated High-Speed Digital Flow Control SolenoidCode nez d’injecteur: Voir le détail du produitIntegrated PWM Fuel Volume Control ValveCode nez d’injecteur: Voir le détail du produitIntegrated PWM Fuel Volume Control ValveCode nez d’injecteur: Voir le détail du produitIntegrated PWM Fuel Volume Control ValveCode nez d’injecteur: Voir le détail du produitIntegrated PWM Fuel Volume Control ValveCode nez d’injecteur: Voir le détail du produit| Référence pièce (SKU) | Référence OE principale | Valve de commande | Code nez d’injecteur |
|---|---|---|---|
| AG9Z-9350-B, BB5E-9D376-BA, LR025597 | Integrated PWM Fuel Volume Control Valve | Voir le détail du produit | |
| EJ7Z-9350-A, EJ7E-9D376-AA, EJ7E-9D376-AB | Integrated Pulse-Width Modulated Spill Valve Solenoid | Voir le détail du produit | |
| EJ7Z-9F593-A, 0261500204, CM-5247 | Laser-Drilled Multi-Hole Symmetrical Direct Injection Nozzle | Voir le détail du produit | |
| EJ7G-9F593-AA, 0261500203, 0261500204 | Multi-Hole Laser Drilled Solenoid Actuated Nozzle | Voir le détail du produit | |
| 0261520140, 0261520141, LR025599 | Integrated High-Speed Digital Flow Control Solenoid | Voir le détail du produit | |
| EJ7Z-9F593-A, EJ7G-9F593-AA, 0261500105 | Integrated PWM Fuel Volume Control Valve | Voir le détail du produit | |
| BB5E-9D376-AA, 0261520140, 0261520141 | Integrated PWM Fuel Volume Control Valve | Voir le détail du produit | |
| LR025599, 0261520152, 0261520151 | Integrated PWM Fuel Volume Control Valve | Voir le détail du produit | |
| BB5E-9F593-BA, CM5213, FJ1116 | Integrated PWM Fuel Volume Control Valve | Voir le détail du produit |
Compatibilité véhicules vérifiée
| Marque / Constructeur | Modèle et plateforme du véhicule | Spécification moteur | Années modèles |
|---|---|---|---|
| Ford | Focus ST / Edge / Explorer 2.0 | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2012-2019 |
| Land Rover | Range Rover Evoque / Discovery Sport | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2012-2018 |
| Volvo | S60 / V60 / XC60 2.0 T5 | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2011-2015 |
| Ford | Mustang 2.3 EcoBoost | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2015-2023 |
| Ford | Focus RS | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2016-2018 |
| Ford | Explorer 2.3 | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2016-2023 |
| Ford | Focus RS 2.3 AWD | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2016-2018 |
| Ford | Explorer 2.3 EcoBoost | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2016-2023 |
| Ford | Mustang 2.3 EcoBoost | 2.3L Twin-Scroll 231kW | 2015-2023 |
| Ford | Focus RS 2.3 AWD | 2.3L EcoBoost 257kW | 2016-2018 |
| Ford | Explorer 2.3 EcoBoost | 2.3L Turbo 206kW | 2016-2023 |
| Ford | Focus ST / Escape | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2013-2019 |
| Ford | Fusion / Explorer | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2012-2020 |
| Land Rover | Range Rover Evoque | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2012-2017 |
Installation, couple de serrage et protocole de resserrage
Le strict respect des couples de serrage est impératif sur les culasses à rampe commune Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo). Un serrage excessif déforme le corps de l'injecteur ou arrache les filets de fixation de la culasse, tandis qu'un sous-serrage entraîne des fuites de gaz de combustion au niveau du joint pare-feu en cuivre :
- Vis de bride de fixation : 10 N·m (à froid). Nettoyez systématiquement le puits de culasse à l'aide d'une fraise pour siège d'injecteur.
- Écrou de raccord haute pression de la rampe : 25-30 N·m à l'aide d'une clé à tuyauter dédiée de 17 mm.
- Vis banjo du circuit de retour de fuite : 9-12 N·m avec des joints en cuivre neufs de chaque côté du raccord banjo.
Après le montage des injecteurs de remplacement sur Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo), enregistrez ou programmez le code de calibration IMA propre à chaque cylindre dans l'ECU moteur à l'aide d'un outil de diagnostic de niveau OEM (Bosch KTS, Renault CLIP ou VAG-COM) afin d'éviter tout déséquilibre de puissance entre cylindres et un ralenti instable.
FAQ - Diagnostic technique pour Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)
Quels codes défauts DTC indiquent une défaillance d'injecteur sur Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) ?
Les codes d'erreur les plus fréquents sont P0201 à P0204 (défaut de circuit d'injecteur sur les cylindres 1 à 4), P2146/P2149 (tension d'alimentation du groupe d'injecteurs erronée) et P0087 (pression de rampe trop basse due à une fuite interne excessive). Mesurez la résistance de la bobine du solénoïde entre les broches (0,5-1,5 Ω) et effectuez un test de débit de retour dynamique avec burettes graduées pour identifier le cylindre défaillant.
Les SKU équivalents au sein de la famille Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) sont-ils interchangeables ?
Pas sans confirmation explicite sur la plaque constructeur du véhicule. Même si les SKU apparentés partagent la même enveloppe physique externe et la valve de commande Integrated PWM Fuel Volume Control Valve, ils diffèrent par l'angle de pulvérisation des orifices de la buse et la calibration de débit IMA en usine. Mélanger des SKU apparentés sur un même bloc moteur peut entraîner un ralenti instable, des températures de gaz d'échappement (EGT) élevées et un échec au contrôle technique antipollution.
Quels injecteurs Bosch spécifiques conviennent au moteur Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) ?
Les injecteurs Common Rail Bosch d'origine vérifiés pour la famille de moteurs Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) sont :
- Bosch 0261520152 Common Rail Injector → (OE: AG9Z-9350-B, BB5E-9D376-BA, LR025597, LR038311, 31359815) — Valve de commande: Integrated PWM Fuel Volume Control Valve,
- Bosch 0261520134 Common Rail Injector → (OE: EJ7Z-9350-A, EJ7E-9D376-AA, EJ7E-9D376-AB, EJ7E-9D376-AC) — Valve de commande: Integrated Pulse-Width Modulated Spill Valve Solenoid,
- Bosch EJ7E-9F593-AA Common Rail Injector → (OE: EJ7Z-9F593-A, 0261500204, CM-5247, 0261500205) — Valve de commande: Laser-Drilled Multi-Hole Symmetrical Direct Injection Nozzle,
- Bosch EJ7Z-9F593-A Common Rail Injector → (OE: EJ7G-9F593-AA, 0261500203, 0261500204) — Valve de commande: Multi-Hole Laser Drilled Solenoid Actuated Nozzle,
- Bosch CJ5Z-9350-B Common Rail Injector → (OE: 0261520140, 0261520141, LR025599, GDP204) — Valve de commande: Integrated High-Speed Digital Flow Control Solenoid,
- Bosch 0261500298 Common Rail Injector → (OE: EJ7Z-9F593-A, EJ7G-9F593-AA, 0261500105, FJ1216, CM5238) —
- Bosch BB5Z-9350-A Common Rail Injector → (OE: BB5E-9D376-AA, 0261520140, 0261520141, GDP1003, HM10006, HPP0006) —
- Bosch AG9Z-9350-B Common Rail Injector → (OE: LR025599, 0261520152, 0261520151, GDP204, HM10008) —
- Bosch BB5Z-9F593-B Common Rail Injector → (OE: BB5E-9F593-BA, CM5213, FJ1116, 0261500156) —