Iniettori Diesel Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)
Comparazione Codici e Specifiche Tecniche
Specifiche tecniche ufficiali, codici ricambio Bosch verificati, codici stampigliati sulla valvola di comando, fori di spruzzo del polverizzatore e coppie di serraggio staffa per la famiglia di motori diesel Ford 2.0L.
Tutti i Codici Ricambio Verificati per Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)
I seguenti 9 gruppi iniettore common rail sono tarati per questa famiglia di motori. Clicca su qualsiasi codice per visualizzare le curve di portata al banco prova, le comparazioni con codici affini e le applicazioni veicolo.
Integrated PWM Fuel Volume Control ValveCodice polverizzatore: Vedi Dettaglio ProdottoIntegrated Pulse-Width Modulated Spill Valve SolenoidCodice polverizzatore: Vedi Dettaglio ProdottoLaser-Drilled Multi-Hole Symmetrical Direct Injection NozzleCodice polverizzatore: Vedi Dettaglio ProdottoMulti-Hole Laser Drilled Solenoid Actuated NozzleCodice polverizzatore: Vedi Dettaglio ProdottoIntegrated High-Speed Digital Flow Control SolenoidCodice polverizzatore: Vedi Dettaglio ProdottoIntegrated PWM Fuel Volume Control ValveCodice polverizzatore: Vedi Dettaglio ProdottoIntegrated PWM Fuel Volume Control ValveCodice polverizzatore: Vedi Dettaglio ProdottoIntegrated PWM Fuel Volume Control ValveCodice polverizzatore: Vedi Dettaglio ProdottoIntegrated PWM Fuel Volume Control ValveCodice polverizzatore: Vedi Dettaglio Prodotto| Codice Ricambio (SKU) | Riferimento OE Primario | Valvola di comando | Codice polverizzatore |
|---|---|---|---|
| AG9Z-9350-B, BB5E-9D376-BA, LR025597 | Integrated PWM Fuel Volume Control Valve | Vedi Dettaglio Prodotto | |
| EJ7Z-9350-A, EJ7E-9D376-AA, EJ7E-9D376-AB | Integrated Pulse-Width Modulated Spill Valve Solenoid | Vedi Dettaglio Prodotto | |
| EJ7Z-9F593-A, 0261500204, CM-5247 | Laser-Drilled Multi-Hole Symmetrical Direct Injection Nozzle | Vedi Dettaglio Prodotto | |
| EJ7G-9F593-AA, 0261500203, 0261500204 | Multi-Hole Laser Drilled Solenoid Actuated Nozzle | Vedi Dettaglio Prodotto | |
| 0261520140, 0261520141, LR025599 | Integrated High-Speed Digital Flow Control Solenoid | Vedi Dettaglio Prodotto | |
| EJ7Z-9F593-A, EJ7G-9F593-AA, 0261500105 | Integrated PWM Fuel Volume Control Valve | Vedi Dettaglio Prodotto | |
| BB5E-9D376-AA, 0261520140, 0261520141 | Integrated PWM Fuel Volume Control Valve | Vedi Dettaglio Prodotto | |
| LR025599, 0261520152, 0261520151 | Integrated PWM Fuel Volume Control Valve | Vedi Dettaglio Prodotto | |
| BB5E-9F593-BA, CM5213, FJ1116 | Integrated PWM Fuel Volume Control Valve | Vedi Dettaglio Prodotto |
Compatibilità Veicoli Verificata
| Marca / Costruttore | Modello e Piattaforma Veicolo | Specifiche Motore | Anni di Produzione |
|---|---|---|---|
| Ford | Focus ST / Edge / Explorer 2.0 | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2012-2019 |
| Land Rover | Range Rover Evoque / Discovery Sport | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2012-2018 |
| Volvo | S60 / V60 / XC60 2.0 T5 | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2011-2015 |
| Ford | Mustang 2.3 EcoBoost | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2015-2023 |
| Ford | Focus RS | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2016-2018 |
| Ford | Explorer 2.3 | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2016-2023 |
| Ford | Focus RS 2.3 AWD | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2016-2018 |
| Ford | Explorer 2.3 EcoBoost | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2016-2023 |
| Ford | Mustang 2.3 EcoBoost | 2.3L Twin-Scroll 231kW | 2015-2023 |
| Ford | Focus RS 2.3 AWD | 2.3L EcoBoost 257kW | 2016-2018 |
| Ford | Explorer 2.3 EcoBoost | 2.3L Turbo 206kW | 2016-2023 |
| Ford | Focus ST / Escape | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2013-2019 |
| Ford | Fusion / Explorer | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2012-2020 |
| Land Rover | Range Rover Evoque | Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) | 2012-2017 |
Installazione, Coppia di Serraggio e Protocollo di Riserraggio
Il rigoroso rispetto delle coppie di serraggio è obbligatorio sulle testate common rail Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo). Un serraggio eccessivo deforma il corpo dell'iniettore o spana la filettatura di fissaggio nella testata, mentre un serraggio insufficiente causa lo sfiato dei gas di combustione (blow-by) oltre la rondella parafiamma in rame:
- Vite staffa di fissaggio iniettore: 10 N·m (a motore freddo). Pulire sempre il pozzetto nella testata con un'apposita fresa per sedi iniettori.
- Dado raccordo tubo alta pressione rail: 25-30 N·m utilizzando una chiave spaccata per tubazioni da 17 mm.
- Vite forata (banjo) raccordo rifiuto: 9-12 N·m con rondelle in rame nuove su entrambi i lati del raccordo a occhio.
Dopo il montaggio degli iniettori di ricambio su Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo), generare o programmare il codice di taratura IMA specifico per ogni cilindro nella centralina controllo motore (ECU) utilizzando uno strumento di diagnosi di livello OEM (Bosch KTS, Renault CLIP o VAG-COM) per evitare squilibri di portata tra i cilindri e minimo irregolare.
FAQ Diagnostica Tecnica per Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)
Quali codici errore DTC indicano un iniettore guasto su Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)?
I codici guasto più frequenti sono da P0201 a P0204 (Malfunzionamento circuito iniettore sui cilindri 1-4), P2146/P2149 (Errore tensione di alimentazione gruppo iniettori) e P0087 (Pressione rail carburante bassa dovuta a eccessivo rifiuto interno). Misurare la resistenza della bobina del solenoide sui pin (0,5-1,5 Ω) ed eseguire un test dinamico di ritorno carburante con burette graduate per individuare il cilindro in perdita.
I codici affini all'interno della famiglia Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) sono intercambiabili?
No, a meno che non sia esplicitamente confermato sulla targhetta identificativa del veicolo. Sebbene i codici affini condividano gli stessi ingombri esterni e la valvola di comando Integrated PWM Fuel Volume Control Valve, differiscono per l'angolo di spruzzo dei fori del polverizzatore e per la taratura di portata IMA di fabbrica. Mescolare codici affini sullo stesso monoblocco può provocare minimo irregolare, temperature dei gas di scarico (EGT) elevate e il mancato superamento della prova fumi in fase di revisione.
Quali specifici iniettori Bosch sono adatti per il motore Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)?
Gli iniettori common rail Bosch originali verificati per la famiglia di motori Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) sono:
- Bosch 0261520152 Common Rail Injector → (OE: AG9Z-9350-B, BB5E-9D376-BA, LR025597, LR038311, 31359815) — Valvola di comando: Integrated PWM Fuel Volume Control Valve,
- Bosch 0261520134 Common Rail Injector → (OE: EJ7Z-9350-A, EJ7E-9D376-AA, EJ7E-9D376-AB, EJ7E-9D376-AC) — Valvola di comando: Integrated Pulse-Width Modulated Spill Valve Solenoid,
- Bosch EJ7E-9F593-AA Common Rail Injector → (OE: EJ7Z-9F593-A, 0261500204, CM-5247, 0261500205) — Valvola di comando: Laser-Drilled Multi-Hole Symmetrical Direct Injection Nozzle,
- Bosch EJ7Z-9F593-A Common Rail Injector → (OE: EJ7G-9F593-AA, 0261500203, 0261500204) — Valvola di comando: Multi-Hole Laser Drilled Solenoid Actuated Nozzle,
- Bosch CJ5Z-9350-B Common Rail Injector → (OE: 0261520140, 0261520141, LR025599, GDP204) — Valvola di comando: Integrated High-Speed Digital Flow Control Solenoid,
- Bosch 0261500298 Common Rail Injector → (OE: EJ7Z-9F593-A, EJ7G-9F593-AA, 0261500105, FJ1216, CM5238) —
- Bosch BB5Z-9350-A Common Rail Injector → (OE: BB5E-9D376-AA, 0261520140, 0261520141, GDP1003, HM10006, HPP0006) —
- Bosch AG9Z-9350-B Common Rail Injector → (OE: LR025599, 0261520152, 0261520151, GDP204, HM10008) —
- Bosch BB5Z-9F593-B Common Rail Injector → (OE: BB5E-9F593-BA, CM5213, FJ1116, 0261500156) —