Inyector diésel Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail)
Equivalencias y especificaciones técnicas
Especificaciones técnicas oficiales, referencias Bosch verificadas, códigos grabados en la válvula de control, orificios de pulverización de la tobera y par de apriete de la brida de sujeción para la familia de motores diésel Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D.
Todas las referencias verificadas para Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail)
Los siguientes 2 conjuntos de inyectores Common Rail están calibrados para esta familia de motores. Haga clic en cualquier referencia (SKU) para consultar las curvas de caudal en banco de pruebas, equivalencias directas y aplicaciones de vehículos.
PlateCódigo de tobera: DLLA145P870Plate #29Código de tobera: G3S6 / DLLA147P1049| Referencia (SKU) | Referencia OE principal | Válvula de control | Código de tobera |
|---|---|---|---|
| 1465A041, 1465A054, 095000-5601 | Plate | DLLA145P870 | |
| DCRI108340, 1465A367, 1465A367-T | Plate #29 | G3S6 / DLLA147P1049 |
Compatibilidad de vehículos verificada
| Marca / Fabricante | Modelo y plataforma | Especificación del motor | Años de fabricación |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi | L200 2.5 DI-D Double Cab / Club Cab | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2005-2015 |
| Mitsubishi | Triton 2.5 DI-D 4WD Utility | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2006-2015 |
| Mitsubishi | Pajero Sport 2.5 DI-D SUV | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2008-2015 |
| Mitsubishi | Challenger 2.5 DI-D 4WD | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2008-2015 |
| Mitsubishi | Nativa 2.5 DI-D 4x4 | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2008-2015 |
| Mitsubishi | L200 / Triton / Pajero Sport 2.5 DI-D | Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) | 2009-2016 |
Protocolo de montaje, par de apriete y reapriete
Es obligatorio respetar estrictamente los pares de apriete en las culatas Common Rail de los motores Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail). Un exceso de par deforma el cuerpo del inyector o pasa de rosca el alojamiento en la culata, mientras que un par insuficiente provoca fugas de compresión (fogueo) a través de la arandela cortafuegos de cobre:
- Tornillo de la brida de sujeción: 28 N·m (con el motor en frío). Limpie siempre el alojamiento de la culata con un escariador para asientos de inyector.
- Racor de la tubería de alta presión del rail: 25-30 N·m utilizando una llave para racores de inyección de 17 mm.
- Tornillo banjo de retorno de sobrante: 9-12 N·m instalando arandelas de cobre nuevas en ambos lados del racor banjo.
Tras montar inyectores de recambio en el motor Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail), genere o codifique el código de calibración IMA específico de cada cilindro en la unidad de control del motor (ECU) mediante un equipo de diagnosis de nivel OEM (Bosch KTS, Renault CLIP o VAG-COM) para evitar desequilibrios de contribución entre cilindros y ralentí inestable.
Preguntas frecuentes (FAQ) de diagnosis técnica para Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail)
¿Qué códigos de avería (DTC) indican un fallo de inyector en el motor Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail)?
Los códigos de avería más frecuentes son del P0201 al P0204 (Fallo en el circuito del inyector en los cilindros 1-4), P2146/P2149 (Error en la tensión de alimentación del banco de inyectores) y P0087 (Presión baja en el rail de combustible por exceso de retorno interno). Mida la resistencia de la bobina solenoide entre los pines (0.5-1.5 Ω) y realice una prueba dinámica de retorno con probetas graduadas para identificar el cilindro que fuga.
¿Se pueden intercambiar referencias equivalentes dentro de la familia Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail)?
No, salvo que se confirme explícitamente para el código de motor del vehículo. Aunque las referencias hermanas comparten las mismas dimensiones exteriores y la válvula de control Plate, difieren en el ángulo de pulverización de los orificios de la tobera y en la calibración de caudal IMA de fábrica. Mezclar referencias distintas en el mismo bloque motor puede provocar ralentí inestable, aumento de la temperatura de los gases de escape (EGT) y rechazo en la prueba de opacidad de la ITV.
¿Qué inyectores Bosch específicos se adaptan al motor Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail)?
Los inyectores common rail Bosch verificados para la familia de motores Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) son:
- Bosch 095000-5600 Common Rail Injector → (OE: 1465A041, 1465A054, 095000-5601, DCRI105600, SM295040-6230, 295040-6230) — Válvula de control: Plate, Código de tobera: DLLA145P870
- Bosch 095000-8340 Common Rail Injector → (OE: DCRI108340, 1465A367, 1465A367-T, 095000-8341) — Válvula de control: Plate #29, Código de tobera: G3S6 / DLLA147P1049