MOTORSERIESPECIFIKATIONDENSO COMMON RAILEuro 4 / Euro 5 / EPA Tier 2

Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) Dieselspridare
Korsreferens & Tekniska Specifikationer

Tillförlitliga tekniska specifikationer, verifierade Bosch-artikelnummer, stämpelkoder för styrventiler, spridarhål och åtdragningsmoment för spännklamma till dieselmotorserien Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D.

Primär OEMDENSO
StyrventilPlate
SpridarspetskodDLLA145P870
Maximalt arbetstryck1800 bar
Åtdragningsmoment fäste28 N·m
01

Alla verifierade artikelnummer för Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail)

Följande 2 Common Rail-spridare är kalibrerade för denna motorserie. Klicka på ett artikelnummer för att se provbänkens flödeskurvor, korsreferenser och fordonstillämpningar.

Artikelnummer (SKU)Primär OE-referensStyrventilSpridarspetskod
1465A041, 1465A054, 095000-5601PlateDLLA145P870
DCRI108340, 1465A367, 1465A367-TPlate #29G3S6 / DLLA147P1049
02

Verifierad fordonskompatibilitet

Märke / TillverkareFordonsmodell & PlattformMotorspecifikationÅrsmodeller
MitsubishiL200 2.5 DI-D Double Cab / Club CabMitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail)2005-2015
MitsubishiTriton 2.5 DI-D 4WD UtilityMitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail)2006-2015
MitsubishiPajero Sport 2.5 DI-D SUVMitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail)2008-2015
MitsubishiChallenger 2.5 DI-D 4WDMitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail)2008-2015
MitsubishiNativa 2.5 DI-D 4x4Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail)2008-2015
MitsubishiL200 / Triton / Pajero Sport 2.5 DI-DMitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail)2009-2016
03

Montering, åtdragningsmoment & efterdragningsrutin

Exakt åtdragningsmoment är avgörande på Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) Common Rail-topplock. För högt moment sträcker spridarhuset eller skadar gängorna i topplocket, medan för lågt moment leder till kompressionsläckage (blow-by) förbi kopparbrickan:

🔧 Rekommenderade åtdragningsmoment vid montering:
  • Skruv för spännklamma (spridarfäste): 28 N·m (kall motor). Rengör alltid sätet i topplocket med en spridarsätesfräs.
  • Överfallsmutter för högtrycksrör: 25-30 N·m med en öppen 17 mm ringnyckel för bränslerör.
  • Banjoskruv för returledningen: 9-12 N·m med nya kopparbrickor på båda sidor om banjoanslutningen.
⚠️ Krav på IMA-kodning i ECU:

Efter montering av utbytesspridare på Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail) måste den cylinderspecifika IMA-kalibreringskoden programmeras in i motorstyrenheten (ECU) med ett diagnosverktyg på OEM-nivå (Bosch KTS, Renault CLIP eller VAG-COM) för att undvika ojämn tomgång och obalans mellan cylindrarna.

04

Vanliga frågor om felsökning för Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail)

Vilka DTC-felkoder indikerar en defekt spridare på Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail)?

De vanligaste felkoderna är P0201 till P0204 (Kretsfel spridare cylinder 1-4), P2146/P2149 (Spänningsmatningsfel spridargrupp) samt P0087 (För lågt bränsletryck i railen p.g.a. för högt inre returläckage). Mät magnetventilens spänningsmotstånd över stiften (0,5-1,5 Ω) och utför ett dynamiskt returmängdstest med mätglas för att lokalisera den läckande cylindern.

Kan närliggande artikelnummer (syster-SKU) inom Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail)-serien bytas mot varandra?

Nej, inte om det inte uttryckligen bekräftas av fordonets typskylt eller reservdelskatalog. Även om systerartiklar har samma yttre mått och Plate-styrventil, skiljer de sig åt i spridarspetsens sprutvinkel och fabrikens IMA-flödeskalibrering. Att blanda olika artikelnummer på samma motor kan orsaka ojämn tomgång, förhöjd avgastemperatur (EGT) och underkända avgasvärden vid besiktning.

Vilka specifika Bosch-injektorer passar till Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail)-motorn?

De verifierade original Bosch common-rail-injektorerna för Mitsubishi 4D56 HP (2.5L DI-D Common Rail)-motorfamiljen är: