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Catálogo / HONDA / 16010-5PA-305
HONDA

16010-5PA-305

Ver especificaciones
SolenoidHonda Earth Dreams Gasoline Direct Injection (GDI) SystemEuro 6330

HONDA 16010-5PA-305 Inyector Alta Presión Civic CR-V Accord 1.5T Turbo L15B7 L15BE

Datos de referencia del inyector Common Rail Bosch 16010-5PA-305 · OEM 06160-5PA-305 · Aplicación Honda 1.5L Earth Dreams VTEC Turbo & i-VTEC (L15B7 / L15BA / L15BE / L15B2)
Plataforma de motor:Honda 1.5L Earth Dreams VTEC Turbo & i-VTEC (L15B7 / L15BA / L15BE / L15B2) →
REFERENCIA OE06160-5PA-305
VÁLVULA DE CONTROLHigh-Frequency Solenoid Actuated Multi-Hole Nozzle
TOBERA-
PRESIÓN DE RAIL200 bar
NORMA EMISIONESEuro 6 / Tier 3 Bin 30
GARANTÍA12 Meses
01

Inyectores compatibles

Ref. OEM
02

Aplicaciones de vehículos y motores

VehículoMotorAños
Honda Civic X 1.5 TurboHonda 1.5L Earth Dreams VTEC Turbo & i-VTEC (L15B7 / L15BA / L15BE / L15B2)2016-2021
Honda CR-V V 1.5 TurboHonda 1.5L Earth Dreams VTEC Turbo & i-VTEC (L15B7 / L15BA / L15BE / L15B2)2017-2022
Honda Accord X 1.5 TurboHonda 1.5L Earth Dreams VTEC Turbo & i-VTEC (L15B7 / L15BA / L15BE / L15B2)2018-2022
03

Especificaciones técnicas

EspecificaciónValor
Tipo de sistemaKeihin Multi-Hole High Pressure Gasoline Direct Injector
Presión de servicioDato clave
Spray Pattern6-hole optimized spray pattern targeting combustion chamber bowl
Fuel Rail Bolt Torque12 N·m (flange mounting fasteners)
High Pressure Pipe Torque33 N·m Flare Nut Connection
Coil Resistance1.8 - 2.2 Ω at 20°C (Direct pulse driver circuit)
Códigos de avería frecuentesP0300 (Random Misfire), P0301-P0304 (Cylinder Misfire), P0172 (Fuel System Rich)
Workshop PrecautionInspect and replace Teflon combustion seal ring and backup ring before re-inserting into cylinder head
ENSAMBLAJE DE CIRCUITO

Bomba de alta presión compatible (Ensamblaje del circuito de combustible)

Funciona en el mismo circuito de alta presión Common Rail. Al diagnosticar baja presión (P0087), verifique el caudal de la bomba antes de sustituir los inyectores.

KEIHINAjuste exacto de motor y chasis
16790-5LA-A01
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Honda Accord X 1.5 Turbo (L15B2)
Especificaciones técnicas y conexionado
KEIHINAjuste exacto de motor y chasis
16700-59B-004
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code L15B2
Especificaciones técnicas y conexionado
KEIHINAjuste exacto de motor y chasis
16790-59B-004
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code L15B2
Especificaciones técnicas y conexionado
HITACHIAjuste exacto de motor y chasis
16790-5R1-004
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code L15B2
Especificaciones técnicas y conexionado
04

Consejos de instalación

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Release Fuel Pressure & Remove Intake Piping",
  5. "instruction": "Disable fuel pump relay and crank engine to depressurize fuel lines. Detach intercooler charge pipes and intake air resonator."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Disconnect Wiring Harness & Rail Bolts",
  10. "instruction": "Unplug injector electrical connectors. Remove the high pressure fuel rail mounting bolts (12 N·m) and steel line flare nut (33 N·m)."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Extract Injectors & Fit New Teflon O-Rings",
  15. "instruction": "Carefully remove injectors with puller tool. Fit new Teflon chamber seal using expansion cone and sizing collar."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Seat Injectors, Torque Rail & Steel Fuel Line",
  20. "instruction": "Seat injectors into cylinder head. Tighten rail bolts to 12 N·m. Tighten high pressure line nut to 33 N·m. Check for fuel leaks on ignition cycle."
  21. }
  22. ]
05

Codigos de Falla (DTC) y Protocolos de Diagnostico

Codigos de falla de diagnostico (DTC) comunes que se activan cuando este inyector common rail experimenta desgaste, fallas de circuito o desbalance:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Ver los 61 codigos de falla diesel en nuestro centro de taller ->
PROTOCOLOS DE TALLER

Protocolos Técnicos de Diagnóstico y Servicio

Procedimientos de taller verificados, umbrales de prueba y pautas de servicio para este conjunto.

DIAGNÓSTICO TÉCNICO COMMON RAIL

Diagnóstico Válvula Dosificadora IMV SCV y Test P0088

Guía de diagnóstico de válvulas dosificadoras IMV / SCV / ZME: abierta vs cerrada, resistencia de bobina, ciclo PWM y solución de averías P0088 y P0089.

Leer protocolo técnico
PROTOCOLO DE DIAGNÓSTICO OBD-II

Guía de diagnóstico de baja presión en el raíl DTC P0087

Protocolo de taller para el DTC P0087 (Presión del raíl baja). Guía paso a paso: retorno de inyectores, válvula reguladora PCV y bomba de alta presión.

Leer protocolo técnico
SOP DE DIAGNÓSTICO EN TALLER DIÉSEL

Guía: Balance de Cilindros y Desviación de Inyectores

Diagnóstico de balance de cilindros diésel: balance rates, desviación en mg/stroke, fallo P0263, compresión mecánica y test de inyectores common rail.

Leer protocolo técnico
PROTOCOLO DE MONTAJE E INSTALACIÓN

Pares de Apriete Inyector Diésel y Ángulos de Grados

Pares de apriete para inyectores diésel common rail y grados angulares TTY. Tablas de taller para Bosch, Detroit DD13, Cummins y VAG 2.0 TDI en Nm.

Leer protocolo técnico