Injecteur diesel MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail)
Équivalences & spécifications techniques
Spécifications techniques de référence, références Bosch vérifiées, codes de marquage des valves de commande, orifices de pulvérisation des buses et couples de serrage des brides pour la famille de moteurs diesel MAN D2876.
Toutes les références vérifiées pour MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail)
Les 2 ensembles injecteurs à rampe commune suivants sont calibrés pour cette famille de moteurs. Cliquez sur un SKU pour consulter les courbes de débit individuelles sur banc d'essai, les équivalences associées et les applications véhicules.
F00RJ02561Code nez d’injecteur: DLLA141P2167F00RJ01159Code nez d’injecteur: DLLA144P1417| Référence pièce (SKU) | Référence OE principale | Valve de commande | Code nez d’injecteur |
|---|---|---|---|
| 51.10100-6131, 51.10100-6090 | F00RJ02561 | DLLA141P2167 | |
| 51.10100-6049, 51.10100-4043, 51.10100-6043 | F00RJ01159 | DLLA144P1417 |
Compatibilité véhicules vérifiée
| Marque / Constructeur | Modèle et plateforme du véhicule | Spécification moteur | Années modèles |
|---|---|---|---|
| MAN | TGA 18.400 / 18.440 (D2876LF) | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2005-2012 |
| MAN | TGS 18.400 / 18.440 | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2007-2014 |
| MAN | TGX 18.400 / 18.440 | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2008-2015 |
| MAN | F2000 19.400 / 19.440 | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2001-2007 |
| MAN | TGA 26.400 / 26.440 6x4 tractor | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2005-2012 |
| MAN | TGS 33.400 6x4 dump truck | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2007-2014 |
| TEMSA | Tourmalin / Diamond / Safari HD bus chassis | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2008-2015 |
| MAN | TGA 18.480 / 18.530 12.8 | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2001-2009 |
| MAN | TGA 24.480 / 24.530 12.8 | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2001-2009 |
| MAN | TGA 26.480 / 26.530 12.8 | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2001-2009 |
| MAN | TGA 33.480 / 33.530 12.8 | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2001-2009 |
| MAN | TGA 41.480 / 41.530 12.8 | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2001-2009 |
Installation, couple de serrage et protocole de resserrage
Le strict respect des couples de serrage est impératif sur les culasses à rampe commune MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail). Un serrage excessif déforme le corps de l'injecteur ou arrache les filets de fixation de la culasse, tandis qu'un sous-serrage entraîne des fuites de gaz de combustion au niveau du joint pare-feu en cuivre :
- Vis de bride de fixation : 25-30 N·m (à froid). Nettoyez systématiquement le puits de culasse à l'aide d'une fraise pour siège d'injecteur.
- Écrou de raccord haute pression de la rampe : 25-30 N·m à l'aide d'une clé à tuyauter dédiée de 17 mm.
- Vis banjo du circuit de retour de fuite : 9-12 N·m avec des joints en cuivre neufs de chaque côté du raccord banjo.
Après le montage des injecteurs de remplacement sur MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail), enregistrez ou programmez le code de calibration IMA propre à chaque cylindre dans l'ECU moteur à l'aide d'un outil de diagnostic de niveau OEM (Bosch KTS, Renault CLIP ou VAG-COM) afin d'éviter tout déséquilibre de puissance entre cylindres et un ralenti instable.
FAQ - Diagnostic technique pour MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail)
Quels codes défauts DTC indiquent une défaillance d'injecteur sur MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) ?
Les codes d'erreur les plus fréquents sont P0201 à P0204 (défaut de circuit d'injecteur sur les cylindres 1 à 4), P2146/P2149 (tension d'alimentation du groupe d'injecteurs erronée) et P0087 (pression de rampe trop basse due à une fuite interne excessive). Mesurez la résistance de la bobine du solénoïde entre les broches (0,5-1,5 Ω) et effectuez un test de débit de retour dynamique avec burettes graduées pour identifier le cylindre défaillant.
Les SKU équivalents au sein de la famille MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) sont-ils interchangeables ?
Pas sans confirmation explicite sur la plaque constructeur du véhicule. Même si les SKU apparentés partagent la même enveloppe physique externe et la valve de commande F00RJ02561, ils diffèrent par l'angle de pulvérisation des orifices de la buse et la calibration de débit IMA en usine. Mélanger des SKU apparentés sur un même bloc moteur peut entraîner un ralenti instable, des températures de gaz d'échappement (EGT) élevées et un échec au contrôle technique antipollution.
Quels injecteurs Bosch spécifiques conviennent au moteur MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) ?
Les injecteurs Common Rail Bosch d'origine vérifiés pour la famille de moteurs MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) sont :
- Bosch 0445120203 Common Rail Injector → (OE: 51.10100-6131, 51.10100-6090) — Valve de commande: F00RJ02561, Code nez d’injecteur: DLLA141P2167
- Bosch 0445120044 Common Rail Injector → (OE: 51.10100-6049, 51.10100-4043, 51.10100-6043, 51.10100-6027, 51.10100-6016, 51.10100-9049) — Valve de commande: F00RJ01159, Code nez d’injecteur: DLLA144P1417