SPEZIFIKATION DER MOTORENFAMILIEBOSCH COMMON-RAILEuro 4/5

MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) Diesel-Injektor
Referenzliste & Technische Daten

Verlässliche technische Daten, verifizierte Bosch-Teilenummern, Steuerventil-Prägungen, Düsenloch-Konfigurationen und Spannpratzen-Anzugsdrehmomente für die MAN D2876 Dieselmotorenfamilie.

Primärer OEMBOSCH
SteuerventilF00RJ02561
DüsencodeDLLA141P2167
Spitzendruck1600 bar
Anzugsdrehmoment Spannpratze25-30 N·m
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Alle verifizierten Teilenummern für MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail)

Die folgenden 2 Common-Rail-Injektorbaugruppen sind für diese Motorenfamilie kalibriert. Klicken Sie auf eine beliebige SKU, um individuelle Prüfstands-Durchflusskurven, Referenzumschlüsselungen und Fahrzeuganwendungen anzuzeigen.

Teilenummer (SKU)Primäre OE-ReferenzSteuerventilDüsencode
51.10100-6131, 51.10100-6090F00RJ02561DLLA141P2167
51.10100-6049, 51.10100-4043, 51.10100-6043F00RJ01159DLLA144P1417
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Verifizierte Fahrzeugkompatibilität

Marke / HerstellerFahrzeugmodell & PlattformMotorspezifikationBaujahre
MANTGA 18.400 / 18.440 (D2876LF)MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail)2005-2012
MANTGS 18.400 / 18.440MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail)2007-2014
MANTGX 18.400 / 18.440MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail)2008-2015
MANF2000 19.400 / 19.440MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail)2001-2007
MANTGA 26.400 / 26.440 6x4 tractorMAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail)2005-2012
MANTGS 33.400 6x4 dump truckMAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail)2007-2014
TEMSATourmalin / Diamond / Safari HD bus chassisMAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail)2008-2015
MANTGA 18.480 / 18.530 12.8MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail)2001-2009
MANTGA 24.480 / 24.530 12.8MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail)2001-2009
MANTGA 26.480 / 26.530 12.8MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail)2001-2009
MANTGA 33.480 / 33.530 12.8MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail)2001-2009
MANTGA 41.480 / 41.530 12.8MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail)2001-2009
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Montage, Anzugsdrehmomente & Nachziehprotokoll

Die genaue Einhaltung der Drehmomente ist bei Common-Rail-Zylinderköpfen von MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) zwingend erforderlich. Ein Überdrehen dehnt den Injektorkörper oder beschädigt das Befestigungsgewinde im Zylinderkopf, während ein zu geringes Drehmoment zu Blow-by-Verbrennungsgasen an der Kupferdichtung vorbei führt:

🔧 Empfohlene Montagedrehmomente:
  • Schraube der Spannpratze: 25-30 N·m (im kalten Zustand). Reinigen Sie den Injektorschacht im Zylinderkopf immer mit einer Injektorsitzfräse.
  • Überwurfmutter der Hochdruckleitung (Rail): 25-30 N·m mit einem speziellen 17-mm-Leitungsschlüssel.
  • Hohlschraube der Rücklaufleitung (Lecköl): 9-12 N·m mit neuen Kupferdichtringen auf beiden Seiten des Ringnippelanschlusses.
⚠️ Erforderliche ECU-IMA-Codierung:

Nach dem Einbau von Ersatzinjektoren bei MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) muss der zylinderspezifische IMA-Kalibrierungscode mit einem Diagnosegerät auf OEM-Niveau (Bosch KTS, Renault CLIP oder VAG-COM) in das Motorsteuergerät (ECU) programmiert werden, um zylinderindividuelle Leistungsungleichgewichte und unrunden Leerlauf zu verhindern.

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FAQ zur technischen Diagnose für MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail)

Welche DTC-Fehlercodes weisen auf einen defekten Injektor bei MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) hin?

Die häufigsten Fehlercodes sind P0201 bis P0204 (Fehlfunktion des Injektorstromkreises an Zylinder 1-4), P2146/P2149 (Versorgungsspannungsfehler der Injektorgruppe) und P0087 (Kraftstoff-Raildruck zu niedrig aufgrund übermäßiger interner Leckage). Messen Sie den Widerstand der Magnetventilspule an den Pins (0,5-1,5 Ω) und führen Sie eine dynamische Rücklaufmengenmessung mit Messgläsern durch, um den betroffenen Zylinder genau zu lokalisieren.

Können Schwester-SKUs innerhalb der MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail)-Familie untereinander getauscht werden?

Nicht ohne ausdrückliche Bestätigung auf dem Typenschild des Fahrzeugs. Obwohl Schwester-SKUs identische äußere Abmessungen und dasselbe F00RJ02561-Steuerventil besitzen, unterscheiden sie sich im Spritzlochwinkel der Düse und in der werksseitigen IMA-Durchflusskalibrierung. Das Mischen von Schwester-SKUs auf demselben Motorblock kann zu unrundem Leerlauf, erhöhten Abgastemperaturen (EGT) und dem Nichtbestehen der Abgasuntersuchung (AU) führen.

Welche spezifischen Bosch-Injektoren passen zum MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail)-Motor?

Die geprüften Bosch-Common-Rail-Injektoren für die Motorenfamilie MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) sind: