0445120203
Injecteur camion MAN D2876 BOSCH 0445120203
51.10100-6131 51.10100-6090 F00RJ02561 Hole-type nozzle 1600 bar Présentation du produit
Le BOSCH 0445120203 est un ensemble injecteur Common Rail (rampe commune) CRIN2-16 conçu pour les plateformes poids lourds de camions MAN. La soupape de commande à solénoïde F00RJ02561 dose le débit de carburant par injection pilote régulée par courant, prenant en charge une pression maximale de rampe de 1600 bar avec une combustion multi-impulsion stable. Le nez d'injecteur à trous DLLA141P2167 atomise le carburant avec une configuration de pulvérisation de haute précision optimisée pour la géométrie de la chambre de combustion des moteurs MAN. Il partage le groupe de soupape F00RJ02561 avec les références sœurs 0445120368, 0445120441, 0445120437, mais chaque variante possède un code de calibrage IMA unique gravé sur l'ensemble aimant – NON interchangeable sans reprogrammation du calculateur. La référence OEM est la référence MAN 51.10100-6131 (également 51.10100-6090). Turbo Diesel UK propose une garantie de 24 mois kilométrage illimité pour les unités Bosch d'origine.
Verify the F00RJ02561 control valve stamping and DLLA141P2167 nozzle (Bosch 0433172167) match your MAN engine serial number before installation. 0445120203 shares the F00RJ02561 valve group with 0445120368, 0445120441, 0445120437 but is NOT interchangeable - each carries a unique IMA/Trim code.
Injecteurs compatibles
Compatibilité véhicules et motorisations
| Véhicule | Moteur | Années |
|---|---|---|
| MAN TGA 18.400 / 18.440 (D2876LF) | MAN D2876LF 12.8L 6-cyl, 400-440 HP | 2005-2012 |
| MAN TGS 18.400 / 18.440 | MAN D2876LF12 Euro 4/5 | 2007-2014 |
| MAN TGX 18.400 / 18.440 | MAN D2876LF13 Euro 5 | 2008-2015 |
| MAN F2000 19.400 / 19.440 | MAN D2876LF02 Euro 3 | 2001-2007 |
| MAN TGA 26.400 / 26.440 6x4 tractor | MAN D2876LF25 heavy haul | 2005-2012 |
| MAN TGS 33.400 6x4 dump truck | MAN D2876LF construction | 2007-2014 |
| TEMSA (MAN-powered bus) Tourmalin / Diamond / Safari HD bus chassis | MAN D2876LF13 (15.220 FRC bus variant) - INFERRED fitment via 0445120203 eBay listing | 2008-2015 |
Spécifications techniques
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Référence SKU | 0445120203 |
| Marque | BOSCH |
| Type de composant | Complete Injector Assembly (CRIN2-16) |
| Référence constructeur OE | 51.10100-6131 / 51.10100-6090 |
| Code nez d'injecteur Spéc. clé | DLLA141P2167 |
| Type de buse d'injection Spéc. clé | Hole-type nozzle |
| Soupape de commande Spéc. clé | F00RJ02561 |
| Bille de soupape de commande Spéc. clé | F00VC05001 |
| Bague / portée de soupape de commande Spéc. clé | F00VC21001 |
| Ensemble bobine solénoïde | F00RJ02703 (CRIN2) |
| Écrou de serrage | F00RJ01005 |
| Ressort de rappel / pression | F00RJ01006 |
| Système d'injection | Common Rail (CRIN2-16) |
| Pression de service Spéc. clé | 1600 bar |
| Tension solénoïde | 12V DC |
| Matériau | Hardened steel body, ceramic-tipped nozzle |
| Poids net | 600 g |
| Garantie | 24 months (Bosch genuine, unlimited mileage) |
| Norme antipollution | Euro 4/5 |
| Famille de moteur | MAN D2876LF series |
| Cylindrée moteur | 12.8 L (6-cylinder inline) |
| Plage de puissance | 400-440 HP |
| Vehicle Application | MAN TGA/TGS/TGX heavy trucks, F2000, 6x4 tractors |
Questions fréquentes et diagnostic
Comment vérifier que le BOSCH 0445120203 est le bon injecteur de remplacement pour mon camion MAN ?
Vérifiez que le marquage OE correspond à la référence MAN 51.10100-6131 ou 51.10100-6090. La référence à 10 chiffres 0445120203 doit correspondre à la plaque signalétique présente sur l'injecteur d'origine, et le marquage du nez d'injecteur DLLA141P2167 (0433172167) doit être visible. Le code IMA / code de calibrage est unique - effectuez un recoupement via BOSCH ESITronic ou auprès de votre concessionnaire MAN. Ne remplacez PAS par 0445120368 sans vérifier le code IMA - le groupe de soupape de commande F00RJ02561 est commun, mais le calibrage diffère.
Quel est le code de la soupape de commande pour le 0445120203 ?
F00RJ02561 est la soupape de commande principale pour le 0445120203 et 4 références sœurs du groupe F00RJ02561 : 0445120203, 0445120368, 0445120441, 0445120437. L'ensemble électroaimant CRIN2 est le F00RJ02703. Même groupe de soupape, mais code IMA / code de calibrage différent selon la référence - NON interchangeables sans reprogrammation du calculateur (ECU).
Pourquoi mon injecteur 0445120203 n'est-il pas interchangeable avec le 0445120368 ?
Tous deux partagent la soupape de commande F00RJ02561, mais chacun possède un code IMA / code de calibrage unique. Installer un 0445120368 sur une application préconisant le 0445120203 déclenchera les codes défauts P0201-P0206 et peut provoquer un surdosage de carburant (fumée noire) ou des démarrages difficiles. Vérifiez toujours la référence OE (51.10100-6131 pour le 0445120203) ainsi que le code IMA / code de calibrage gravé sur l'ensemble électroaimant F00RJ02703.
Quels sont les modes de défaillance courants pour le 0445120203 sur les poids lourds MAN ?
Défaillances typiques pour les applications MAN : (1) usure de la soupape de commande F00RJ02561 entraînant un surdosage de carburant après 200,000-300,000 km ; (2) calaminage du nez d'injecteur DLLA141P2167 dû à un carburant contaminé ; (3) panne de la bobine de l'ensemble électroaimant CRIN2 F00RJ02703 (P0201) ; (4) rupture de la bague d'étanchéité de la conduite haute pression ; (5) érosion du siège de bille causée par les impuretés abrasives du carburant (documentée par Bosch comme la cause de défaillance la plus courante sur les injecteurs diesel common rail européens). Remplacement recommandé à 250,000 km ou dès le premier symptôme.
Comment tester l'ensemble électroaimant CRIN2 0445120203 avec un multimètre ?
Débranchez le connecteur électrique de l'ensemble électroaimant F00RJ02703, réglez le multimètre sur le calibre 200 ohm et mesurez entre les bornes du solénoïde. Résistance normale : 0.5-2.0 ohm à froid (moteur arrêté depuis 30 min). Circuit ouvert (>10 M ohm) = remplacer. Court-circuit (<0.1 ohm) = remplacer. Après le remplacement, le code IMA/Trim doit obligatoirement être enregistré dans l'ECU via un outil de diagnostic BOSCH KTS 590 ou ESITronic.
Quelle pression de carburant l'injecteur 0445120203 nécessite-t-il ?
Pression de rail maximale de 1600 bar sur système common rail CRIN2-16. Alimentation basse pression de 4-6 bar. Si la pression de rail chute sous 1400 bar en charge, suspectez une soupape de commande F00RJ02561 usée ou un nez d'injecteur DLLA141P2167 colmaté. Vérifiez également le couple de serrage du raccord haute pression - les moteurs MAN D2876 sont particulièrement sensibles aux raccords de tuyauterie de carburant mal serrés.
Puis-je installer l'injecteur 0445120203 moi-même ?
L'installation mécanique est de difficulté moyenne (20 N·m + 90° angle sur la bride CRIN2, 25-30 N·m sur la ligne haute pression, méthode à deux clés 15mm/17mm), mais la programmation du code IMA/Trim dans l'ECU nécessite un équipement BOSCH KTS 590 ou ESITronic. Sans codage, attendez-vous à un fonctionnement irrégulier et à des non-conformités d'émissions. Comptez 3-4 hours au total pour la plupart des ateliers. Consigne critique : insérer parfaitement à la verticale - la moindre inclinaison endommage la soupape de commande F00RJ02561.
Quelle est la garantie sur le 0445120203 ?
Les unités d'origine Bosch (vérifiées par le canal officiel Turbo Diesel UK) bénéficient d'une garantie de 24 months avec kilométrage illimité. Les pièces de seconde monte/copies sont généralement garanties 6-12 months. La garantie couvre les défauts de fabrication, la défaillance de l'ensemble électroaimant F00RJ02703 et les défauts du nez d'injecteur DLLA141P2167. Elle ne couvre pas le carburant contaminé, une pose incorrecte (insertion inclinée, couple de serrage excessif) ou l'omission d'enregistrer le code IMA/Trim. Conservez la fiche d'intervention et le journal de codage BOSCH ESITronic.
L'injecteur 0445120203 est-il compatible avec les normes d'émissions Euro 3 ?
Le 0445120203 est homologué pour Euro 4/5 (D2876LF12 / D2876LF13). Il peut également être utilisé dans les applications Euro 3 (D2876LF02) car les composants F00RJ02561 et DLLA141P2167 sont communs. Pour les moteurs MAN Euro 6, le système intègre un post-traitement SCR + DPF + EGR et le calibrage IMA est différent ; la référence 0445120437 constitue l'option typique d'évolution vers l'Euro 6.