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BOSCH

13518641789

Voir les spéc.
SolenoidBosch 350-bar Gasoline Direct Injection High-Pressure SystemEuro 633030

BOSCH 13518641789 Pompe Haute Pression BMW M340i 540i X3 Supra B58 TU 3.0T

Données de référence pour injecteur Common Rail Bosch 13518641789 · OEM 8641789, 13518631642, 8631642, 0261520521 · Application BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)
Plateforme moteur:BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU) →
RÉFÉRENCE OE8641789, 13518631642, 8631642, 0261520521
SOUPAPE DE COMMANDEIntegrated Electronic Quantity Control Solenoid Valve
NEZ D'INJECTEUR-
PRESSION DE SERVICE350 bar
NORME ANTIPOLLUTIONEuro 6d-ISC-FCM / Tier 3 Bin 30 / SULEV30
GARANTIE12 Mois
01

Injecteurs compatibles

Réf. OEM
02

Compatibilité véhicules et motorisations

VéhiculeMoteurAnnées
BMW M340i G20BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2019-2024
BMW 540i G30BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2019-2023
Toyota GR SupraBMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2020-2024
03

Spécifications techniques

SpécificationValeur
Type de systèmeBosch HDP6 350-bar Mechanical Plunger High-Pressure Fuel Pump
Pression de serviceSpéc. clé
Drive ActuationTriple-lobe exhaust camshaft actuation via roller tappet bucket
Mounting Flange Bolt Torque13 N·m (alternately tightened in half-turn increments)
High Pressure Line Torque28 N·m (rigid high-pressure delivery pipe union)
Quantity Control Valve ResistanceSpéc. clé
Codes défauts fréquentsP0087 (Fuel Rail Pressure Low), P102A (Fuel Rail Volume Mismatch), P0171 (Lean Fuel Trim)
Workshop PrecautionInspect roller tappet for surface galling; replace high-pressure fuel supply pipe if flare fitting shows deformation
ENSEMBLE SYSTÈME

Pompe haute pression associée (Ensemble circuit de carburant)

Fonctionne sur le même circuit haute pression Common Rail. En cas de chute de pression (P0087), vérifier le débit de la pompe avant de remplacer les injecteurs.

BOSCHCorrespondance moteur & châssis exacte
13538625396
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code B38
Spécifications techniques & brochage
BOSCHCorrespondance moteur & châssis exacte
13538625397
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code B38
Spécifications techniques & brochage
BOSCHCorrespondance moteur & châssis exacte
13538656548
Gasoline Direct Injection (GDI) • 350 bar
🚙 Engine Code B38
Spécifications techniques & brochage
BOSCHCorrespondance moteur & châssis exacte
13648625597
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code B38
Spécifications techniques & brochage
04

Conseils de montage

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel Rail & Disconnect 12V Battery",
  5. "instruction": "Disable electric low-pressure in-tank pump fuse and crank until rail pressure falls below 5 bar. Disconnect battery negative terminal."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Remove Engine Strut Braces & Acoustic Engine Cover",
  10. "instruction": "Remove upper strut braces over valve cover. Unclip acoustic sound suppression shield around high-pressure pump chamber."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Unbolt High Pressure Unions & Flange Bolts Evenly",
  15. "instruction": "Disconnect flow metering solenoid harness. Unthread high-pressure pipe flare nut (28 N·m). Back out two flange mounting bolts evenly half-turn at a time."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Install HPFP, Torque Mounting Bolts & Check for Leaks",
  20. "instruction": "Lubricate roller tappet bucket with clean engine oil. Seat pump and torque flange bolts to 13 N·m. Tighten high pressure line to 28 N·m. Verify zero leaks."
  21. }
  22. ]
05

Codes de Defaut (DTC) & Protocoles de Diagnostic

Codes de defaut diagnostiques (DTC) courants déclenchés lorsque cet injecteur common rail subit une usure, des pannes de circuit ou une dérive d'étalonnage:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Consulter les 61 codes de defaut diesel dans notre hub d'atelier ->
PROTOCOLES D'ATELIER

Protocoles Techniques de Diagnostic & Réparation

Procédures d'atelier vérifiées, seuils de test et guides d'intervention pour cet ensemble.

DIAGNOSTIC COMMON RAIL D

Diagnostic Pompe Haute Pression: Code P0087 & Bosch CP4

Guide diagnostic pompe haute pression common rail: dépression, limaille CP4, usure pistons, prise d

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DIAGNOSTIC COMMON RAIL D

Diagnostic Régulateur Débit IMV SCV & Test P0088 CR

Guide diagnostic régulateur de débit IMV / SCV / ZME: vanne NO vs NF, résistance bobine, cycle PWM, dépannage P0088 / P0089 et protocole de remplacement.

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PROTOCOLE DE DIAGNOSTIC OBD-II

Guide de diagnostic P0087 : Pression de rampe trop basse

Protocole de diagnostic d

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DIAGNOSTIC TECHNIQUE COMMON RAIL

Diagnostic du clapet de décharge de rail : P0087 et calage

Guide de test du clapet de surpression de rampe commune (DBV/PRV). Diagnostic du calage à chaud, perte de pression P0087 et mesure de fuite au retour.

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