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Catálogo / BOSCH / 13518641789
BOSCH

13518641789

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SolenoidBosch 350-bar Gasoline Direct Injection High-Pressure SystemEuro 633030

BOSCH 13518641789 Bomba Alta Pressão BMW M340i 540i X3 Supra B58 TU 3.0T

Dados de referência para injetor Common Rail Bosch 13518641789 · OEM 8641789, 13518631642, 8631642, 0261520521 · Aplicação BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)
Plataforma do motor:BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU) →
REFERÊNCIA OE8641789, 13518631642, 8631642, 0261520521
VÁLVULA DE CONTROLOIntegrated Electronic Quantity Control Solenoid Valve
BICO INJETOR-
PRESSÃO DO RAIL350 bar
EMISSÕESEuro 6d-ISC-FCM / Tier 3 Bin 30 / SULEV30
GARANTIA12 Meses
01

Injetores Compatíveis

Ref. OEM
02

Aplicações por Veículo e Motor

VeículoMotorAnos
BMW M340i G20BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2019-2024
BMW 540i G30BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2019-2023
Toyota GR SupraBMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2020-2024
03

Especificações Técnicas

EspecificaçãoValor
Tipo de sistemaBosch HDP6 350-bar Mechanical Plunger High-Pressure Fuel Pump
Pressão de trabalhoEspec. Principal
Drive ActuationTriple-lobe exhaust camshaft actuation via roller tappet bucket
Mounting Flange Bolt Torque13 N·m (alternately tightened in half-turn increments)
High Pressure Line Torque28 N·m (rigid high-pressure delivery pipe union)
Quantity Control Valve ResistanceEspec. Principal
Códigos de falha comunsP0087 (Fuel Rail Pressure Low), P102A (Fuel Rail Volume Mismatch), P0171 (Lean Fuel Trim)
Workshop PrecautionInspect roller tappet for surface galling; replace high-pressure fuel supply pipe if flare fitting shows deformation
MONTAGEM DE CIRCUITO

Bomba de alta pressão compatível (Montagem do circuito de combustível)

Opera no mesmo circuito de alta pressão Common Rail. Ao diagnosticar pressão baixa (P0087), verifique a vazão da bomba antes de trocar os injetores.

BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
13538625396
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code B38
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
13538625397
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code B38
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
13538656548
Gasoline Direct Injection (GDI) • 350 bar
🚙 Engine Code B38
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
13648625597
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code B38
Especificações técnicas e pinagem
04

Dicas de instalação

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel Rail & Disconnect 12V Battery",
  5. "instruction": "Disable electric low-pressure in-tank pump fuse and crank until rail pressure falls below 5 bar. Disconnect battery negative terminal."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Remove Engine Strut Braces & Acoustic Engine Cover",
  10. "instruction": "Remove upper strut braces over valve cover. Unclip acoustic sound suppression shield around high-pressure pump chamber."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Unbolt High Pressure Unions & Flange Bolts Evenly",
  15. "instruction": "Disconnect flow metering solenoid harness. Unthread high-pressure pipe flare nut (28 N·m). Back out two flange mounting bolts evenly half-turn at a time."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Install HPFP, Torque Mounting Bolts & Check for Leaks",
  20. "instruction": "Lubricate roller tappet bucket with clean engine oil. Seat pump and torque flange bolts to 13 N·m. Tighten high pressure line to 28 N·m. Verify zero leaks."
  21. }
  22. ]
05

Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico

Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
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PROTOCOLOS DE OFICINA

Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção

Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.

DIAGNÓSTICO COMMON RAIL NA OFICINA

Diagnóstico Bomba Alta Pressão: Código P0087 e Bosch CP4

Diagnóstico da bomba de alta pressão common rail: vácuo de sucção, limalha CP4, desgaste de pistões, ar e código P0087 partida a quente. Oficina.

Ler protocolo técnico
DIAGNÓSTICO DIESEL COMMON RAIL DE OFICINA

Diagnóstico da Válvula Dosadora IMV SCV e Teste P0088

Guia de diagnóstico da válvula dosadora de combustível IMV / SCV / MPROP: aberta vs fechada, resistência da bobina, sinal PWM e códigos P0088 e P0089.

Ler protocolo técnico
PROTOCOLO DE DIAGNÓSTICO OBD-II

Guia de Diagnóstico de Baixa Pressão no Rail - DTC P0087

Protocolo oficinal de diagnóstico para o código P0087 (Pressão da Rampa Baixa). Guia passo a passo: teste de retorno, válvula PCV e bomba de alta pressão.

Ler protocolo técnico
DIAGNÓSTICO OFICINAL COMMON RAIL

Diagnóstico da válvula limitadora de pressão do rail P0087

Guia de teste da válvula limitadora de pressão common rail (PRV). Diagnóstico de falha a quente, perda P0087 e teste de fuga na linha de retorno.

Ler protocolo técnico