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DENSO

PY8W-13-250

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SolenoidMazda SkyActiv-G Turbo Direct Injection SystemEuro 6370

DENSO PY8W-13-250 Injecteur Haute Pression Mazda CX-9 CX-5 2.5L SkyActiv-G

Données de référence pour injecteur Common Rail Bosch PY8W-13-250 · OEM PY01-13-250A, 297500-1120 · Application Mazda 2.0L & 2.5L SkyActiv-G / 2.5T Turbo (PE-VPS / PY-VPS / PY-VPTS)
Plateforme moteur:Mazda 2.0L & 2.5L SkyActiv-G / 2.5T Turbo (PE-VPS / PY-VPS / PY-VPTS) →
RÉFÉRENCE OEPY01-13-250A, 297500-1120
SOUPAPE DE COMMANDEHigh-Speed Solenoid Actuated Multi-Hole Nozzle
NEZ D'INJECTEUR-
PRESSION DE SERVICE200 bar
NORME ANTIPOLLUTIONEuro 6d-TEMP / Tier 3 Bin 70
GARANTIE12 Mois
01

Injecteurs compatibles

Réf. OEM
02

Compatibilité véhicules et motorisations

VéhiculeMoteurAnnées
Mazda CX-9 TC 2.5T2.5L SkyActiv-G Turbo 186kW2016-2023
Mazda CX-5 KF 2.5T2.5L SkyActiv-G Turbo 170kW2019-2023
Mazda Mazda 6 GL 2.5T2.5L SkyActiv-G Turbo 170kW2018-2022
03

Spécifications techniques

SpécificationValeur
Type de systèmeDenso Multi-Hole Direct Gasoline Fuel Injector
Pression de serviceSpéc. clé
Spray PatternMulti-hole asymmetrical fan pattern optimized for high compression ratio
Fuel Rail Bolt Torque10 N·m (holding bracket flanged fasteners)
High Pressure Pipe Torque25 N·m Flare Nut Connection
Coil Resistance1.8 - 2.2 Ω at 20°C (High performance peak-and-hold drive)
Codes défauts fréquentsP0300 (Random Misfire), P0301-P0304 (Cylinder Misfire), P0171 (System Too Lean Bank 1)
Workshop PrecautionReplace Teflon combustion chamber seal ring and sizing collar prior to cylinder head installation
ENSEMBLE SYSTÈME

Pompe haute pression associée (Ensemble circuit de carburant)

Fonctionne sur le même circuit haute pression Common Rail. En cas de chute de pression (P0087), vérifier le débit de la pompe avant de remplacer les injecteurs.

DENSOCorrespondance moteur & châssis exacte
PY01-13-35Z
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Mazda 6 (Gl) (PEVPS)
Spécifications techniques & brochage
DENSOCorrespondance moteur & châssis exacte
PE01-13-350
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code PEVPS
Spécifications techniques & brochage
DENSOCorrespondance moteur & châssis exacte
PE01-13-350B
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code PEVPS
Spécifications techniques & brochage
HITACHICorrespondance moteur & châssis exacte
PE19-13-350B
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code PEVPS
Spécifications techniques & brochage
DENSOCorrespondance moteur & châssis exacte
PE19-20-3F0
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code PEVPS
Spécifications techniques & brochage
DENSOCorrespondance moteur & châssis exacte
PY8W-13-350
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code PEVPS
Spécifications techniques & brochage
04

Conseils de montage

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel Rail & Remove Intercooler Charge Piping",
  5. "instruction": "Depressurize fuel injection system via fuel pump fuse pull. Remove top-mount intercooler and intake charge tubes to access the center fuel rail."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Disconnect Direct Injector Harness & Fuel Rail Lines",
  10. "instruction": "Unplug injector electrical connectors. Disconnect high pressure steel fuel rail line (25 N·m) and unbolt fuel rail mounting bolts (10 N·m)."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Extract Injectors & Fit New Teflon Chamber Seals",
  15. "instruction": "Carefully remove injectors with puller tool. Fit new Teflon chamber seals using the installation mandrel and compression die."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Torque Rail Fasteners & Verify Pressure Integrity",
  20. "instruction": "Press injectors into cylinder head. Tighten rail bolts to 10 N·m. Torque steel high pressure line to 25 N·m. Start engine and verify zero fuel leakage."
  21. }
  22. ]
05

Codes de Defaut (DTC) & Protocoles de Diagnostic

Codes de defaut diagnostiques (DTC) courants déclenchés lorsque cet injecteur common rail subit une usure, des pannes de circuit ou une dérive d'étalonnage:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
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PROTOCOLES D'ATELIER

Protocoles Techniques de Diagnostic & Réparation

Procédures d'atelier vérifiées, seuils de test et guides d'intervention pour cet ensemble.

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